Piezas de la cabina de Sinotruk Howo - Sensor WG1630820313

Especificaciones

Conocimientos relevantes

Consejos de mantenimiento:

Cuando su vehículo informa que el sensor de posición del cigüeñal está defectuoso o el sensor de posición del árbol de levas está defectuoso, puede intercambiar los dos sensores porque su estructura y principio de sensor son idénticos.

1. Sensor de temperatura de nivel de líquido de urea

Temperatura: instalado en el tanque de urea, puede detectar la temperatura de la solución de urea, calentar la solución de urea a través del agua caliente del motor, controlar la altura del nivel de líquido y enviar una señal de alarma a la ECU cuando el tanque está lleno, cero o vacío.

Sensor de posición del cigüeñal o sensor de posición del árbol de levas

Estructura: electromagnética y tipo Hall.

Función: el sensor de velocidad recopila señales de velocidad del motor diésel para que la ECU calcule el suministro de combustible del ciclo y también puede proporcionar señales de posición del cigüeñal para que la ECU controle con precisión el tiempo de inyección de combustible;El sensor de velocidad auxiliar se utiliza como señal de velocidad para calcular el ángulo del cigüeñal y juzgar el cilindro.

Posición de instalación: carcasa del volante, parte trasera del ventilador.El espacio entre el sensor y el panel de señal es de 0,5-1,5 mm

Sensor de temperatura del agua

Estructura: termistor con coeficiente de temperatura negativo, su rango de uso es 40-130 ℃

Función: Al medir la temperatura del líquido refrigerante, indica la temperatura del motor.La señal de temperatura del refrigerante se puede utilizar para el arranque en frío y el control del ventilador, principalmente para medir la temperatura de refrigeración del motor, controlando así con mayor precisión la cantidad de inyección de combustible.

Posición de instalación: El sensor de temperatura del refrigerante está instalado en el circuito de circulación del refrigerante

Voltaje de trabajo: dos cables, uno para un voltaje de señal de 5 V y otro para un cable de tierra

Las señales anormales del sensor de temperatura del agua pueden hacer que las condiciones de funcionamiento del motor:

1. La señal de baja temperatura generada puede hacer que la ECU crea que la condición de enriquecimiento del arranque en frío da como resultado una mayor inyección de combustible, lo que resulta en una concentración de mezcla excesiva, una combustión incompleta y una potencia reducida en el motor.

2. La señal de alta temperatura generada puede hacer que la ECU crea que el motor se ha calentado y reduzca la velocidad del motor.

3. Si la temperatura supera los 100 grados, el automóvil se detendrá o tendrá un límite de velocidad de 1500 rpm.

4. Las pruebas de corte de cilindros, las pruebas de aceleración y las pruebas de alta presión requieren una temperatura superior a 75 grados centígrados.

5. El ventilador electrónico requiere una temperatura entre 85 y 93 para funcionar.

6. El precalentamiento del aire de admisión requiere una señal de temperatura del agua.Antes de la inyección del sistema de postratamiento y la operación de EGR, la temperatura también debe alcanzar los 70 grados centígrados o más.

sensor de presión de sobrealimentación

Estructura: sensor de presión de varistor semiconductor.

Función: calcule el volumen de aire, que se utiliza para controlar la relación aire-combustible y el termistor del coeficiente de temperatura negativo, para controlar con mayor precisión el volumen de inyección de combustible.El sensor de presión de sobrealimentación se utiliza para medir la presión absoluta en el colector de admisión.El volumen de admisión del motor está determinado por la presión de admisión y la velocidad del motor.El sensor de tipo T LDF6 de Bosch integra sensores de presión y sensores de temperatura.

Posición de instalación: el sensor de presión de sobrealimentación generalmente se instala después del turbocompresor.Señal de presión de sobrealimentación correspondiente a la versión de la computadora Weichai

Sensor de presión del riel

Estructura: Sensor piezoresistivo de alto voltaje, con una frecuencia máxima de 1 KHz y una presión máxima de trabajo en el riel de 1600 bar

Función: mida la señal de presión real en la tubería del riel común en tiempo real y envíela de vuelta a la ECU para aumentar o disminuir la presión del aceite.El sensor de presión de riel se utiliza para medir la presión real en la tubería de riel común del sistema de riel común.Pump Friends Club - ¡Comunicación técnica de EFI!El sensor de presión del riel común convierte el valor de presión en una señal de voltaje a la unidad de control electrónico (ECU) para lograr un control de circuito cerrado de la presión del combustible.

Posición de instalación: los daños en el sensor de presión del riel en la tubería del riel común pueden provocar una presión del riel excesiva, un límite de velocidad de 1700 rpm cuando se abre la válvula de alivio de presión o que el vehículo no se pueda construir.