SINOTRUK HOWO Запчасти для грузовиков Фильтр тонкой очистки топлива VG1540080110
Основная информация
Топливный фильтр подключается последовательно на трубопроводе между топливным насосом и масляным входом корпуса дроссельной заслонки.Функция топливного фильтра заключается в удалении оксида железа, пыли и других твердых примесей, содержащихся в топливе, для предотвращения засорения топливной системы (особенно топливной форсунки).Снизить механический износ, обеспечить стабильную работу двигателя и повысить надежность.Конструкция топливной форсунки состоит из алюминиевой оболочки и кронштейна с внутренней частью из нержавеющей стали.Кронштейн оснащен эффективной фильтровальной бумагой в форме хризантемы для увеличения проходного сечения.Фильтр EFI нельзя использовать с химическим масляным фильтром.Поскольку фильтр EFI часто выдерживает давление топлива 200-300 кПа, устойчивость фильтра к давлению обычно должна быть выше 500 кПа, в то время как химический масляный фильтр не нужен для достижения такого высокого давления.
Технические характеристики
НАИМЕНОВАНИЕ ТОВАРА | Топливный фильтр | OE НЕТ | ВГ1540080110 | ИМЯ БРЕНДА | СИНОТРУК |
НОМЕР МОДЕЛИ | ВГ1540080110 | Инженерная модель | SINOTRUK HOWO D12.42 Евро 2 420 л.с. | МЕСТО ПРОИСХОЖДЕНИЯ | Шаньдун, Китай |
РАЗМЕР | Стандартный размер | СЕРИКАЦИЯ | ССС | ПРИМЕНИМЫЙ | СИНОТРУК |
ФАБРИКА | CNHTC СИНОТРУК | ТИП | Топливный фильтр | Минимальный заказ | 1шт |
ПРИЛОЖЕНИЕ | Система двигателя | КАЧЕСТВО | Высокая производительность | МАТЕРИАЛ | Алюминий |
УПАКОВКА | Стандартный пакет | ПЕРЕВОЗКИ | По морю, по воздуху | ОПЛАТА | Т/Т |
Соответствующие знания
Существует три типа топливных фильтров: фильтр для дизельного топлива, фильтр для бензина и фильтр для природного газа.Его функция заключается в удалении твердых примесей, содержащихся в топливе, предотвращении засорения топливной системы (особенно топливной форсунки), снижении механического износа и обеспечении стабильной работы двигателя.Кроме того, топливный фильтр также имеет функцию фильтрации воды, чтобы уменьшить количество воды в топливе, попадающей в двигатель и вызывающей фатальные повреждения двигателя.