SINOTRUK Howo WD615 moottorin osat - Jousi-turvaventtiili VG14070068
Perustiedot
JCHHR toimittaa täyden valikoiman SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO VARAOSAT, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VENTTIILIT, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 OSAT, SHACMAN F3000 professionaalit osat, osien hinta
HOWO-varaosat, HOWO-auton osat, alkuperäiset HOWO-osat, HOWO-kuorma-autojen osat, HOWO A7 -kuorma-autojen varaosat, alkuperäiset HOWO-kuorma-autojen osat, alkuperäiset HOWO-varaosat, HOWO 371 -kuorma-autojen varaosat,
HOWO osa, HOWO kippiauto, HOWO 336, HOWO 371, HOWO betonimylly, HOWO 70T, HOWO 70T kaivosauton osat, HOVA, HOVA 60, HOVA kaivosauto, HOVA osat, HOVA 60T, STEYR WD615, STEYR WD615 alkuperäisosat 91-sarja, STEYR kippiauto, STEYR WD618, WEICHAI, alkuperäiset WEICHAI osat, alkuperäinen WEICHAI osa, WEICHAI varaosat, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WEICHAI WP12, WD615, WEICHAI WP12, WD615, WEICHAI WP12, WD615，WD616196,3p. WD615 371hv, WD618 dieselmoottorin osat, WD618 420hv, D10 moottorin osat, D12 moottorin osat.
Tekniset tiedot
| TUOTTEEN NIMI | VG14070068 | OE NO. | VG14070068 | TUOTENIMI | SINOTRUK Howo |
| MALLINUMERO | VG14070068 | Kuorma-auton MALLI | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LÄHTÖISIN | Shandong, Kiina |
| KOKO | Vakiokoko | SERTIOINTI | CCC | SOVELLETTAVA | Miten |
| TEHDAS | CNHTC SINOTRUK | TYYPPI | VYÖ | MOQ | 1 kpl |
| SOVELLUS | MOOTTORIJÄRJESTELMÄ | LAATU | Korkea suorituskyky | MATERUAK | Kumi |
| PAKKAUS | Vakiopaketti | LAIVAUS | Merellä, lentäen | MAKSU | T/T |
Relevantti tieto
Jousityyppinen varoventtiili tarkoittaa venttiiliä tai männän tiivistettä, joka on lukittu jousen elastisella paineella.Kun paineastian paine on epänormaali, syntynyt korkea paine voittaa varoventtiilin jousipaineen, joten lukituslaite työnnetään auki, jolloin muodostuu paineenalennuskanava korkean paineen vapauttamiseksi.
1、Jousivaroventtiilin toimintaperiaate
Kun höyrynpaine varoventtiilin läpän alla ylittää jousen puristusvoiman, venttiilin läppä työnnetään auki.Kun venttiililevy on nostettu auki, poistohöyry vaikuttaa venttiililevyn kiristysrenkaaseen säätörenkaan pomppimisen vuoksi, jolloin venttiili avautuu nopeasti.Kun venttiilin läppä liikkuu ylöspäin, höyry törmää ylempään säätörenkaaseen, jolloin pakokaasun suunta on yleensä pystysuorassa alaspäin.Pakokaasun synnyttämä reaktiovoima työntää venttiililäpän ylöspäin ja pitää tietyllä painealueella venttiililäpän riittävällä nostokorkeudella.Varoventtiilin avautuessa höyryä poistuu jatkuvasti ja höyryn paine järjestelmässä laskee vähitellen.Tällä hetkellä jousen voima voittaa venttiililevyyn vaikuttavan höyryn paineen ja poistohöyryn reaktiovoiman sulkeen siten varoventtiilin.
2、Jousivaroventtiilien rakenteelliset ominaisuudet
1. Venttiilin varren voiman vaikutuspiste pienenee ja tiivistyskyky paranee.Tavallisen tasomaisen venttiililevyn venttiilitangon voiman vaikutuspiste ei ole vain korkeampi kuin tiivistepinta, vaan se ei myöskään vaikuta suoraan venttiililevyyn.Venttiileissä, joissa on joustavat levyt, karavoiman kohdistamiskohta pienenee tiivistyspinnan alapuolelle ja vaikuttaa suoraan levyyn.Tämä rakenteellinen parannus parantaa huomattavasti venttiilin tärinänestokykyä, mikä tarkoittaa, että tiivisteen vakaus paranee huomattavasti.Toisin sanoen joustavat levyventtiilit ovat vähemmän alttiita vuotoille, kun venttiilissä on sama tärinä.Tämä suorituskyky on varmistettu varoventtiilin todellisessa toiminnassa.
"Joustava venttiililäppä" -rakenne ei ainoastaan paranna toiminnallista tiivistystehoa, vaan myös parantaa käyttöpainearvoa tiivistyskyvyn ylläpitämiseksi."Kun kyseessä on suunniteltu tavallinen levyventtiili, kun sitä käytetään paineessa, joka nousee venttiilin asetuspaineeseen (eli 95 % asetetusta paineesta), venttiili kokee" esikevennyksen.". Jousikuormitetuissa varoventtiileissä "esipurkauksen" esiintyminen on normaali ilmiö, ja "esipurkauksen" läsnäolo voi auttaa jousikuormitettuja varoventtiilejä jossain määrin nousemaan. Siksi Crosby Company määrittää eron suunnittelun välillä paine ja jousityyppisen varoventtiilin suurin käyttöpaine yli 5 %.
"Joustava venttiililäppä" -rakenne ohjaa järjestelmän paineen venttiililäpän tiivistyspinnan takapuolella olevaan rengasmaiseen uraan ja vaikuttaa venttiililäpän tiivistyspintaa vastapäätä olevaan rengasmaiseen kaltevaan pintaan.Tiivistyspinnan elastisuudesta johtuen väliaineen paineen kasvaessa järjestelmässä venttiililäpän tiivistepinta työntyy alaspäin järjestelmän paineen vaikutuksesta, mikä aiheuttaa lievää muodonmuutosta ja yhdistyy tiiviisti suuttimen tiivistyspintaan, mikä viivästyttää venttiiliä esipurkauspiste.
