sinotruk Howo ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਫੈਨ ਬੈਲਟ 6PK1020 WG1500130017

ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਿਆਨ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਅਸਥਿਰ ਵਿਹਲੀ ਗਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

1. ਇੰਜਨ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤਰਕ ਗਲਤ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਸਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋਡ ਲਈ ਗਲਤੀ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਵਿਹਲੇ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਝੱਲ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਪੀਡ ਕਈ ਵਾਰ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਲੱਛਣ ਅਸਥਿਰ ਸੁਸਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

2. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸਰਕਟ ਗਲਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਸਟਾਰਟ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਹਿਲੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਾਲੀ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਆਨ-ਸਟੇਟ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ECU ਅਸਥਿਰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੇਗਾ।

ਏਅਰ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਏਅਰ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਚੱਲਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬੈਲਟ ਨੋ-ਲੋਡ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ।ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਥਿਰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ: ਲਿਫਟ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਲਟ ਦੀ ਉਮਰ ਤਣਾਅ ਮੁਕਤ ਫਿਸਲਣ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਚੀਕਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਪਾਣੀ ਸੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਜੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਵੱਜਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੁਢਾਪਾ ਹੈ।ਬੱਸ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।ਦੂਜਾ, ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਯੰਤਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਕਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਤੀਜਾ, ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਣਾਅ ਪੇਚ ਨੂੰ ਵਧਾਓ ਜਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਘਟਾਓ।