SINOTRUK HOWO pjesë kamioni me dy valvula H WG2203250003
Informata themelore
Kur doreza e ndërrimit është në zonën e marsheve të ulëta, qarku i ajrit në trake është i lidhur për të kontrolluar lëvizjen poshtë të pirunit të cilindrit të ndërrimit dhe dhëmbët e marsheve të ulëta në rrjetën e kutisë ndihmëse.Përkundrazi, dhëmbët e makinës drejtojnë drejtpërdrejt boshtin e daljes në lëvizje.
Produktet tona i janë nënshtruar testeve të rrepta teknike dhe nuk do të ketë probleme cilësore të vetë produkteve.
Kompania jonë ka qenë gjithmonë duke iu përmbajtur parimit "Ne nuk zhvillojmë biznes, ne ndërtojmë marrëdhënie përmes shërbimit më të mirë"
Specifikimet
| EMRI I PRODUKTIT | Valvula e dyfishtë H | OE NR | WG2203250003 | EMRI MARKA | SINOTRUK |
| NUMRI I MODELIT | WG2203250003 | MODELI i kutisë së shpejtësisë | HW10,HW15710,HW19710,HW19710T | VENDI I ORIGJINËS | Shandong, Kinë |
| MADHËSIA | Madhësia standarde | CERICATION | KKK | E ZBATUESHME | SINOTRUK |
| FABRIKE | CNHTC SINOTRUK | LLOJI | Valvula e dyfishtë H | MOQ | 1pc |
| APLIKACION | Sistemi i motorit | CILËSISË | Performancë të lartë | MATERIALI | Alumini |
| PAKETIMI | Paketa standarde | DËRGIMI | Nga deti, me ajër | PAGESA | T/T |
Njohuri përkatëse
1. Funksioni i Sinotruk Double H Valve është të furnizojë me ajër cilindrin e ndërrimit të marsheve të larta dhe të ulëta.
2. Nëse është i dëmtuar, do të duket se ingranazhet e larta dhe të ulëta nuk mund të konvertohen.
3. Nëse ka rrjedhje ajri nga valvula e ndërrimit të dyfishtë H, pavarësisht nëse është e lartë ose e ulët, rrjedhja e ajrit të cilindrit të ndërrimit të marsheve do të shkaktojë defekte të shkallës së lartë dhe pa shkallë të ulët, ose të shkallës së ulët dhe pa defekte të shkallës së lartë.Metoda e kontrollit të rrjedhjes së ajrit është e thjeshtë: nëse ndërrimi i marsheve Kutia ka marsh të ulët, por jo të lartë.Shtyni levën e ndërruesit nga zona e shpejtësisë së ulët në atë të marshit të lartë dhe më pas çmontoni lidhësin e hyrjes së cilindrit të ndërruesit të shpejtësisë së ulët.Nëse në këtë moment ka rrjedhje ajri nga lidhësi 1 i cilindrit, kjo do të thotë se cilindri i ndërrimit të marsheve po rrjedh..Nëse ajri është ende i shteruar nga porta e shkarkimit të valvulës së ndërrimit të dyfishtë H në këtë kohë, kjo do të thotë se valvula e ndërrimit të dyfishtë H po rrjedh.Në të njëjtën mënyrë, nëse transmisioni ka shpejtësi të lartë, por jo marsh të ulët, shtyni levën e ndërruesit në zonën e marshit të ulët dhe çmontoni bashkimin e marrjes së cilindrit të punës me marshin e lartë, nëse ka rrjedhje të vazhdueshme ajri nga ky bashkim.Do të thotë që cilindri i ndërrimit po rrjedh ajri.Nëse në këtë moment ka ende shkarkim nga valvula e ndërrimit të dyfishtë H, kjo do të thotë se valvula e ndërrimit të dyfishtë H po rrjedh.Në përgjithësi, dështimi i valvulës së ndërrimit të dyfishtë H, nëse nuk ka unazë vulosëse të zëvendësueshme, vetëm e gjithë valvula mund të zëvendësohet.
