គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន SINOTRUK Howo WD615- Spring-For Safety Valve VG14070068
ព័ត៌មានមូលដ្ឋាន
JCHHR ផ្គត់ផ្គង់ SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, គ្រឿងបន្លាស់ SHACMAN F3000, សេវាកម្មល្អ SINOTRUCK
គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត HOWO, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដឹកទំនិញ HOWO, គ្រឿងបន្លាស់ HOWO ដើម, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដឹកទំនិញ HOWO, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដឹកទំនិញ HOWO A7, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត HOWO ពិតប្រាកដ, គ្រឿងបន្លាស់ HOWO ដើម, គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដឹកទំនិញ HOWO 371,
ផ្នែក HOWO, HOWO tipper truck, HOWO 336, HOWO 371, HOWO ឧបករណ៍លាយបេតុង, HOWO 70T, HOWO 70T គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជីកយករ៉ែ, HOVA, HOVA 60, រថយន្តជីកយករ៉ែ HOVA, គ្រឿងបន្លាស់ HOVA, HOVA 60T, STEYR WDSTEYR, គ្រឿងបន្លាស់ដើម ស៊េរី 91, រថយន្តដឹកសំរាម STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, គ្រឿងបន្លាស់ WEICHAI ដើម, ផ្នែក WEICHAI ពិតប្រាកដ, គ្រឿងបន្លាស់ WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615 ផ្នែកម៉ាស៊ីន, 4WD6,619, 3.6WD6,615. WD615 371hp, ផ្នែកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត WD618, WD618 420hp, ផ្នែកម៉ាស៊ីន D10, ផ្នែកម៉ាស៊ីន D12 ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
| ឈ្មោះផលិតផល | VG14070068 | OE NO. | VG14070068 | ឈ្មោះយីហោ | SINOTRUK Howo |
| លេខម៉ូដែល | VG14070068 | ម៉ូដែលឡានដឹកទំនិញ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ទីកន្លែងដើម | សានទុង ប្រទេសចិន |
| SIZE | ទំហំស្តង់ដារ | CERICATION | ស៊ី.ស៊ី.ស៊ី | អាចអនុវត្តបាន។ | ហូហូ |
| រោងចក្រ | CNHTC SINOTRUK | ប្រភេទ | ខ្សែក្រវ៉ាត់ | MOQ | 1 ភី |
| កម្មវិធី | ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីន | គុណភាព | ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ | MATERUAK | កៅស៊ូ |
| ការវេចខ្ចប់ | កញ្ចប់ស្តង់ដារ | ការដឹកជញ្ជូន | តាមសមុទ្រ តាមផ្លូវអាកាស | ការទូទាត់ | T/T |
ចំណេះដឹងពាក់ព័ន្ធ
សន្ទះសុវត្ថិភាពប្រភេទនិទាឃរដូវ សំដៅលើសន្ទះបិទបើក ឬសន្ទះបិទបើកដែលត្រូវបានចាក់សោដោយសម្ពាធយឺតនៃនិទាឃរដូវ។នៅពេលដែលសម្ពាធនៃធុងសម្ពាធមានភាពមិនប្រក្រតី សម្ពាធខ្ពស់ដែលបានបង្កើតនឹងយកឈ្នះលើសម្ពាធនិទាឃរដូវនៃសន្ទះសុវត្ថិភាព ដូច្នេះឧបករណ៍ចាក់សោត្រូវបានរុញឱ្យចំហ បង្កើតជាឆានែលបន្ធូរសម្ពាធដើម្បីបន្ថយសម្ពាធខ្ពស់។
1,គោលការណ៍ការងារនៃសន្ទះសុវត្ថិភាពនិទាឃរដូវ
នៅពេលដែលសម្ពាធចំហាយនៅក្រោមលឺផ្លឹបឭសន្ទះសុវត្ថិភាពលើសពីកម្លាំងបង្ហាប់នៃនិទាឃរដូវនោះ សន្ទះបិទបើកត្រូវបានរុញឱ្យបើក។បន្ទាប់ពីឌីសសន្ទះបិទបើក ចំហាយផ្សងធ្វើសកម្មភាពលើសន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើក ដោយសារតែការស្ទុះឡើងវិញនៃសង្វៀនគ្រប់គ្រង ដែលបណ្តាលឱ្យសន្ទះបិទបើកយ៉ាងលឿន។នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើករំកិលឡើងលើ ចំហាយទឹកចូលទៅលើសង្វៀនកែតម្រូវខាងលើ ធ្វើឱ្យទិសដៅផ្សងមានទំនោរទៅបញ្ឈរចុះក្រោម។កម្លាំងប្រតិកម្មដែលបង្កើតឡើងដោយការហត់នឿយរុញសន្ទះបិទបើកឡើងលើ ហើយក្នុងជួរសម្ពាធជាក់លាក់មួយ រក្សាសន្ទះបិទបើកនៅកម្ពស់លើកគ្រប់គ្រាន់។ជាមួយនឹងការបើកសន្ទះសុវត្ថិភាព ចំហាយទឹកត្រូវបានបញ្ចេញជាបន្តបន្ទាប់ ហើយសម្ពាធចំហាយទឹកនៅក្នុងប្រព័ន្ធថយចុះជាលំដាប់។នៅពេលនេះកម្លាំងនៃនិទាឃរដូវនឹងយកឈ្នះលើសម្ពាធចំហាយដែលដើរតួនៅលើឌីសសន្ទះបិទបើកនិងកម្លាំងប្រតិកម្មនៃចំហាយផ្សែងដោយហេតុនេះបិទសន្ទះសុវត្ថិភាព។
