SINOTRUK HOWO dijelovi kamiona relejni ventil WG9000360524
Osnovne informacije
Ulaz zraka relejnog ventila povezan je sa spremnikom zraka, a izlaz zraka povezan je sa zračnom komorom kočnice.Kada se pritisne papučica kočnice, izlazni tlak zraka kočionog ventila ulazi kao upravljački tlak relejnog ventila.Pod djelovanjem upravljačkog tlaka, usisni ventil se otvara, tako da komprimirani zrak ulazi u kočnicu izravno iz spremnika zraka kroz usisni otvor.Pokretna zračna komora ne mora strujati kroz kočni ventil, što uvelike skraćuje inflacijski cjevovod zračne komore kočnice i ubrzava proces napuhavanja zračne komore.Stoga se relejni ventil naziva i ventil za ubrzanje.
Naši proizvodi su podvrgnuti strogim tehničkim ispitivanjima, te neće biti problema s kvalitetom samih proizvoda.
Naša se tvrtka uvijek pridržava načela 'Mi ne razvijamo posao, mi gradimo odnose kroz bolju uslugu'
Tehnički podaci
| IME PROIZVODA | Relejni ventil | OE BR | WG9000360524 | NAZIV MARKE | SINOTRUK | |
| BROJ MODELA | WG9000360524 | MODEL KAMIONA | SINOTRUK Steyr, Howo | MJESTO PODRIJETLA | Shandong, Kina | |
| VELIČINA | Standardna veličina | CERIKACIJA | CCC | PRIMJENJIVO | SINOTRUK | |
| TVORNICA | CNHTC SINOTRUK | TIP | Relejni ventil | MOQ | 1 kom | |
| PRIMJENA | Sustav zračnih kočnica | KVALITETA | Visoke performanse | MATERIJAL | Aluminij | |
| PAKIRANJE | Standardni paket | DOSTAVA | Morem, zrakom | PLAĆANJE | T/T |
Relevantno znanje
Primjena relejnog ventila
kao što su kočni sustavi prikolica ili poluprikolica.U kočionom sustavu kamiona, relejni ventil ima ulogu skraćivanja vremena reakcije i vremena stvaranja tlaka.Općenito se koristi diferencijalni relejni ventil.Kako bi se spriječio istovremeni rad sustava za vožnju i parkiranje, kombinirani cilindar opružne kočnice i sila u komori opružne kočnice se preklapaju, kako bi se izbjeglo preopterećenje elementa mehaničkog prijenosa, tako da se cilindar opružne kočnice može brzo napuniti i iscrpljen.
Općenito se koristi diferencijalni relejni ventil.Kako bi se spriječio istovremeni rad sustava za vožnju i parkiranje, kombinirani cilindar opružne kočnice i sila u komori opružne kočnice se preklapaju, kako bi se izbjeglo preopterećenje elementa mehaničkog prijenosa, tako da se cilindar opružne kočnice može brzo napuniti i iscrpljen.
