Grúa montada en camión Sinotruk HOWO A7 10T (chasis HOWO A7)
Parámetro do produto
| ESPECIFICACIÓN DA GRÚA | |||
| Capacidade máxima de elevación | 10000 kg | ||
| Momento de elevación máximo | 25 TM | ||
| Caudal máximo de aceite do sistema hidráulico | 63 l/min | ||
| Presión máxima do sistema hidráulico | 26 MPa | ||
| Ángulo de rotación | Todo Rotación | ||
| Raio de traballo máx. (m) | 12 m | ||
| Perna de apoio | Catro patas de apoio con control hidráulico (Incluíndo dúas patas de apoio traseiras) | ||
| ESPECIFICACIÓN DO CHASIS | |||
| Dimensión (LxWxH) (mm) | 11963×2496×3850 | ||
| Capacidade de carga (ton) | 25 toneladas | ||
| Tamaño do corpo de carga (LxWxH) (mm) | 8000×2300×600 ,Inferior 3 mm, Lateral 2 mm | ||
| Ángulo de aproximación/Ángulo de saída (°) | 16/9 | ||
| Volante (dianteiro/traseiro) (mm) | 1500/3288 | ||
| Distancia entre rodas (mm) | 5825+1350 | ||
| Velocidade máxima (km/h) | 102 | ||
| Peso en vacío (kg) | 15565 | ||
| Motor (tecnoloxía Steyr, fabricado en China) | Modelo | WD615.69, refrixerado por auga, catro tempos, 6 cilindros en liña con refrixeración por auga, turbocompresor e inter-refrixeración, inxección directa | |
| Tipo de combustible | Diesel | ||
| Potencia, máx. (kw/rpm) | 336 CV | ||
| Emisión | EURO II | ||
| Capacidade do tanque de combustible (L) | Depósito de aceite de aluminio de 400 l | ||
| Transmisión | Modelo | HW19710, 10 velocidades cara adiante e 2 cara atrás | |
| Sistema de freos | Freo de servizo | Freo de aire comprimido de dobre circuíto | |
| Freo de estacionamento | enerxía do resorte, aire comprimido que funciona nas rodas traseiras | ||
| Sistema de dirección | Modelo | ZF8118 | |
| Eixo dianteiro | HF9 | ||
| Eixo traseiro | HC16 | ||
| Pneumático | 12.00R22.5 (neumático radial) | ||
| Sistema eléctrico | Batería | 2X12V/165Ah | |
| Alternador | 28V-1500kw | ||
| Arrancador | 7,5 kW/24 V | ||
Coñecementos relevantes
Filtro de combustible
1. Cando o sensor de nivel de auga do filtro de combustible primario alarmas, por favor, drene a auga no filtro de combustible primario a tempo.
2. Substitúe os dous elementos filtrantes ao mesmo tempo
3. Limpar o filtro primario da bomba de transferencia de combustible
Drenaxe do filtro de combustible primario:
1. Coloque un recipiente debaixo do tapón de descarga.
2. Afrouxa o tapón de descarga.
3. Aperte o tapón de descarga.
4. Comprobe o sistema de combustible para detectar fugas de aceite.
Nota: Eliminar a mestura de aceite e auga de forma respectuosa co medio ambiente.
Escribe aquí a túa mensaxe e envíanolo
