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SINOTRUK® Genuine -Tank Support - Peças de reposição para SINOTRUK HOWO Part No.:WG9725550204

Número da peça: WG9725550204 Doença: Novo
Descrição: Suporte do tanque Modelo do veículo: COMO-7, COMO-A7
Aplicável: Caminhão da marca SINOTRUK Nível de qualidade: GENUÍNO

 

 

 


Detalhes do produto

Etiquetas de produtos

Informação básica

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SINOTRUK® Genuine -Tank Bracket - Peças de reposição para SINOTRUK HOWO Part No.:WG9725550204
SINOTRUK® Genuine -Tank Bracket - Peças de reposição para SINOTRUK HOWO Part No.:WG9725550204

Especificações

NOME DO PRODUTO

WG9725550204

OE NO.

WG9725550204

MARCA

SINOTRUK Howo

NÚMERO DO MODELO

WG9725550204

MODELO DE CAMINHÃO

WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618

LUGAR DE ORIGEM

Shandong, China

TAMANHO

Tamanho padrão

CERICAÇÃO

CCC

APLICÁVEL

Howo

FÁBRICA

CNHTC SINOTRUK

TIPO

CINTO

MOQ

1 peça

APLICATIVO

SISTEMA DO MOTOR

QUALIDADE

Alta performance

MATERUAK

Borracha

EMBALAGEM

Pacote padrão

ENVIO

Pelo mar, Pelo ar

PAGAMENTO

T/T

 

 

Conhecimento relevante

Como reparar e manter o tanque de combustível de um carro?

 

01 O combustível não pode estar muito cheio

Além de um depósito de combustível, o tanque de combustível do carro também possui portas de admissão e escape.Através dessas duas portas, é possível liberar o ar e adicionar combustível durante o processo de abastecimento fechado, ou manter a pressão estável no tanque de combustível ao usar menos combustível.

Mas se houver muito combustível no tanque, o tanque de combustível pode expandir e expelir um pouco de ar com o combustível, resultando em perda de combustível.Em casos graves, a perda de combustível pode até levar à combustão do veículo.

 

02 Limpe regularmente o tanque de óleo

Devido à limitação da posição de instalação do depósito de combustível, a forma geral do depósito de combustível é irregular: a parte superior do depósito de combustível tem uma forma regular, mas a parte inferior é irregular devido a motivos de instalação.

Isso também leva a diferentes taxas de consumo de combustível devido a diferentes níveis de combustível durante o uso.No início, o nível de combustível diminui lentamente na posição, mas à medida que recua, o nível de combustível diminui mais rapidamente.Se a sujeira se acumular no fundo do tanque de combustível, isso causará alguns danos ao tanque e também afetará a qualidade do combustível.

Portanto, precisamos limpar regularmente o óleo e a sujeira acumulados para evitar danos ao tanque de combustível e garantir o funcionamento normal do motor.

 

A limpeza do tanque de combustível é dividida em duas etapas, externa e interna.

Externo: É necessário verificar o tanque de óleo, tubulações de óleo, juntas e outros locais quanto a amassados ​​ou vazamento de óleo.Lembre-se de verificar se os parafusos de fixação do suporte do tanque de combustível estão apertados.

Interno: Abra a porta do tanque de combustível, retire o tambor do filtro e sugue o óleo.Restam apenas cerca de 30L de gasolina no tanque.Insira o tubo de plástico limpo do bocal de enchimento de combustível até o fundo do tanque de combustível, sopre suavemente a gasolina no fundo do tanque para fazê-lo rolar e obter efeito de limpeza.

 

03 Verifique regularmente o tanque de combustível

Durante o uso do tanque de combustível do carro, se o circuito de combustível do carro estiver bloqueado, o motor funcionará de forma irregular e tremerá, o que é crucial para o funcionamento normal do motor.

Portanto, é necessário reforçar a inspeção e manutenção do tanque de combustível para evitar efeitos adversos no motor.

 

04 Limpe regularmente o circuito de óleo

A limpeza regular do circuito de óleo é para remover impurezas no circuito de óleo, reduzindo assim a probabilidade de falha do circuito de óleo.Se o circuito de óleo estiver bloqueado, inevitavelmente será gerada alta pressão no tanque de combustível e o carro tremerá.

Nesse caso, é provável que o tanque de combustível se rompa.Portanto, na manutenção diária, devemos limpar regularmente o circuito de óleo para garantir seu uso normal.


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