ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ SINOTRUK HOWO Fuel Fuel Fuel Fuel VG1540080110
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດຢູ່ໃນທໍ່ລະຫວ່າງປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະທໍ່ນໍ້າມັນຂອງປ່ຽງ throttle.ຫນ້າທີ່ຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເພື່ອເອົາອອກຊິເຈນຂອງທາດເຫຼັກ, ຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອແຂງອື່ນໆທີ່ມີຢູ່ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກຕັນ (ໂດຍສະເພາະຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ).ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ກົນຈັກ, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.ໂຄງສ້າງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນແມ່ນປະກອບດ້ວຍເປືອກອາລູມິນຽມແລະຕົວຍຶດທີ່ມີສະແຕນເລດພາຍໃນ.ວົງເລັບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກະດາດການກັ່ນຕອງທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເປັນຮູບ chrysanthemum ເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ໄຫຼ.ການກັ່ນຕອງ EFI ບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ກັບການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເຄມີ.ເນື່ອງຈາກການກັ່ນຕອງ EFI ມັກຈະມີຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ 200-300KPA, ຄວາມຕ້ານທານຄວາມກົດດັນຂອງການກັ່ນຕອງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕ້ອງການສູງກວ່າ 500KPA, ໃນຂະນະທີ່ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນເຄມີແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນເພື່ອບັນລຸຄວາມກົດດັນສູງດັ່ງກ່າວ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ | ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ | OE NO | VG1540080110 | ຊື່ຍີ່ຫໍ້ | SINOTRUK |
Model NUMBER | VG1540080110 | ເຄື່ອງຈັກ | SINOTRUK HOWO D12.42 ເອີໂຣ 2 420 HP | ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ | Shandong, ຈີນ |
ຂະໜາດ | ຂະຫນາດມາດຕະຖານ | ການຢັ້ງຢືນ | CCC | ນຳໃຊ້ໄດ້ | SINOTRUK |
ໂຮງງານ | CNHTC SINOTRUK | ປະເພດ | ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ | MOQ | 1pc |
APPLICATION | ລະບົບເຄື່ອງຈັກ | ຄຸນນະພາບ | ປະສິດທິພາບສູງ | ວັດສະດຸ | ອາລູມີນຽມ |
ການຫຸ້ມຫໍ່ | ຊຸດມາດຕະຖານ | ການຂົນສົ່ງ | ໂດຍທາງທະເລ, ທາງອາກາດ | ການຈ່າຍເງິນ | T/T |
ຄວາມຮູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ມີສາມປະເພດຂອງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ: ການກັ່ນຕອງກາຊວນ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະການກັ່ນຕອງອາຍແກັສທໍາມະຊາດ.ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອແຂງທີ່ມີຢູ່ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປ້ອງກັນລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກການຂັດຂວາງ (ໂດຍສະເພາະຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ), ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງກົນຈັກ, ແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ.ນອກຈາກນັ້ນ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນຍັງມີຫນ້າທີ່ຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງເຖິງເຄື່ອງຈັກ.