Rhannau Cab Sinotruk Howo- Tai Uchaf AZ1630840311
Gwybodaeth Sylfaenol
Mae JCHHR yn cyflenwi ystod lawn SINOTRUK, HOWO, HOWO RHAN, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, Falfiau WABCO, RHAN BRAKE WABCO, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 RHANNAU, STRAINOTRUCK, rhannau sbâr profsionol, pris a gwasanaeth da
Rhannau sbâr HOWO, rhannau lori dympio HOWO, rhannau gwreiddiol HOWO, rhannau lori HOWO, rhannau sbâr lori HOWO A7, rhannau lori HOWO dilys, rhannau sbâr HOWO gwreiddiol, rhannau sbâr lori HOWO 371,
Rhan HOWO, tryc tipio HOWO, HOWO 336, HOWO 371, cymysgydd concrit HOWO, HOWO 70T ， HOWO 70T rhannau lori mwyngloddio, HOVA, HOVA 60, lori mwyngloddio HOVA, rhannau HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615 ， rhannau sbâr STEYR gwreiddiol, STEYR gwreiddiol 91 gyfres, tryc dymp STEYR, STEYR WD618, WEICHAI，Rhannau WEICHAI gwreiddiol, rhan WEICHAI dilys, darnau sbâr WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 rhannau injan, WD6,5.15,615, WD615. WD615 371hp, rhannau injan diesel WD618, WD618 420hp, rhannau injan D10, rhannau injan D12.
Manylebau
| ENW CYNNYRCH | Tai Uchaf | OE RHIF. | AZ1630840311 | ENW CWMNI | SINOTRUK Howo |
| RHIF MODEL | AZ1630840311 | MODEL TRUCK | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LLE TARDDIAD | Shandong, Tsieina |
| MAINT | Maint Safonol | CERICATION | CSC | CYMHWYSOL | Howo |
| FFATRI | SINOTRUK CNHTC | MATH | BELT | MOQ | 1pc |
| CAIS | SYSTEM PEIRIANT | ANSAWDD | Perfformiad uchel | MATERUAK | Rwber |
| PACIO | Pecyn Safonol | LLONGAU | Ar y môr, Ar yr awyr | TALIAD | T/T |
Gwybodaeth berthnasol
Sgiliau cynnal a chadw tryciau
1. Gwiriwch ategolion lori batri
Os defnyddir y batri am fwy na phedair blynedd, ni fydd yn gweithio'n iawn mwyach yn y gaeaf oer, ac efallai y bydd rhywfaint o obaith mewn tywydd cynnes.
2. Arbed tanwydd
Mae hen yrwyr yn gwybod mai brecio a chyflymu brys yw'r rhai mwyaf dwys o ran tanwydd, a dylid osgoi brecio a chyflymu brys diangen wrth yrru.
3. Gwiriwch bwysau aer
Yn gyffredinol, bydd pwysedd teiars isel yn cyflymu traul ac yn cynyddu'r defnydd o danwydd.Er mwyn ymestyn oes teiars, mae angen gwirio pwysedd y teiars a'i chwyddo i'r pwysau a argymhellir gan y gwneuthurwr.
4. hylif brêc fflysio'n rheolaidd
Gall yr hylif brêc mewn tryciau amsugno lleithder ac achosi cyrydiad difrifol i'r system brêc, felly mae'n well fflysio a disodli'r hylif brêc bob dwy flynedd.
5. Carthu pibellau
Mae injan lori yn gorboethi, yn bennaf oherwydd pibellau wedi'u blocio neu eu clampio'n dynn.Wrth newid olew, mae'n bwysig archwilio'r pibellau yn ofalus.
6. Monitro trawsnewidyddion catalytig
Os ydych chi'n clywed chwiban neu'n arogli wyau wedi pydru wrth barcio, mae'n debygol y bydd rhwystr yn y catalydd gwacáu, a all ddefnyddio tanwydd a hyd yn oed niweidio'r injan wrth yrru.
7. gwirio lliw oerydd
O ran yr oerydd, os yw'n newid lliw, mae'n nodi bod yr atalydd wedi'i ddisbyddu a bydd yn cyrydu'r injan a'r rheiddiadur.
8. Gwiriwch y gwadn teiars
Yn ystod y defnydd, mae gwisgo teiars yn ffenomen arferol.Os yw'r teiar wedi treulio'n ddifrifol neu'n afreolaidd, gall fod oherwydd materion aliniad olwyn neu gydrannau pen blaen treuliedig.
9. Amnewid gydag olew synthetig
O'i gymharu ag olew iro traddodiadol, gall y defnydd o olew synthetig nid yn unig wella effeithlonrwydd rhedeg tryciau, ond hefyd yn fwy effeithiol i gadw'r injan yn lân.
10. Gwiriwch y system aerdymheru
O ran y tymheredd y tu mewn i'r car, ni ddylai fod yn boeth nac yn oer, ond dylid ei gynnal ar dymheredd cyfforddus.Er mwyn sicrhau hyn, mae angen gwirio system aerdymheru'r lori yn rheolaidd.
