SINOTRUK HOWO Затегнувачка макара за камионски делови VG2600060313
Основни информации
Принцип на сензор за притисок на маслото:
Функција на макара за затегнување
Главната функција на затегнувачката макара е да ја контролира затегнатоста на појасот со повеќе клинови и да прави еднообразно линеарно движење со работата на моторот.
За да се одржи правилно затегнување на ременот, да се избегне лизгање на ременот, да се компензира абењето и издолжувањето на ременот предизвикано од стареење, потребен е одреден вртежен момент за Затегната макара при вистинска употреба.Ќе се додаде механизам за отпор на макарата за затегнување за да се зголеми вредноста на отпорот, за да може да игра подобра улога.
Нашите производи поминаа низ строги технички тестови и нема да има проблеми со квалитетот на самите производи.
Нашата компанија отсекогаш се придржувала до принципот „Ние не развиваме бизнис, ние градиме односи преку подобра услуга
Спецификации
PИМЕ НА ПРОИЗВОДОТ | ТЕНЗИОНА МАКАРА | OЕ БР. | VG2600060313 | BРАНД ИМЕ | SINOTRUK Howo |
MОДЕЛ БРОЈ | VG2600060313 | TRUCK МОДЕЛ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | PЧИНТЕЛИ ОД ПОТЕКЛО | SХадонг, Кина |
SИЗЕ | Sтандардна големина | CЕРИКАЦИЈА | CCC | AПРИМЕНЛИВИ | Како о |
FАКТОРИЈА | CNHTC SINOTRUK | TДА | Макара | MOQ | 1pc |
AПРИМЕНА | EСИСТЕМ НА ИНГИНЕР | QУАЛНОСТ | Високи перформанси | MАТЕРУАК | Метал |
PПОСТАВУВАЊЕ | Sтандард пакет | SHIPPING | By море, со воздух | PAYMENT | T/T |
Релевантно знаење
Одржување на лежиштето на затегната макара:
1. Возилото треба да работи во рамките на номиналниот опсег на оптоварување.Ако е сериозно преоптоварен, тоа директно ќе доведе до преоптоварување на лежиштето, што ќе доведе до рано откажување на лежиштето, а уште посериозно, ќе доведе до дефект на возилото и несреќи за лична безбедност;
2. Забрането е поднесување на ненормално ударно оптоварување;
3. Редовно проверувајте ја сервисната состојба на лежиштето и внимавајте дали има ненормален шум и локално нагло зголемување на температурата на лежиштето;
4. Редовно и квантитативно наполнете масло за подмачкување или маснотии по потреба;
5. Според сервисната состојба на возилото, маслото за подмачкување целосно се заменува најмалку еднаш на секои шест месеци, а лежиштето внимателно се прегледува;
6. Проверка при одржување на лежиштето: исчистете го расклопениот лежиште со керозин или бензин, внимателно набљудувајте дали има лизгање или лазење на внатрешната и надворешната цилиндрична површина на лежиштето, дали има лупење и дупчење на внатрешните и надворешните патеки на лежиштето , дали елементот за тркалање и кафезот се истрошени и деформирани итн., и проценете дали лежиштето може да продолжи да се користи според сеопфатните услови на инспекцијата на лежиштето.