10T (podwozie HOWO A7) Sinotruk HOWO A7 Żuraw samochodowy
Parametr produktu
| SPECYFIKACJA DLA ŻURAWIU | |||
| Maksymalny udźwig | 10000 kg | ||
| Maksymalny moment podnoszenia | 25TM | ||
| Maksymalny przepływ oleju w układzie hydraulicznym | 63 l/min | ||
| Maksymalne ciśnienie układu hydraulicznego | 26 MPa | ||
| Kąt obrotu | Wszystkie rotacje | ||
| Maks. promień roboczy (m) | 12 m | ||
| Noga wspierająca | Cztery nogi podporowe ze sterowaniem hydraulicznym (w tym dwie tylne nogi podtrzymujące) | ||
| SPECYFIKACJA PODWOZIA | |||
| Wymiar (dł. x szer. x wys.) (mm) | 11963×2496×3850 | ||
| Ładowność (tony) | 25 ton | ||
| Wymiary skrzyni ładunkowej (dł. x szer. x wys.) (mm) | 8000 × 2300 × 600, dół 3 mm, bok 2 mm | ||
| Kąt natarcia/kąt zejścia (°) | 16/9 | ||
| Zwis (przód/tył) (mm) | 1500/3288 | ||
| Rozstaw osi (mm) | 5825+1350 | ||
| Maksymalna prędkość (km/h) | 102 | ||
| Masa własna (kg) | 15565 | ||
| Silnik (technologia Steyr, wyprodukowana w Chinach) | Model | WD615.69, chłodzony wodą, czterosuwowy, 6 cylindrów zgodnie z chłodzeniem wodnym, turbodoładowaniem i chłodzeniem międzystopniowym, bezpośredni wtrysk | |
| Typ paliwa | Diesel | ||
| Moc, maks. (kW/obr./min) | 336 KM | ||
| Emisja | EUROII | ||
| Pojemność cysterny paliwowej (L) | Aluminiowy zbiornik na olej 400L | ||
| Przenoszenie | Model | HW19710, 10 biegów do przodu i 2 do tyłu | |
| Układ hamulcowy | Hamulec roboczy | Dwuobwodowy hamulec pneumatyczny | |
| Hamulec postojowy | energia sprężyny, sprężone powietrze działające na tylne koła | ||
| Układ kierowniczy | Model | ZF8118 | |
| Oś przednia | HF9 | ||
| Tylna oś | HC16 | ||
| Opona | 12.00R22.5 (opona radialna) | ||
| Układ elektryczny | Bateria | 2X12V/165Ah | |
| Alternator | 28V-1500kw | ||
| Rozrusznik | 7,5 kW/24 V | ||
Ważna wiedza
Filtr paliwa
1. Gdy czujnik poziomu wody głównego filtra paliwa włączy alarm, należy na czas spuścić wodę z głównego filtra paliwa.
2. Wymienić jednocześnie oba elementy filtra
3. Wyczyść filtr główny przy pompie paliwowej
Główny spust filtra paliwa:
1. Umieść pojemnik pod korkiem spustowym.
2. Poluzuj korek spustowy.
3. Dokręć korek spustowy.
4. Sprawdź układ paliwowy pod kątem wycieków oleju.
Uwaga: Mieszankę olejowo-wodną utylizować w sposób przyjazny dla środowiska.
Wpisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas
