SINOTRUK HOWO -Öljyanturi - Varaosat SINOTRUK HOWO -moottoriin Osanumero: WG9625550133

Relevantti tieto

Öljynpaineanturin toimintaperiaate

Öljynpaineanturi on asennettu moottorin pääöljykanavaan.Moottorin käydessä paineenmittauslaite tunnistaa öljyn paineen, muuntaa painesignaalin sähköiseksi signaaliksi ja lähettää sen signaalinkäsittelypiiriin.Jännitevahvistuksen ja virranvahvistuksen jälkeen vahvistettu painesignaali kytketään öljynpaineilmaisimeen signaalijohdon kautta, mikä muuttaa öljynpaineilmaisimen sisällä olevien kahden kelan läpi kulkevan virran suhdetta, mikä osoittaa moottorin öljynpaineen.

Öljynpaineanturin toiminta

(1) Ovipotentiometrityyppiset paineanturidieselmoottorit on voideltu voiteluöljyllä.Kun voiteluöljyn paine on liian alhainen, syntyy öljyn puutteesta johtuvaa kuivakitkaa, mikä aiheuttaa voimakasta kulumista ja kuumuutta, mikä vaurioittaa dieselmoottoria.Siksi dieselmoottorit on varustettu öljynpaineen mittauslaitteilla voiteluöljyn paineen seuraamiseksi.Tällä hetkellä Cumminsin dieselmoottoreissa käytetään potentiometripaineantureita öljynpaineen mittaamiseen.Anturi koostuu poimutetusta kalvosta ja liukuvasta lankapotentiometristä.Dieselmoottorin öljynpaineen muuttuessa poimutettu kalvo synnyttää siirtymän, joka ajaa potentiometrin koskettimen liukumaan ja muuttaa siten vastuksen arvoa.Yksijohtimisjärjestelmän alla anturissa on liitin, jossa potentiometri on kytketty johdolla dieselmoottorin ohjausyksikköön tai öljynpainemittariin ja toinen napa on maadoitettu.Öljynpaineilmaisimeen yhdistettynä, jos potentiometrin vastus muuttuu, öljynpaineilmaisimen sisäkäämin läpi kulkeva virta muuttuu, mikä saa osoittimen taipumaan ja osoittamaan voiteluöljyn paineen arvon.Kun öljynpaine kasvaa, anturin muuttuva resistanssiarvo pienenee ja lähtövirta kasvaa.Kun öljynpaine laskee, tilanne on täysin päinvastainen.Ohjausyksikköön liitettynä anturin potentiometri ja ECU:n sisäinen vetovastus synnyttävät jännitteen, joka muuttuu potentiometrin resistanssin mukaan.Dieselmoottorin ECU mittaa dieselmoottorin voiteluöljyn paineen tämän jännitteen muutoksen mukaan.Tämän öljynpaineen mittauslaitteen liukulankapotentiometrissä on mekaaninen kosketin ja tämän koskettimen on läpäistävä virta 100 mA asti.Dieselmoottorissa on kuitenkin suuri tärinä, joka vaikuttaa jossain määrin anturin mekaaniseen ja sähköiseen käyttöikään.(2) Kytkintyyppistä paineanturin voiteluöljyn painekytkintä käytetään myös havaitsemaan dieselmoottoriöljyn paine, joka koostuu kalvosta, koskettimista ja jousista.Käytön aikana, kun öljynpainekytkimen kalvolla ei ole painevaikutusta, kosketin sulkeutuu jousivoiman vaikutuksesta;Kun kalvoon kohdistetaan painetta, jousi puristuu ja koskettimet avautuvat.Kytkintyyppinen paineanturi on yleensä kytketty öljynpaineen merkkivaloon, ja kytkintyyppisen öljynpaineilmaisimen toimintaperiaate on esitetty.Kun dieselmoottorissa ei ole voiteluöljyn painetta, kalvo on paineen alaisena ja öljynpainekytkimen kosketin on kiinni ja öljynpaineen merkkivalo palaa;Kun dieselmoottorin öljynpaine on normaali, kalvoon kohdistuu painetta ja se puristaa jousta, jolloin koskettimet avautuvat ja öljynpaineen merkkivalo sammuu.Jotkut öljynpaineanturit yhdistävät potentiometri- ja kytkintyyppiset rakenteet.Jos negatiivinen napa on maadoitettu, on kaksi liitintä, joista toinen antaa potentiometrin vastuksen muutossignaalin ja toinen kytkinsignaalin -------------------- -- Tekijä: Sensor Leader Lähde: Sensor Expert Network Alkuperäinen teksti: https://www.sensorexpert.com.cn/article/2289.html Tekijänoikeuslausunto: Tämän artikkelin on järjestänyt ja julkaissut Sensor Expert Network.Ilmoita lähde ja linkki uusintapainossa!