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WG9112440001 SINOTRUK® Genuine - Tambor de freio dianteiro (eixo dianteiro) - Peças de reposição para SINOTRUK HOWO Nº da peça: WG9112440001

Número da peça: WG9112440001 Doença: Novo
Descrição: Tambor de freio dianteiro (eixo dianteiro) Modelo do veículo: COMO
Aplicável: Caminhão da marca SINOTRUK Nível de qualidade: GENUÍNO

Detalhes do produto

Etiquetas de produtos

Informação básica

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WG9112440001 SINOTRUK® Genuine - Tambor de freio dianteiro (eixo dianteiro) - Peças de reposição para SINOTRUK HOWO Nº da peça: WG9112440001
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WG9112440001 SINOTRUK® Genuine - Tambor de freio dianteiro (eixo dianteiro) - Peças de reposição para SINOTRUK HOWO Nº da peça: WG9112440001

Especificações

NOME DO PRODUTO

WG9112440001

OE NO.

WG9112440001

MARCA

SINOTRUK Howo

NÚMERO DO MODELO

WG9112440001

MODELO DE CAMINHÃO

WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618

LUGAR DE ORIGEM

Shandong, China

TAMANHO

Tamanho padrão

CERICAÇÃO

CCC

APLICÁVEL

Howo

FÁBRICA

CNHTC SINOTRUK

TIPO

CINTO

MOQ

1 peça

APLICATIVO

SISTEMA DO MOTOR

QUALIDADE

Alta performance

MATERUAK

Borracha

EMBALAGEM

Pacote padrão

ENVIO

Pelo mar, Pelo ar

PAGAMENTO

T/T

 

 

 

 

Conhecimento relevante

O tambor de freio é o acoplamento de fricção do freio a tambor.Além da resistência e rigidez exigidas como componente, ele também deve ter o coeficiente de atrito mais alto e estável possível, bem como resistência ao desgaste, resistência ao calor, dissipação de calor e capacidade térmica adequadas.

 

O freio é um componente do sistema de frenagem que é usado para produzir força de frenagem que bloqueia o movimento ou tendência de movimento do veículo.Com exceção de vários retardadores, os freios automotivos são quase freios de fricção que geram torque de frenagem por atrito entre as superfícies de trabalho de componentes fixos e componentes rotativos.

 

Atualmente, o freio de fricção amplamente utilizado em todos os tipos de automóveis pode ser dividido em tipo de tambor e tipo de disco de acordo com os diferentes componentes rotativos.A diferença entre eles é que o elemento rotativo no par de fricção do freio a tambor é o tambor do freio, e a superfície interna de seu cilindro é a superfície de trabalho;O elemento rotativo no par de fricção do freio a disco é um disco de freio em forma de disco, com suas duas faces finais como superfícies de trabalho.


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