SINOTRUK HOWO - ਤੇਲ ਸੈਂਸਰ- SINOTRUK HOWO ਇੰਜਣ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਭਾਗ ਨੰ: WG9625550133

ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਿਆਨ

ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ

ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੰਵੇਦਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਨਲੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।ਵੋਲਟੇਜ ਐਂਪਲੀਫੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਐਂਪਲੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਂਪਲੀਫਾਈਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਿਗਨਲ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਰਾਹੀਂ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੋ ਕੋਇਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਕਰੰਟ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਦਾ ਕੰਮ

(1) ਡੋਰ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਟਾਈਪ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਸੁੱਕਾ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕਮਿੰਸ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਵਾਇਰ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਰੇਗੇਟਡ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਿਸਥਾਪਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਸਿੰਗਲ ਵਾਇਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਇੱਕ ਤਾਰ ਰਾਹੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲਾ ਕਰੰਟ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਪੁਆਇੰਟਰ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਏਗਾ।ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਵਧਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਿਤੀ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਅਤੇ ECU ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੁੱਲ-ਅੱਪ ਰੋਧਕ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ECU ਇਸ ਵੋਲਟੇਜ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਤਾਰ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ 100mA ਤੱਕ ਦਾ ਕਰੰਟ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।(2) ਸਵਿੱਚ ਟਾਈਪ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ, ਸੰਪਰਕਾਂ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਪਰਕ ਬਸੰਤ ਬਲ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਝਿੱਲੀ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਕੰਪਰੈੱਸ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਸਵਿੱਚ ਕਿਸਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿਧਾਂਤ ਚਿੱਤਰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕੁਝ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਕਿਸਮ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਨੈਗੇਟਿਵ ਪੋਲ ਨੂੰ ਗਰਾਊਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਟਰਮੀਨਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪੋਟੈਂਸ਼ੀਓਮੀਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤਬਦੀਲੀ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਆਊਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਆਊਟਪੁੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ------ -- ਲੇਖਕ: ਸੈਂਸਰ ਲੀਡਰ ਸਰੋਤ: ਸੈਂਸਰ ਐਕਸਪਰਟ ਨੈੱਟਵਰਕ ਮੂਲ ਟੈਕਸਟ: https://www.sensorexpert.com.cn/article/2289.html ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਸਟੇਟਮੈਂਟ: ਇਹ ਲੇਖ ਸੈਂਸਰ ਐਕਸਪਰਟ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਸੰਗਠਿਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਛਾਪਣ ਵੇਲੇ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਲਿੰਕ ਦਰਸਾਓ!