SINOTRUK HOWO dijelovi kamiona Četverokružni zaštitni ventil WG9000360523
Osnovne informacije
Pod normalnim okolnostima, četverokružni zaštitni ventil zapravo je peteroputni spoj, koji štiti samo kada krug pukne ili procuri.Cijeli zračni krug vozila podijeljen je u četiri kruga koji su međusobno povezani i neovisni jedan o drugom.Kad bilo koji krug otkaže, to neće utjecati na normalan rad i napuhavanje ostalih krugova.
Naši proizvodi su podvrgnuti strogim tehničkim ispitivanjima, te neće biti problema s kvalitetom samih proizvoda.
Naša se tvrtka uvijek pridržava načela 'Mi ne razvijamo posao, mi gradimo odnose kroz bolju uslugu'
Tehnički podaci
| IME PROIZVODA | Zaštitni ventil s četiri kruga | OE BR | WG9000360523 | NAZIV MARKE | SINOTRUK |
| BROJ MODELA | WG9000360523 | MODEL KAMIONA | SINOTRUK HOWO | MJESTO PODRIJETLA | Shandong, Kina |
| VELIČINA | Standardna veličina | CERIKACIJA | CCC | PRIMJENJIVO | SINOTRUK |
| TVORNICA | CNHTC SINOTRUK | TIP | Zaštitni ventil kruga | MOQ | 1 kom |
| PRIMJENA | Prijenosni sustav | KVALITETA | Visoke performanse | MATERIJAL | Aluminij |
| PAKIRANJE | Standardni paket | DOSTAVA | Morem, zrakom | PLAĆANJE | T/T |
Relevantno znanje
Princip rada četverokružnog zaštitnog ventila
Podijelite osušeni plin u 4 kruga kako biste zadovoljili potrebe različitih sustava vozila: sustav radne kočnice, sustav parkirne kočnice, sustav zračnog ovjesa, sustav kontrole vrata, itd., dok osiguravate da drugi krugovi mogu normalno raditi kada jedan krug zakaže, i može pravilno nadopuniti tlak zraka neispravnog kruga.
Zaštitni ventil s četiri kruga (u daljnjem tekstu: zaštitni ventil s četiri kruga) sastoji se od četiri nepovratna ventila za ograničavanje tlaka raspoređenih u određenom odnosu, a neki drugi funkcionalni mehanizmi su prikladno pričvršćeni kako bi se ostvarila grana napajanja izvora zraka u kočionog sustava gospodarskog vozila kako bi se osiguralo da svaki krug radi neovisno i normalno.Općenito, svaki izlaz zaštitnog ventila s četiri kruga prvo se otvara, prvo kako bi se osiguralo da cijelo vozilo ima početnu sposobnost kočenja u vožnji kako bi se osigurala sigurnost vožnje, a ostali otvori se otvaraju nasumično.
