SINOTRUK® - Резиновая опора в сборе - Запасные части двигателя для SINOTRUK HOWO A7 Номер детали: AZ9725591020 WG9725591020
Основная информация
Номер детали:АЗ9725591020Наименование товара:Поддержка двигателяМодель продукта:ХОВО А7Спецификации продукта:14 отверстий
После службы:3 месяца гарантииПродукт происхождения:WMDLМатериал продукта:Натуральная резинаЕдиница продукта:шт
Преимущества продукта:Оригинальное качество
Технические характеристики
| НАИМЕНОВАНИЕ ТОВАРА | AZ9725591020 WG9725591020 | ОЕ №. | AZ9725591020 WG9725591020 | ИМЯ БРЕНДА | СИНОТРУК Хово |
| НОМЕР МОДЕЛИ | AZ9725591020 WG9725591020 | МОДЕЛЬ ГРУЗОВИКА | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | МЕСТО ПРОИСХОЖДЕНИЯ | Шаньдун, Китай |
| РАЗМЕР | Стандартный размер | СЕРИКАЦИЯ | ССС | ПРИМЕНИМЫЙ | Хово |
| ФАБРИКА | CNHTC СИНОТРУК | ТИП | ПОЯС | Минимальный заказ | 1шт |
| ПРИЛОЖЕНИЕ | СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ | КАЧЕСТВО | Высокая производительность | МАТЕРУАК | Резина |
| УПАКОВКА | Стандартный пакет | ПЕРЕВОЗКИ | По морю, по воздуху | ОПЛАТА | Т/Т |
Соответствующие знания
Функция опоры двигателя заключается в поддержке и позиционировании двигателя.Опора двигателя обычно поддерживает двигатель и раму вместе через картер трансмиссии и картер маховика.
Общие методы поддержки включают трехточечную поддержку и четырехточечную поддержку.Передняя опора трехточечной опоры опирается на раму через картер, а задняя опора опирается на раму через редуктор.Четырехточечная опора означает, что передняя опора опирается на раму через картер, а задняя опора опирается на раму через картер маховика.
Силовой агрегат большинства существующих автомобилей, как правило, использует компоновку переднеприводной горизонтальной трехточечной подвески.Кронштейн двигателя представляет собой мост, соединяющий двигатель и раму.Существующая опора двигателя, включая арку, консоль и основание, имеет большой вес и не соответствует существующему назначению облегчения.При этом двигатель, кронштейн двигателя и рама жестко соединены, поэтому неровности, образующиеся в процессе движения автомобиля, легко передаются на двигатель, из-за чего сильно шумит.
Так как двигатель в процессе работы сильно вибрирует, он периодически ударяется о опору и раму, что приводит к деформации рамы и опоры.Чтобы устранить эти неблагоприятные последствия, опора двигателя, как правило, поддерживается эластичной опорой.Кронштейн двигателя снабжен продольной тягой, которая служит для предотвращения продольного смещения двигателя из-за деформации упругих элементов при торможении или ускорении автомобиля.Они соединены с лонжероном рамы и двигателем через резиновые шайбы.
