10T (telaio HOWO A7) Sinotruk HOWO A7 gru montata su camion
Parametro del prodotto
| SPECIFICA PER GRU | |||
| Capacità massima di sollevamento | 10000 kg | ||
| Momento di sollevamento massimo | 25 MT | ||
| Flusso massimo dell'olio dell'impianto idraulico | 63 L/min | ||
| Pressione massima del sistema idraulico | 26 MPa | ||
| Angolo di rotazione | Tutta la rotazione | ||
| Max. Raggio di lavoro (m) | 12 m | ||
| Gamba di sostegno | Quattro gambe di supporto con comando idraulico (Comprese due gambe di supporto posteriori) | ||
| SPECIFICHE PER TELAIO | |||
| Dimensione (L x P x A) (mm) | 11963×2496×3850 | ||
| Capacità di carico (tonnellata) | 25 tonnellate | ||
| Dimensioni cassone (LxPxA) (mm) | 8000×2300×600, fondo 3 mm, lato 2 mm | ||
| Angolo di avvicinamento/angolo di partenza (°) | 16/9 | ||
| Sbalzo (anteriore/posteriore) (mm) | 1500/3288 | ||
| Interasse (mm) | 5825+1350 | ||
| Velocità massima (km/h) | 102 | ||
| Peso a vuoto (kg) | 15565 | ||
| Motore (tecnologia Steyr, prodotto in Cina) | Modello | WD615.69, raffreddato ad acqua, quattro tempi, 6 cilindri in linea con raffreddamento ad acqua, turbocompresso e inter-raffreddamento, iniezione diretta | |
| Tipo di carburante | Diesel | ||
| Potenza, massima (kw/rpm) | 336 CV | ||
| Emissione | EUROII | ||
| Capacità cisterna carburante (L) | Serbatoio dell'olio in alluminio da 400 litri | ||
| Trasmissione | Modello | HW19710, 10 marce avanti e 2 retromarce | |
| Sistema di frenaggio | Freno di servizio | Freno ad aria compressa a doppio circuito | |
| Freno di stazionamento | energia della molla, aria compressa operante sulle ruote posteriori | ||
| Sistema di sterzo | Modello | ZF8118 | |
| Assale anteriore | HF9 | ||
| Asse posteriore | HC16 | ||
| Pneumatico | 12.00R22.5 (pneumatico radiale) | ||
| Sistema elettrico | Batteria | 2X12V/165Ah | |
| Alternatore | 28V-1500kw | ||
| Antipasto | 7,5Kw/24V | ||
Conoscenza rilevante
Filtro del carburante
1. Quando il sensore del livello dell'acqua del filtro del carburante primario emette un allarme, scaricare tempestivamente l'acqua nel filtro del carburante principale.
2. Sostituire contemporaneamente entrambi gli elementi filtranti
3. Pulire il filtro primario sulla pompa di trasferimento del carburante
Scarico filtro carburante primario:
1. Posizionare un contenitore sotto il tappo di scarico.
2. Allentare il tappo di scarico.
3. Serrare il tappo di scarico.
4. Controllare l'impianto di alimentazione per perdite d'olio.
Nota: Smaltire la miscela olio-acqua in modo ecologico.
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