10T (Chasis HOWO A7) Grúa montada en camión Sinotruk HOWO A7
Parámetro del producto
| ESPECIFICACIONES PARA GRÚA | |||
| Capacidad máxima de elevación | 10000kg | ||
| Momento máximo de elevación | 25 TM | ||
| Flujo máximo de aceite del sistema hidráulico | 63 L/min | ||
| Presión máxima del sistema hidráulico | 26 MPa | ||
| Ángulo de rotación | Toda la rotación | ||
| Max.Radio de trabajo (m) | 12 metros | ||
| Pierna de apoyo | Cuatro patas de apoyo con control hidráulico (Incluyendo dos patas traseras de apoyo) | ||
| ESPECIFICACIONES DEL CHASIS | |||
| Dimensión (L x An x Al) (mm) | 11963×2496×3850 | ||
| Capacidad de carga (toneladas) | 25 toneladas | ||
| Tamaño del cuerpo de carga (LxWxH) (mm) | 8000×2300×600 ,Inferior 3 mm, Lateral 2 mm | ||
| Ángulo de aproximación/ángulo de salida (°) | 16/9 | ||
| Voladizo (delantero/trasero) (mm) | 1500/3288 | ||
| Distancia entre ejes (mm) | 5825+1350 | ||
| Velocidad máxima (km/h) | 102 | ||
| Peso en vacío (kg) | 15565 | ||
| Motor (tecnología Steyr, fabricado en China) | Modelo | WD615.69, refrigerado por agua, cuatro tiempos, 6 cilindros en línea con refrigeración por agua, turboalimentado e interrefrigeración, inyección directa | |
| Tipo de combustible | Diesel | ||
| Potencia, máx. (kw/rpm) | 336 CV | ||
| Emisión | EURO II | ||
| Capacidad del tanque de combustible (L) | Tanque de aceite de aluminio de 400L | ||
| Transmisión | Modelo | HW19710, 10 velocidades adelante y 2 atrás | |
| Sistema de frenos | Freno de servicio | Freno de aire comprimido de doble circuito | |
| Freno de mano | energía de resorte, aire comprimido que opera en las ruedas traseras | ||
| Sistema de dirección | Modelo | ZF8118 | |
| Eje frontal | HF9 | ||
| Eje posterior | HC16 | ||
| Neumático | 12.00R22.5 (neumático radial) | ||
| Sistema eléctrico | Batería | 2X12V/165Ah | |
| Alternador | 28V-1500kw | ||
| Inicio | 7.5Kw/24V | ||
Conocimientos relevantes
Filtro de combustible
1. Cuando el sensor de nivel de agua del filtro de combustible principal emita una alarma, drene el agua del filtro de combustible principal a tiempo.
2. Reemplace ambos elementos de filtro al mismo tiempo
3. Limpie el filtro primario en la bomba de transferencia de combustible
Drenaje del filtro de combustible primario:
1. Coloque un recipiente debajo del tapón de drenaje.
2. Afloje el tapón de drenaje.
3. Apriete el tapón de drenaje.
4. Compruebe si hay fugas de aceite en el sistema de combustible.
Nota: Deseche la mezcla de aceite y agua de forma respetuosa con el medio ambiente.
Escribe aquí tu mensaje y envíanoslo
