SINOTRUK Howo WD615 Parti del motore- Molla-Per valvola di sicurezza VG14070068
Informazioni di base
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Specifiche
| NOME DEL PRODOTTO | VG14070068 | OE NO. | VG14070068 | MARCHIO | SINOTRUK Howo |
| NUMERO DI MODELLO | VG14070068 | MODELLO DI CAMION | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LUOGO D'ORIGINE | Shandong, Cina |
| MISURARE | Taglia standard | CERICA | CCC | APPLICABILE | Come o |
| FABBRICA | CNHTC SINOTRUK | TIPO | CINTURA | MOQ | 1 pc |
| APPLICAZIONE | SISTEMA MOTORE | QUALITÀ | Alte prestazioni | MATERUAK | Gomma |
| IMBALLAGGIO | Pacchetto standard | SPEDIZIONE | Per mare, per via aerea | PAGAMENTO | T/T |
Conoscenza rilevante
La valvola di sicurezza a molla si riferisce a una valvola oa una guarnizione dello stantuffo bloccata dalla pressione elastica della molla.Una volta che la pressione del recipiente a pressione è anormale, l'alta pressione generata supererà la pressione della molla della valvola di sicurezza, quindi il dispositivo di bloccaggio viene aperto, formando un canale di scarico della pressione per alleviare l'alta pressione.
1、Principio di funzionamento della valvola di sicurezza a molla
Quando la pressione del vapore sotto l'aletta della valvola di sicurezza supera la forza di compressione della molla, l'aletta della valvola si apre.Dopo che il disco della valvola è stato aperto, il vapore di scarico agisce sull'anello di bloccaggio del disco della valvola a causa del rimbalzo dell'anello di regolazione, provocando la rapida apertura della valvola.Quando l'aletta della valvola si sposta verso l'alto, il vapore colpisce l'anello di regolazione superiore, facendo sì che la direzione di scarico tenda ad essere verticalmente verso il basso.La forza di reazione generata dallo scarico spinge l'aletta della valvola verso l'alto e, entro un certo intervallo di pressione, mantiene l'aletta della valvola a un'altezza di sollevamento sufficiente.Con l'apertura della valvola di sicurezza, il vapore viene continuamente scaricato e la pressione del vapore nel sistema diminuisce gradualmente.A questo punto, la forza della molla supererà la pressione del vapore che agisce sul disco della valvola e la forza di reazione del vapore di scarico, chiudendo così la valvola di sicurezza.
2、Caratteristiche costruttive delle valvole di sicurezza a molla
1. Il punto di azione della forza dell'asta della valvola è ridotto e le prestazioni di tenuta sono migliorate.Il punto di azione della forza dell'asta della valvola di un normale disco della valvola planare non solo è più alto della superficie di tenuta, ma non agisce direttamente sul disco della valvola.Per le valvole con disco flessibile, il punto di applicazione della forza dello stelo diminuisce al di sotto della superficie di tenuta e agisce direttamente sul disco.Questo miglioramento strutturale migliora notevolmente la capacità antivibrante della valvola, il che significa che la stabilità della tenuta è notevolmente migliorata.In altre parole, le valvole a disco flessibile sono meno soggette a perdite quando la valvola ha lo stesso grado di vibrazione.Questa prestazione è stata verificata nel funzionamento effettivo della valvola di sicurezza.
La struttura del "lembo flessibile della valvola" non solo migliora le prestazioni di tenuta operativa, ma migliora anche il valore della pressione operativa per mantenere le prestazioni di tenuta."Per una valvola a disco liscio progettata, quando si opera a una pressione che sale alla pressione di regolazione della valvola (ovvero, il 95% della pressione di regolazione), la valvola sperimenterà" un prerilievo.". Per le valvole di sicurezza caricate a molla, la presenza di "pre-scarico" è un fenomeno normale e la presenza di "pre-scarico" può aiutare in una certa misura il decollo delle valvole di sicurezza caricate a molla. Pertanto, la società Crosby fa la differenza tra il design pressione e la pressione massima di esercizio della valvola di sicurezza a molla superiore al 5%.
La struttura ad "aletta flessibile" dirige la pressione del sistema nella scanalatura anulare sul lato posteriore della superficie di tenuta dell'aletta ed agisce sulla superficie anulare inclinata opposta alla superficie di tenuta dell'aletta.A causa dell'elasticità della superficie di tenuta, all'aumentare della pressione del fluido nel sistema, la superficie di tenuta dell'aletta della valvola viene spinta verso il basso dalla pressione del sistema, causando una leggera deformazione, e si combina strettamente con la superficie di tenuta dell'ugello, ritardando così la valvola punto di pre scarico.
