8T (Chasis HOWO A7) Grúa montada en camión Sinotruk HOWO A7
Parámetro del producto
| ESPECIFICACIONES PARA GRÚA | |||
| Capacidad máxima de elevación | 8000kg | ||
| Momento máximo de elevación | 20 TM | ||
| Flujo máximo de aceite del sistema hidráulico | 55 L/min | ||
| Presión máxima del sistema hidráulico | 27 MPa | ||
| Ángulo de rotación | Toda la rotación | ||
| Max.Radio de trabajo (m) | 11,5 metros | ||
| Pierna de apoyo | Dos patas de apoyo con control hidráulico | ||
| ESPECIFICACIONES DEL CHASIS | |||
| Dimensión (L x An x Al) (mm) | 10415×2496×3850 | ||
| Capacidad de carga (toneladas) | 25 toneladas | ||
| Tamaño del cuerpo de carga (LxWxH) (mm) | 6750×2300×600 ,Inferior 3 mm, Lateral 2 mm | ||
| Ángulo de aproximación/ángulo de salida (°) | 15/12 | ||
| Voladizo (delantero/trasero) (mm) | 1540/2875 | ||
| Distancia entre ejes (mm) | 4600+1400 | ||
| Velocidad máxima (km/h) | 102 | ||
| Peso en vacío (kg) | 14525 | ||
| Motor (tecnología Steyr, fabricado en China) | Modelo | WD615.69, refrigerado por agua, cuatro tiempos, 6 cilindros en línea con refrigeración por agua, turboalimentado e intercooler, inyección directa | |
| Tipo de combustible | Diesel | ||
| Potencia, máx. (kw/rpm) | 336 CV | ||
| Emisión | EURO II | ||
| Capacidad del tanque de combustible (L) | Tanque de aceite de aluminio de 400L | ||
| Transmisión | Modelo | HW19710, 10 velocidades adelante y 2 atrás | |
| Sistema de frenos | Freno de servicio | Freno de aire comprimido de doble circuito | |
| Freno de mano | energía de resorte, aire comprimido que opera en las ruedas traseras | ||
| Sistema de dirección | Modelo | ZF8118 | |
| Eje frontal | HF9 | ||
| Eje posterior | HC16 | ||
| Neumático | 12.00R22.5 (neumático radial) | ||
| Sistema eléctrico | Batería | 2X12V/165Ah | |
| Alternador | 28V-1500kw | ||
| Inicio | 7.5Kw/24V | ||
Conocimientos relevantes
Cambio de aceite
El vehículo y el motor diesel están en posición horizontal, y el motor se puede reemplazar al menos 10 minutos después de que se apague el motor diesel. Aceite.
Coloque un receptor de aceite debajo del motor diesel.
Desenrosque y retire el tapón de drenaje de aceite ② en el cárter de aceite ① para drenar el aceite usado.
Después de instalar un nuevo anillo de sello compuesto ③, atornille el tapón de drenaje de aceite ② en el cárter de aceite.
Instale un filtro de aceite nuevo
Desatornille los 2 conjuntos de elementos del filtro de aceite ④ de la base del filtro de aceite ⑤ hacia la izquierda y hacia la derecha.
Atornille el conjunto del elemento filtrante nuevo ④ en la base del filtro de aceite ⑤.
Nota: Se debe instalar un nuevo filtro de aceite cada vez que se cambia el aceite del motor diesel.
