SINOTRUK HOWO -Sensor vaji- Pjesë këmbimi për motorin SINOTRUK HOWO Nr. i pjesës:WG9625550133
Informata themelore
JCHHR furnizon me gamën e plotë SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO PJESË KËMBIMI, STEYR, WEICHAI, WABCO, valvola WABCO, PJESË frenash WABCO, PJESË SHACMAN, SHACMAN F2000, SHACMAN F2000 PJESË, SHACMAN F3000, SHACMAN F3000, shërbime të mira spaTRASIOTK, shërbime të mira STRASIINOT
Pjesë këmbimi HOWO, pjesë këmbimi HOWO, pjesë origjinale HOWO, pjesë për kamion HOWO, pjesë këmbimi kamioni HOWO A7, pjesë origjinale kamioni HOWO, pjesë këmbimi origjinale HOWO, pjesë këmbimi kamioni HOWO 371,
Pjesa HOWO, kamion kipper HOWO, HOWO 336, HOWO 371, mikser betoni HOWO, HOWO 70T, pjesë për kamion minierash HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, kamion minierash HOVA, pjesë HOVA, HOVA 60T, STEYREYREYREYR, pjesët HOVA, HOVA 60T, STEYREYREYREYR6 Seria 91, kamion depozitues STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, Pjesë origjinale WEICHAI, pjesë origjinale WEICHAI, pjesë këmbimi WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, motori WD6569, WD6569, WD669, WD656, WD615 371 kf, pjesë motori WD618 me naftë, WD618 420 kf, pjesë motori D10, pjesë motori D12.
Specifikimet
| EMRI I PRODUKTIT | WG9625550133 | OE NR. | WG9625550133 | EMRI MARKA | SINOTRUK Howo |
| NUMRI I MODELIT | WG9625550133 | MODEL KAMIONI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | VENDI I ORIGJINËS | Shandong, Kinë |
| MADHËSIA | Madhësia standarde | CERICATION | KKK | E ZBATUESHME | Howo |
| FABRIKE | CNHTC SINOTRUK | LLOJI | RRIP | MOQ | 1pc |
| APLIKACION | SISTEMI I MOTORIT | CILËSISË | Performancë të lartë | MATERUAK | Gome |
| PAKETIMI | Paketa standarde | DËRGIMI | Nga deti, me ajër | PAGESA | T/T |
Njohuri relevante
Parimi i funksionimit të sensorit të presionit të vajit
Sensori i presionit të vajit është instaluar në kanalin kryesor të vajit të motorit.Kur motori është në punë, pajisja matëse e presionit zbulon presionin e vajit, konverton sinjalin e presionit në një sinjal elektrik dhe e dërgon atë në qarkun e përpunimit të sinjalit.Pas amplifikimit të tensionit dhe amplifikimit të rrymës, sinjali i presionit të përforcuar lidhet me treguesin e presionit të vajit përmes një teli sinjali, duke ndryshuar raportin e rrymës që kalon nëpër dy mbështjelljet brenda treguesit të presionit të vajit, duke treguar kështu presionin e vajit të motorit.
Funksioni i sensorit të presionit të vajit
(1) Motorët me naftë të sensorit të presionit të tipit të potenciometrit të derës lubrifikohen me vaj lubrifikues.Pasi presioni i vajit lubrifikues është shumë i ulët, fërkimi i thatë do të ndodhë për shkak të mungesës së vajit, duke shkaktuar konsumim dhe nxehtësi të rëndë, duke dëmtuar kështu motorin me naftë.Prandaj, motorët me naftë janë të pajisur me pajisje matëse të presionit të vajit për të monitoruar presionin e vajit lubrifikues.Aktualisht, motorët me naftë Cummins përdorin sensorë të presionit të potenciometrit për të matur presionin e vajit.Sensori përbëhet nga një diafragmë e valëzuar dhe një potenciometër me tela rrëshqitëse.Kur presioni i vajit të motorit me naftë ndryshon, diafragma e valëzuar prodhon zhvendosje, e cila e shtyn kontaktin në potenciometër të rrëshqasë, duke ndryshuar kështu vlerën e rezistencës.Nën sistemin me tela të vetme, sensori ka një terminal, në të cilin potenciometri është i lidhur me njësinë e kontrollit të motorit me naftë ose treguesin e presionit të vajit përmes një teli, dhe poli tjetër është i tokëzuar.Kur lidhet me treguesin e presionit të vajit, nëse rezistenca e potenciometrit ndryshon, rryma që kalon nëpër bobinën e brendshme të treguesit të presionit të vajit do të ndryshojë, gjë që do ta shtyjë treguesin të devijojë dhe të tregojë vlerën e presionit të vajit lubrifikues.Kur presioni i vajit rritet, vlera e ndryshueshme e rezistencës së sensorit zvogëlohet dhe rryma e daljes rritet.Kur presioni i vajit ulet, situata është pikërisht e kundërta.Kur lidhet me njësinë e kontrollit, potenciometri i sensorit dhe rezistenca e brendshme tërheqëse e ECU gjenerojnë një tension që ndryshon me rezistencën e potenciometrit.ECU e motorit me naftë mat presionin e vajit lubrifikues të motorit me naftë sipas këtij ndryshimi të tensionit.Potenciometri me tela rrëshqitës në këtë pajisje matëse të presionit të vajit ka një kontakt mekanik dhe ky kontakt duhet të kalojë një rrymë deri në 100 mA.Sidoqoftë, motori me naftë ka një dridhje të madhe, e cila ndikon në një farë mase në jetën mekanike dhe elektrike të sensorit.(2) Ndërprerësi i presionit të vajit lubrifikues të sensorit të presionit të tipit të ndërprerës përdoret gjithashtu për të zbuluar presionin e vajit të motorit me naftë, i cili përbëhet nga një diafragmë, kontakte dhe susta.Gjatë funksionimit, kur diafragma e ndërprerësit të presionit të vajit nuk ka efekt presioni, kontakti mbyllet nën veprimin e forcës së pranverës;Kur ushtrohet presion në membranë, susta ngjeshet dhe kontaktet hapen.Sensori i presionit të tipit të çelësit është i lidhur përgjithësisht me dritën treguese të presionit të vajit dhe tregohet diagrami i parimit të punës së treguesit të presionit të vajit të tipit të ndërprerësit.Kur motori me naftë nuk ka presion të vajit lubrifikues, diafragma është nën presion dhe kontakti i çelësit të presionit të vajit është i mbyllur dhe drita treguese e presionit të vajit është e ndezur;Kur presioni i vajit të motorit me naftë është normal, diafragma i nënshtrohet presionit dhe ngjesh sustën, duke bërë që kontaktet të hapen dhe drita treguese e presionit të vajit të fiket.Disa sensorë të presionit të vajit kombinojnë tipin e potenciometrit dhe strukturat e tipit të ndërprerësit.Nëse poli negativ është i tokëzuar, ka dy terminale, njëri prej të cilëve nxjerr sinjalin e ndryshimit të rezistencës të potenciometrit dhe tjetri nxjerr sinjalin e ndërprerës------------------- -- Autori: Sensor Leader Burimi: Sensor Expert Network Teksti origjinal: https://www.sensorexpert.com.cn/article/2289.html Deklarata e autorit: Ky artikull është organizuar dhe publikuar nga Sensor Expert Network.Ju lutemi tregoni burimin dhe lidhjen kur ribotoni!
