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SINOTRUK HOWO -Sensor de óleo- Peças de reposição para o motor SINOTRUK HOWO Part No.:WG9625550133

Número da peça:

WG9625550133

Doença:

Novo

Descrição:

Sensor de óleo

Modelo do veículo:

COMO-7, COMO-A7

Aplicável:

Caminhão da marca SINOTRUK

Nível de qualidade

GENUÍNO

 

 

 

 

 

 

 


Detalhes do produto

Etiquetas de produtos

Informação básica

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SINOTRUK HOWO -Sensor de óleo- Peças de reposição para o motor SINOTRUK HOWO Part No.:WG9625550133
SINOTRUK HOWO -Sensor de óleo- Peças de reposição para o motor SINOTRUK HOWO Part No.:WG9625550133

Especificações

NOME DO PRODUTO

WG9625550133

OE NO.

WG9625550133

MARCA

SINOTRUK Howo

NÚMERO DO MODELO

WG9625550133

MODELO DE CAMINHÃO

WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618

LUGAR DE ORIGEM

Shandong, China

TAMANHO

Tamanho padrão

CERICAÇÃO

CCC

APLICÁVEL

Howo

FÁBRICA

CNHTC SINOTRUK

TIPO

CINTO

MOQ

1 peça

APLICATIVO

SISTEMA DO MOTOR

QUALIDADE

Alta performance

MATERUAK

Borracha

EMBALAGEM

Pacote padrão

ENVIO

Pelo mar, Pelo ar

PAGAMENTO

T/T

 

 

 

Conhecimento relevante

Princípio de operação do sensor de pressão de óleo

 

O sensor de pressão de óleo é instalado no duto principal de óleo do motor.Quando o motor está funcionando, o dispositivo de medição de pressão detecta a pressão do óleo, converte o sinal de pressão em um sinal elétrico e o envia para o circuito de processamento de sinal.Após a amplificação de tensão e amplificação de corrente, o sinal de pressão amplificado é conectado ao indicador de pressão de óleo através de um fio de sinal, alterando a relação da corrente que passa pelas duas bobinas dentro do indicador de pressão de óleo, indicando assim a pressão de óleo do motor.

 

A função do sensor de pressão do óleo

 

(1) Os motores a diesel do sensor de pressão tipo potenciômetro da porta são lubrificados com óleo lubrificante.Uma vez que a pressão do óleo lubrificante é muito baixa, ocorrerá atrito seco por falta de óleo, causando forte desgaste e calor, danificando o motor diesel.Portanto, os motores a diesel são equipados com dispositivos de medição de pressão de óleo para monitorar a pressão do óleo lubrificante.Atualmente, os motores a diesel Cummins usam sensores de pressão de potenciômetro para medir a pressão do óleo.O sensor consiste em um diafragma corrugado e um potenciômetro de fio deslizante.Quando a pressão do óleo do motor diesel muda, o diafragma corrugado produz um deslocamento, que faz com que o contato do potenciômetro deslize, alterando assim o valor da resistência.No sistema de fio único, o sensor possui um terminal, no qual o potenciômetro é conectado à unidade de controle do motor diesel ou indicador de pressão de óleo por meio de um fio, e o outro pólo é aterrado.Quando conectado com o indicador de pressão de óleo, se a resistência do potenciômetro mudar, a corrente que passa pela bobina interna do indicador de pressão de óleo mudará, o que fará com que o ponteiro desvie e indique o valor da pressão do óleo lubrificante.Quando a pressão do óleo aumenta, o valor da resistência variável do sensor diminui e a corrente de saída aumenta.Quando a pressão do óleo diminui, a situação é exatamente oposta.Quando conectado à unidade de controle, o potenciômetro do sensor e o resistor pull-up interno da ECU geram uma tensão que muda com a resistência do potenciômetro.A ECU do motor diesel mede a pressão do óleo lubrificante do motor diesel de acordo com esta mudança de tensão.O potenciômetro de fio deslizante neste dispositivo de medição de pressão de óleo possui um contato mecânico e esse contato deve passar uma corrente de até 100mA.No entanto, o motor a diesel apresenta uma grande vibração, o que afeta em certa medida a vida mecânica e elétrica do sensor.(2) O interruptor de pressão do óleo lubrificante do sensor de pressão do tipo interruptor também é usado para detectar a pressão do óleo do motor a diesel, que é composto de um diafragma, contatos e molas.Durante a operação, quando o diafragma do pressostato de óleo não tem efeito de pressão, o contato é fechado sob a ação da força da mola;Quando a pressão é aplicada à membrana, a mola é comprimida e os contatos abertos.O sensor de pressão do tipo interruptor é geralmente conectado à luz indicadora de pressão do óleo, e o diagrama do princípio de funcionamento do indicador de pressão do óleo do tipo interruptor é mostrado.Quando o motor diesel não tem pressão de óleo lubrificante, o diafragma está sob pressão, o contato do pressostato de óleo está fechado e a luz indicadora de pressão de óleo está acesa;Quando a pressão do óleo do motor diesel está normal, o diafragma sofre pressão e comprime a mola, fazendo com que os contatos se abram e a lâmpada indicadora da pressão do óleo se apague.Alguns sensores de pressão de óleo combinam estruturas do tipo potenciômetro e do tipo interruptor.Se o pólo negativo estiver aterrado, existem dois terminais, um dos quais emite o sinal de mudança de resistência do potenciômetro e o outro emite o sinal do interruptor ------------------- -- Autor: Sensor Leader Fonte: Sensor Expert Network Texto original: https://www.sensorexpert.com.cn/article/2289.html Declaração de direitos autorais: Este artigo é organizado e publicado pela Sensor Expert Network.Por favor, indique a fonte e o link ao reimprimir!


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