SINOTRUK HOWO Części do samochodów ciężarowych Czteroprzewodowy zawór zabezpieczający WG9000360523
Podstawowe informacje
W normalnych warunkach czteroobwodowy zawór zabezpieczający jest w rzeczywistości złączem pięciodrożnym, które chroni tylko w przypadku przerwy w obwodzie lub wycieku.Cały obieg powietrza pojazdu jest podzielony na cztery obwody, które są wzajemnie połączone i niezależne od siebie.Awaria jednego obwodu nie wpłynie na normalne działanie i pompowanie innych obwodów.
Nasze produkty przeszły surowe testy techniczne i nie będzie problemów z jakością samych produktów.
Nasza firma zawsze przestrzegała zasady „Nie rozwijamy biznesu, budujemy relacje poprzez lepszą obsługę”
Specyfikacje
| NAZWA PRODUKTU | Czterobwodowy Zawór Zabezpieczający | NR OE | WG9000360523 | NAZWA HANDLOWA | SINOTRUK |
| NUMER MODELU | WG9000360523 | MODEL CIĘŻARÓWKI | SINOTRUK HOWO | MIEJSCE POCHODZENIA | Szantung, Chiny |
| ROZMIAR | Standardowy rozmiar | CERTYFIKACJA | CCC | ODPOWIEDNI | SINOTRUK |
| FABRYKA | CNHTC SINOTRUK | TYP | Zawór zabezpieczający obwód | Minimalne zamówienie | 1 szt |
| APLIKACJA | System transmisji | JAKOŚĆ | Wysoka wydajność | MATERIAŁ | Aluminium |
| USZCZELKA | Standardowe opakowanie | WYSYŁKA | Drogą morską, drogą powietrzną | ZAPŁATA | T/T |
Ważna wiedza
Zasada działania czteroobwodowego zaworu zabezpieczającego
Podziel osuszony gaz na 4 obwody, aby zaspokoić potrzeby różnych układów pojazdu: układ hamulca roboczego, układ hamulca postojowego, układ zawieszenia pneumatycznego, układ sterowania drzwiami itp., upewniając się, że inne obwody mogą działać normalnie, gdy jeden z obwodów zawiedzie, i może odpowiednio uzupełnić ciśnienie powietrza w uszkodzonym obwodzie.
Czterobwodowy zawór zabezpieczający (zwany dalej czteroprzewodowym zaworem zabezpieczającym) składa się z czterech zaworów zwrotnych ograniczających ciśnienie rozmieszczonych w określonej relacji, a niektóre inne mechanizmy funkcjonalne są odpowiednio przymocowane w celu realizacji odgałęzienia źródła powietrza w układ hamulcowy pojazdu użytkowego, aby zapewnić, że każdy obwód działa niezależnie i normalnie.Ogólnie rzecz biorąc, każdy wylot czteroobwodowego zaworu zabezpieczającego jest otwierany jako pierwszy, aby upewnić się, że cały pojazd ma początkową zdolność hamowania podczas jazdy, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy, a pozostałe porty są otwierane losowo.
