SINOTRUK® ຂອງແທ້ - ແຜງຄວບຄຸມປະຕູຊ້າຍ-ອາໄຫຼ່ສຳລັບ SINOTRUK HOWO ໝາຍເລກ:WG1664331061
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
JCHHR ສະໜອງ SINOTRUK, HOWO, HOWO PARTS, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PARTS, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, good price, SINOTRUK.
ອາໄຫຼ່ລົດບັນທຸກ HOWO, ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ HOWO, ຊິ້ນສ່ວນ HOWO ຕົ້ນສະບັບ, ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ HOWO, ອາໄຫຼ່ລົດບັນທຸກ HOWO A7, ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ HOWO ແທ້, ອາໄຫຼ່ HOWO ຕົ້ນສະບັບ, ອາໄຫຼ່ລົດບັນທຸກ HOWO 371,
ຊິ້ນສ່ວນ HOWO, HOWO tipper truck, HOWO 336, HOWO 371, HOWO ເຄື່ອງຜະສົມຄອນກີດ, HOWO 70T, HOWO 70T ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, HOVA, HOVA 60, ລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ HOVA, HOVA ຊິ້ນສ່ວນ, HOVA 60T, STEYR WDSTEYR, Original spare parts 91 ຊຸດ, ລົດບັນທຸກ STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, ຊິ້ນສ່ວນ WEICHAI ຕົ້ນສະບັບ, ສ່ວນ WEICHAI ຂອງແທ້, ອາໄຫຼ່ຂອງ WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615 ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ WD615, 4WD, 61,5,615,3WD6WD,615. WD615 371hp, ສ່ວນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ WD618, WD618 420hp, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ D10, ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ D12.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | WG1664331061 | OE NO. | WG1664331061 | ຊື່ຍີ່ຫໍ້ | SINOTRUK Howo |
| Model NUMBER | WG1664331061 | ຮຸ່ນລົດບັນທຸກ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | Shandong, ຈີນ |
| ຂະໜາດ | ຂະໜາດມາດຕະຖານ | ການຢັ້ງຢືນ | CCC | ນຳໃຊ້ໄດ້ | ໂຮວ |
| ໂຮງງານ | CNHTC SINOTRUK | ປະເພດ | ສາຍແອວ | MOQ | 1pc |
| APPLICATION | ລະບົບເຄື່ອງຈັກ | ຄຸນນະພາບ | ປະສິດທິພາບສູງ | MATERUAK | ຢາງ |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | ຊຸດມາດຕະຖານ | ການຂົນສົ່ງ | ໂດຍທາງທະເລ, ທາງອາກາດ | ການຈ່າຍເງິນ | T/T |
ຄວາມຮູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ຕົວຄວບຄຸມ lock ປະຕູແມ່ນອຸປະກອນຄວບຄຸມທີ່ສະຫນອງ locking / ເປີດ pulse ປັດຈຸບັນສໍາລັບ actuator lock ປະຕູ.ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງປະເພດຂອງ actuator lock ປະຕູ, ການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມເພື່ອຍ້າຍຊ້າຍແລະຂວາໂດຍການປ່ຽນແປງທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງ actuator, ບັນລຸການລັອກແລະການເປີດຂອງ lock ປະຕູ.ມີຫຼາຍປະເພດຂອງການຄວບຄຸມ lock ປະຕູ, ຊຶ່ງສາມາດແບ່ງອອກປະມານປະມານສາມປະເພດໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການການຄວບຄຸມຂອງເຂົາເຈົ້າ: ປະເພດ transistor, ປະເພດ capacitor, ແລະປະເພດ induction.
ປະເພດ Transistor: ຕົວຄວບຄຸມ lock ປະຕູຂອງ transistor ມີສອງ relay ພາຍໃນ, ຫນຶ່ງສໍາລັບການລັອກປະຕູແລະອື່ນສໍາລັບການເປີດປະຕູ.Relay ຖືກຄວບຄຸມໂດຍວົງຈອນສະຫຼັບ transistor, ເຊິ່ງໃຊ້ຂະບວນການສາກໄຟແລະການປ່ອຍຕົວຂອງຕົວເກັບປະຈຸເພື່ອຄວບຄຸມໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນຂອງປະຈຸບັນຂອງກໍາມະຈອນ, ເຮັດໃຫ້ actuator ສໍາເລັດການປະຕິບັດການລັອກແລະການເປີດ.
ປະເພດ Capacitive: ຕົວຄວບຄຸມລັອກປະຕູນີ້ໃຊ້ຄຸນລັກສະນະການສາກໄຟແລະການໄຫຼຂອງຕົວເກັບປະຈຸ.ໂດຍປົກກະຕິ, ຕົວເກັບປະຈຸແມ່ນສາກໄຟເຕັມ, ແລະມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງຈອນຄວບຄຸມໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານເພື່ອປ່ອຍຕົວເກັບປະຈຸ, ເຮັດໃຫ້ relay ເປີດແລະປິດໄລຍະສັ້ນໆ.ຫຼັງຈາກ capacitor ຖືກປ່ອຍອອກມາຢ່າງເຕັມທີ່, ຕິດຕໍ່ພົວພັນຂອງມັນຖືກຕັດອອກໂດຍຜ່ານການຂັດຂວາງຂອງກະແສໄຟຟ້າຂອງ relay, ແລະລະບົບລັອກປະຕູບໍ່ໄດ້ໃຊ້ອີກຕໍ່ໄປ.
ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ: ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະວິດເຊັນເຊີທີ່ມີຄວາມໄວ 10 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.ເມື່ອຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະເກີນ 10 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຖ້າປະຕູບໍ່ໄດ້ລັອກ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງແຕະມັນ, ແລະຕົວຄວບຄຸມລັອກປະຕູຈະລັອກປະຕູໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