2,លក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធនៃសន្ទះសុវត្ថិភាពនិទាឃរដូវ
1. ចំណុចសកម្មភាពនៃកម្លាំងសន្ទះបិទបើកត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយដំណើរការនៃការផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ចំណុចប្រទាក់កម្លាំងនៃសន្ទះបិទបើកនៃឌីសសន្ទះបិទបើកធម្មតាមិនត្រឹមតែខ្ពស់ជាងផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មិនធ្វើសកម្មភាពដោយផ្ទាល់លើឌីសសន្ទះបិទបើកផងដែរ។សម្រាប់សន្ទះបិទបើកដែលមានឌីសដែលអាចបត់បែនបាន ចំណុចនៃការអនុវត្តកម្លាំងដើមមានការថយចុះនៅខាងក្រោមផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់ ហើយធ្វើសកម្មភាពដោយផ្ទាល់លើឌីស។ការកែលម្អរចនាសម្ព័ន្ធនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវសមត្ថភាពប្រឆាំងនឹងរំញ័រនៃសន្ទះបិទបើក ដែលមានន័យថាស្ថេរភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ម៉្យាងទៀតសន្ទះឌីសដែលអាចបត់បែនបានគឺងាយនឹងលេចធ្លាយនៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកមានកម្រិតរំញ័រដូចគ្នា។ការសម្តែងនេះត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់នៅក្នុងប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងនៃសន្ទះសុវត្ថិភាព។
រចនាសម្ព័ន្ធ "សន្ទះបិទបើកដែលអាចបត់បែនបាន" មិនត្រឹមតែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រតិបត្តិការនៃការផ្សាភ្ជាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវតម្លៃសម្ពាធប្រតិបតិ្តការ ដើម្បីរក្សាការផ្សាភ្ជាប់។"សម្រាប់សន្ទះឌីសធម្មតាដែលបានរចនាឡើង នៅពេលដំណើរការនៅសម្ពាធដែលកើនឡើងដល់សម្ពាធកំណត់សន្ទះ (ពោលគឺ 95% នៃសម្ពាធដែលបានកំណត់) សន្ទះបិទបើកនឹងជួបប្រទះ" ។"។ សម្រាប់សន្ទះសុវត្ថិភាពដែលផ្ទុកដោយនិទាឃរដូវ វត្តមាននៃ "ការហូរចេញមុន" គឺជាបាតុភូតធម្មតា ហើយវត្តមាននៃ "ការហូរចេញមុន" អាចជួយឱ្យសន្ទះសុវត្ថិភាពដែលផ្ទុកដោយនិទាឃរដូវបានដល់កម្រិតមួយចំនួន។ ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុន Crosby កំណត់ភាពខុសគ្នារវាងការរចនា សម្ពាធនិងសម្ពាធប្រតិបត្តិការអតិបរមានៃសន្ទះសុវត្ថិភាពប្រភេទនិទាឃរដូវលើសពី 5% ។
រចនាសម្ព័ន្ធ "សន្ទះបិទបើកដែលអាចបត់បែនបាន" ដឹកនាំសម្ពាធប្រព័ន្ធចូលទៅក្នុងចង្អូរ annular នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃផ្ទៃបិទភ្ជាប់សន្ទះបិទបើក ហើយធ្វើសកម្មភាពលើផ្ទៃ annular inclined ទល់មុខផ្ទៃបិទជិត valve flap ។ដោយសារតែការបត់បែននៃផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់ នៅពេលដែលសម្ពាធនៃឧបករណ៍ផ្ទុកនៅក្នុងប្រព័ន្ធកើនឡើង ផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់នៃសន្ទះបិទបើកត្រូវបានរុញចុះក្រោមដោយសម្ពាធប្រព័ន្ធ បណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយបន្តិចបន្តួច និងរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងតឹងជាមួយនឹងផ្ទៃបិទភ្ជាប់នៃក្បាលម៉ាស៊ីន ដោយហេតុនេះការពន្យាពេលសន្ទះបិទបើក។ ចំណុចមុនពេលបញ្ចេញ។
