Suku Cadang Mesin SINOTRUK Howo WD615- Pegas-Untuk Katup Pengaman VG14070068
Informasi dasar
JCHHR menyediakan rangkaian lengkap SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS，STEYR, WEICHAI，WABCO, VALVES WABCO, WABCO BRAKE PART，SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, suku cadang SITRAK，layanan profesional dan harga bagus
Suku cadang HOWO，Suku cadang dump truck HOWO，Suku cadang HOWO asli，Suku cadang truk HOWO，Suku cadang truk HOWO A7，Suku cadang truk HOWO asli，Suku cadang HOWO asli，Suku cadang truk HOWO 371,
Bagian HOWO, truk tipper HOWO, HOWO 336, HOWO 371, mixer beton HOWO, HOWO 70T，Bagian truk pertambangan HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, truk pertambangan HOVA, suku cadang HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615，Suku cadang STEYR asli, STEYR 91 seri, STEYR dump truck, STEYR WD618, WEICHAI，Suku cadang WEICHAI Asli, suku cadang WEICHAI Asli, suku cadang WEICHAI, suku cadang WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 suku cadang mesin, WD615.47, WD615.69, WD615 336hp, WD615 371hp, suku cadang mesin diesel WD618, WD618 420hp, suku cadang mesin D10, suku cadang mesin D12.
Spesifikasi
| NAMA PRODUK | VG14070068 | OE TIDAK. | VG14070068 | NAMA MERK | SINOTRUK Howo |
| NOMOR MODEL | VG14070068 | MODEL TRUK | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | TEMPAT ASAL | Shan Dong, Cina |
| UKURAN | Ukuran standar | SERIKAT | CCC | BERLAKU | Halo |
| PABRIK | CNHTC SINOTRUK | JENIS | SABUK | MOQ | 1 pc |
| APLIKASI | SISTEM MESIN | KUALITAS | Performa Tinggi | MATERUAK | Karet |
| SEDANG MENGEMAS | Paket standar | PENGIRIMAN | Melalui laut, Melalui udara | PEMBAYARAN | T/T |
Pengetahuan yang relevan
Katup pengaman tipe pegas mengacu pada katup atau segel pendorong yang dikunci oleh tekanan elastis pegas.Setelah tekanan bejana tekan tidak normal, tekanan tinggi yang dihasilkan akan mengatasi tekanan pegas katup pengaman, sehingga alat pengunci didorong terbuka, membentuk saluran pelepas tekanan untuk melepaskan tekanan tinggi.
1、Prinsip kerja katup pengaman pegas
Ketika tekanan uap di bawah tutup katup pengaman melebihi gaya kompresi pegas, tutup katup didorong terbuka.Setelah cakram katup didongkrak terbuka, uap buang bekerja pada cincin penjepit cakram katup karena pantulan cincin pengatur, menyebabkan katup terbuka dengan cepat.Saat tutup katup bergerak ke atas, uap menumbuk cincin penyetel atas, membuat arah knalpot cenderung vertikal ke bawah.Gaya reaksi yang dihasilkan oleh knalpot mendorong penutup katup ke atas, dan dalam kisaran tekanan tertentu, menjaga penutup katup pada ketinggian pengangkatan yang cukup.Dengan dibukanya katup pengaman, uap terus dikeluarkan, dan tekanan uap dalam sistem berangsur-angsur berkurang.Pada saat ini, gaya pegas akan mengatasi tekanan uap yang bekerja pada cakram katup dan gaya reaksi uap buang, sehingga menutup katup pengaman.
2、Karakteristik struktural katup pengaman pegas
1. Titik aksi gaya batang katup berkurang, dan kinerja penyegelan ditingkatkan.Titik kerja gaya batang katup dari cakram katup planar biasa tidak hanya lebih tinggi dari permukaan penyegelan, tetapi juga tidak langsung bekerja pada cakram katup.Untuk katup dengan cakram fleksibel, titik penerapan gaya batang berkurang di bawah permukaan penyegelan dan bekerja langsung pada cakram.Peningkatan struktural ini sangat meningkatkan kemampuan anti getaran katup, yang berarti stabilitas penyegelan sangat ditingkatkan.Dengan kata lain, katup cakram fleksibel kurang rentan terhadap kebocoran saat katup memiliki tingkat getaran yang sama.Performa ini telah diverifikasi dalam pengoperasian katup pengaman yang sebenarnya.
Struktur "penutup katup fleksibel" tidak hanya meningkatkan kinerja penyegelan operasional, tetapi juga meningkatkan nilai tekanan operasional untuk mempertahankan kinerja penyegelan."Untuk katup cakram biasa yang dirancang, saat beroperasi pada tekanan yang naik ke tekanan setel katup (yaitu, 95% dari tekanan setel), katup akan mengalami" pre-relief.". Untuk katup pengaman pegas, kehadiran "pelepasan awal" adalah fenomena normal, dan keberadaan "pelepasan awal" dapat membantu katup pengaman pegas sampai batas tertentu lepas landas. Oleh karena itu, Crosby Company menetapkan perbedaan antara desain tekanan dan tekanan operasi maksimum katup pengaman tipe pegas lebih dari 5%.
Struktur "penutup katup fleksibel" mengarahkan tekanan sistem ke alur annular di sisi belakang permukaan penyegelan penutup katup dan bekerja pada permukaan miring annular berlawanan dengan permukaan penyegelan penutup katup.Karena elastisitas permukaan penyegelan, ketika tekanan media dalam sistem meningkat, permukaan penyegelan katup didorong ke bawah oleh tekanan sistem, menyebabkan sedikit deformasi, dan bergabung erat dengan permukaan penyegelan nosel, sehingga menunda katup titik pra pelepasan.
