WG9725240202/04 Shifting Cable Assembly Green Howo 10 Model
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ໝາຍເລກພາກສ່ວນ : WG9725240202/02
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ: ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ
ຮູບແບບຜະລິດຕະພັນ: Howo 10 ແບບ
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ: ສີຂຽວ
ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນກໍາເນີດ: Jinan
ວັດສະດຸຜະລິດຕະພັນ: ເຫຼັກກ້າ
ຫນ່ວຍຜະລິດຕະພັນ: Pcs
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຜະລິດຕະພັນ: ຄຸນນະພາບຕົ້ນສະບັບ
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | WG9725240202/02 | OE NO. | WG9725240202/02 | ຊື່ຍີ່ຫໍ້ | SINOTRUK Howo |
| Model NUMBER | WG9725240202/02 | ຮຸ່ນລົດບັນທຸກ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | Shandong, ຈີນ |
| ຂະໜາດ | ຂະໜາດມາດຕະຖານ | ການຢັ້ງຢືນ | CCC | ນຳໃຊ້ໄດ້ | ໂຮວ |
| ໂຮງງານ | CNHTC SINOTRUK | ປະເພດ | ສາຍແອວ | MOQ | 1pc |
| APPLICATION | ລະບົບເຄື່ອງຈັກ | ຄຸນນະພາບ | ປະສິດທິພາບສູງ | MATERUAK | ຢາງ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ຊຸດມາດຕະຖານ | ການຂົນສົ່ງ | ໂດຍທາງທະເລ, ທາງອາກາດ | ການຈ່າຍເງິນ | T/T |
ຄວາມຮູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ສາຍ shift ທີ່ແຕກຫັກຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປ່ຽນປົກກະຕິ.ກ່ອນທີ່ສາຍ shift ຈະແຕກ, ມັນຈະຍາກທີ່ຈະກ້າວໃສ່ clutch, ເກຍບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຫ້ອຍຫຼືເກຍບໍ່ຢູ່ໃນບ່ອນດຽວ.ຖ້າຫົວສາຍປ່ຽນຖືກແຍກອອກຈາກຫົວເກຍ, ສາຍ clutch ຈະແຕກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ບໍ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້.
ເອົາໃຈໃສ່ຫຼືກວດກາສະພາບລົດໃນເວລາທໍາມະດາ.ເມື່ອສາຍ clutch ແຕກ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າ clutch ລົ້ມເຫລວ.ໂດຍບໍ່ມີການ clutch, ການເລີ່ມຕົ້ນແລະການເຄື່ອນຍ້າຍຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ.
ໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ: ຫນ້າທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດປ່ຽນອັດຕາສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ traction ຂອງເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອໍານວຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມໄວການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ຮັບຮູ້ການຂັບຂີ່ຍ້ອນກັບເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂັບລົດປີ້ນກັບລົດໃຫຍ່.ສາຍ shift ເປັນສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນລຸ່ມຂອງ shift lever ກັບສາຍສົ່ງໃນເວລາທີ່ lever ເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າແລະກັບຄືນໄປບ່ອນ.ສາຍ shift ແມ່ນສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສ່ວນລຸ່ມຂອງ shift lever ແລະສາຍສົ່ງໃນເວລາທີ່ lever ຍ້າຍຊ້າຍແລະຂວາ.ເມື່ອສາຍ clutch ຫັກແລະລົດຢູ່ໃນສະພາບ flameout, ລົດສາມາດໃສ່ເຂົ້າໄປໃນເກຍທໍາອິດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນ.
ເມື່ອເລີ່ມລົດ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນການຄວບຄຸມ throttle, ສັງເກດຖະຫນົນຫົນທາງລ່ວງຫນ້າ, ແລະຫຼີກເວັ້ນການສຸກເສີນ.ເມື່ອຈອດລົດ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງກ້າວໄປສູ່ເກຍທີ່ເປັນກາງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຢຸດດ້ວຍເກຍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍລະບົບສາຍສົ່ງ.
