חלקי מנוע SINOTRUK Howo WD615 - קפיץ לשסתום בטיחות VG14070068
מידע בסיסי
JCHHR מספקת מגוון רחב של SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS PARTS, SHACMAN F3000 TRA PARTS שירות טוב ושירות טוב.
חלקי חילוף של HOWO, חלקי משאית מזבלה של HOWO, חלקי HOWO מקוריים, חלקי חילוף למשאית של HOWO, חלקי חילוף למשאית HOWO A7, חלקי חילוף מקוריים למשאית HOWO, חלקי חילוף מקוריים של HOWO, חלקי חילוף למשאית HOWO 371,
חלק HOWO, משאית מטפטף HOWO, HOWO 336, HOWO 371, מערבל בטון HOWO, HOWO 70T，חלקי משאית כרייה HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, משאית כרייה HOVA, חלקי HOVA, חלקי חילוף HOVA 60T, STEYR WD61 STEYRriginal סדרת 91, משאית מזבלה STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, חלקי WEICHAI מקוריים, חלקי WEICHAI מקוריים, חלקי חילוף של WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615， WD615, 6WD615,615,615 WD615 371 כ"ס, חלקי מנוע דיזל WD618, WD618 420 כ"ס, חלקי מנוע D10, חלקי מנוע D12.
מפרטים
| שם מוצר | VG14070068 | OE NO. | VG14070068 | שם מותג | SINOTRUK Howo |
| מספר דגם | VG14070068 | דגם משאית | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | איזור מוצא | שאנדונג, סין |
| גודל | גודל סטנדרטי | CERICATION | CCC | יָשִׂים | וואו |
| בית חרושת | CNHTC SINOTRUK | סוּג | חֲגוֹרָה | MOQ | 1 יחידה |
| יישום | מערכת מנוע | איכות | ביצועים גבוהים | MATERUAK | גוּמִי |
| אֲרִיזָה | חבילה סטנדרטית | משלוח | בים, באוויר | תַשְׁלוּם | T/T |
ידע רלוונטי
שסתום בטיחות מסוג קפיץ מתייחס לשסתום או אטם בוכנה הננעלים על ידי הלחץ האלסטי של הקפיץ.ברגע שהלחץ של מיכל הלחץ אינו תקין, הלחץ הגבוה שנוצר יתגבר על לחץ הקפיץ של שסתום הבטיחות, כך שהתקן הנעילה נדחף לפתיחה, ויוצר ערוץ שחרור לחץ כדי להקל על הלחץ הגבוה.
1、עקרון העבודה של שסתום בטיחות קפיץ
כאשר לחץ הקיטור מתחת לדש שסתום הבטיחות עולה על כוח הדחיסה של הקפיץ, דש השסתום נדחף לפתיחה.לאחר שדיסק השסתום נפתח, אדי הפליטה פועלים על טבעת ההידוק של דיסק השסתום עקב החזרה של טבעת הוויסות, מה שגורם לשסתום להיפתח במהירות.כאשר דש השסתום זז כלפי מעלה, קיטור פוגע בטבעת הכוונון העליונה, מה שגורם לכיוון הפליטה נוטה להיות אנכית כלפי מטה.כוח התגובה שנוצר על ידי הפליטה דוחף את דש השסתום כלפי מעלה, ובטווח לחץ מסוים, שומר על דש השסתום בגובה הרמה מספק.עם פתיחת שסתום הבטיחות, קיטור יוצא ברציפות, ולחץ הקיטור במערכת יורד בהדרגה.בשלב זה, כוח הקפיץ יתגבר על לחץ הקיטור הפועל על דיסק השסתום ועל כוח התגובה של קיטור הפליטה, ובכך יסגור את שסתום הבטיחות.
2、מאפיינים מבניים של שסתומי בטיחות קפיצים
1. נקודת הפעולה של כוח מוט השסתום מופחתת, וביצועי האיטום משתפרים.נקודת פעולת כוח מוט השסתום של דיסק שסתום מישורי רגיל היא לא רק גבוהה יותר ממשטח האיטום, אלא גם אינה פועלת ישירות על דיסק השסתום.עבור שסתומים עם דיסקים גמישים, נקודת הפעלת כוח הגבעול יורדת מתחת לפני האיטום ופועלת ישירות על הדיסק.שיפור מבני זה משפר מאוד את יכולת האנטי-רעידות של השסתום, מה שאומר שיציבות האיטום משתפרת מאוד.במילים אחרות, שסתומי דיסק גמישים נוטים פחות לדליפה כאשר לשסתום יש אותה דרגת רטט.ביצועים אלה אומתו בפעולה בפועל של שסתום הבטיחות.
מבנה "דש השסתום הגמיש" לא רק משפר את ביצועי האיטום התפעולי, אלא גם משפר את ערך הלחץ התפעולי כדי לשמור על ביצועי האיטום."עבור שסתום דיסק רגיל מעוצב, כאשר הוא פועל בלחץ שעולה ללחץ המוגדר של השסתום (כלומר, 95% מהלחץ שנקבע), השסתום יחווה" הקלה מוקדמת.". עבור שסתומי בטיחות עמוסי קפיצים, נוכחות של "פריקה מוקדמת" היא תופעה נורמלית, ונוכחות של "פריקה מוקדמת" יכולה לעזור לשסתומי בטיחות קפיציים במידה מסוימת להמריא. לכן, חברת קרוסבי קובעת את ההבדל בין התכנון לחץ ולחץ ההפעלה המרבי של שסתום הבטיחות מסוג קפיץ ביותר מ-5%.
מבנה "דש השסתום הגמיש" מכוון את לחץ המערכת לתוך החריץ הטבעתי בצד האחורי של משטח האיטום של דש השסתומים ופועל על המשטח המשופע טבעתי מול משטח האיטום של דש השסתומים.בשל הגמישות של משטח האיטום, ככל שהלחץ של המדיום במערכת עולה, משטח האיטום של דש השסתומים נדחק כלפי מטה על ידי לחץ המערכת, גורם לעיוות קל, ומתחבר בחוזקה עם משטח האיטום של הזרבובית, ובכך מעכב את השסתום נקודת פריקה לפני.
