Sinotruk Howo Cab Parts- Сензор WG1630820313

Спецификации

Релевантно знаење

Совети за одржување:

Кога вашето возило ќе пријави дека сензорот за положба на коленестото вратило е неисправен или дека сензорот за положба на брегастата осовина е неисправен, можете да ги замените двата сензори бидејќи нивната структура и принцип на сензорот се идентични.

1. Сензор за температура на нивото на течноста на уреа

Температура: Инсталиран на резервоарот за уреа, може да ја открие температурата на растворот на уреа, да го загрее растворот на уреа преку топла вода на моторот, да ја следи висината на нивото на течноста и да испрати сигнал за аларм до ECU кога резервоарот е полн, нула или празен.

Сензор за положба на коленестото вратило или сензор за положба на брегаста осовина

Структура: електромагнетна и тип Хол

Функција: Сензорот за брзина собира сигнали за брзината на дизел моторот за ECU за да го пресмета снабдувањето со гориво во циклусот, а исто така може да обезбеди сигнали за положбата на коленестото вратило за ECU за прецизно да го контролира времето на вбризгување гориво;Помошниот сензор за брзина се користи како сигнал за брзина за да се пресмета аголот на коленестото вратило и да се процени цилиндерот.

Положба на инсталација: куќиште на замаецот, задниот дел од вентилаторот.Јазот помеѓу сензорот и панелот за сигнал е 0,5-1,5 mm

Сензор за температура на водата

Структура: термистор со негативен температурен коефициент, опсегот на неговата употреба е 40-130 ℃

Функција: Со мерење на температурата на течноста за ладење, се означува температурата на моторот.Сигналот за температурата на течноста за ладење може да се користи за ладно палење и контрола на вентилаторот, главно за мерење на температурата на ладењето на моторот, со што дополнително ја контролира количината на вбризгување гориво.

Положба на инсталација: Сензорот за температура на течноста за ладење е инсталиран на колото за циркулација на течноста за ладење

Работен напон: Две жици, едната за сигнален напон од 5 V, а другата за жица за заземјување

Абнормалните сигнали на сензорот за температура на водата може да предизвикаат работни услови на моторот да:

1. Генерираниот сигнал за ниска температура може да го натера ECU да верува дека состојбата на збогатување на ладно стартување резултира со зголемено вбризгување на горивото, што резултира со прекумерна концентрација на смесата, нецелосно согорување и намалена моќност во моторот.

2. Генерираниот сигнал за висока температура може да предизвика ECU да верува дека моторот се загреал и да ја намали брзината на моторот.

3. Ако температурата надмине 100 степени, автомобилот ќе застане или ќе има ограничување на брзината од 1500 вртежи во минута.

4. Тестирањето за исклучување на цилиндрите, тестирањето за забрзување и тестирањето под висок притисок бараат температура над 75 Целзиусови степени.

5. Електронскиот вентилатор бара температура помеѓу 85 и 93 за да работи.

6. За предзагревање на влезниот воздух потребен е сигнал за температурата на водата.Пред вбризгување на системот за после-третман и работа на EGR, температурата исто така треба да достигне 70 степени Целзиусови или повеќе.

сензор за зголемен притисок

Структура: сензор за притисок на полупроводнички варистор.

Функција: пресметајте го волуменот на воздухот, кој се користи за контрола на односот на воздушното гориво и термисторот на негативен температурен коефициент, за дополнително прецизно да се контролира волуменот на вбризгување гориво.Сензорот за зголемен притисок се користи за мерење на апсолутниот притисок во доводниот колектор.Всисниот волумен на моторот се одредува според притисокот на доводот и брзината на моторот.Сензорот од типот T Bosch LDF6 интегрира сензори за притисок и сензори за температура.

Положба за монтирање: Сензорот за зголемен притисок обично се поставува по турбополначот.Соодветен сигнал за зголемување на притисокот на компјутерската верзија на Weichai

Сензор за притисок на шината

Структура: Пиезорезистивен високонапонски сензор, со максимална фреквенција од 1 KHz и максимален работен притисок во шината од 1600 бари

Функција: измерете го вистинскиот сигнал за притисок во заедничката цевка во реално време и навртете го на ECU за да го зголемите или намалите притисокот на маслото.Сензорот за притисок на шината се користи за мерење на вистинскиот притисок во заедничката железничка цевка на Common rail системот.Клуб на пријатели на пумпата - техничка комуникација EFI!Сензорот за притисок Common Rail ја претвора вредноста на притисокот во сигнал на напон до електронската контролна единица (ECU) за да се постигне контрола на притисокот на горивото во затворена јамка.

Положба на монтирање: Оштетувањето на сензорот за притисок на шината на заедничката шина цевка може да доведе до прекумерен притисок во шината, ограничување на брзината од 1700 вртежи во минута кога ќе се отвори вентилот за ослободување на притисокот или возилото не може да се изгради.