SINOTRUK HOWO -Sensor Oli- Suku Cadang Untuk Bagian Mesin SINOTRUK HOWO No.:WG9625550133

Pengetahuan yang relevan

Prinsip pengoperasian sensor tekanan oli

Sensor tekanan oli dipasang di saluran oli utama mesin.Saat mesin bekerja, alat pengukur tekanan mendeteksi tekanan oli, mengubah sinyal tekanan menjadi sinyal listrik dan mengirimkannya ke sirkuit pemrosesan sinyal.Setelah amplifikasi tegangan dan amplifikasi arus, sinyal tekanan yang diperkuat dihubungkan ke indikator tekanan oli melalui kabel sinyal, mengubah rasio arus yang melewati dua kumparan di dalam indikator tekanan oli, sehingga menunjukkan tekanan oli mesin.

Fungsi sensor tekanan oli

(1) Mesin diesel sensor tekanan jenis potensiometer pintu dilumasi oleh oli pelumas.Begitu tekanan oli pelumas terlalu rendah, gesekan kering akan terjadi karena kekurangan oli, menyebabkan keausan dan panas yang parah, sehingga merusak mesin diesel.Oleh karena itu, mesin diesel dilengkapi dengan alat pengukur tekanan oli untuk memantau tekanan oli pelumas.Saat ini, mesin diesel Cummins menggunakan sensor tekanan potensiometer untuk mengukur tekanan oli.Sensor terdiri dari diafragma bergelombang dan potensiometer kawat geser.Ketika tekanan oli mesin diesel berubah, diafragma bergelombang menghasilkan perpindahan, yang mendorong kontak pada potensiometer untuk meluncur, sehingga mengubah nilai resistansi.Di bawah sistem kabel tunggal, sensor memiliki terminal, di mana potensiometer dihubungkan ke unit kontrol mesin diesel atau indikator tekanan oli melalui kabel, dan tiang lainnya diarde.Saat dihubungkan dengan indikator tekanan oli, jika resistansi potensiometer berubah, arus yang melewati koil bagian dalam indikator tekanan oli akan berubah, yang akan mendorong penunjuk untuk menyimpang dan menunjukkan nilai tekanan oli pelumas.Ketika tekanan oli meningkat, nilai resistansi variabel sensor berkurang, dan arus keluaran meningkat.Saat tekanan oli menurun, situasinya justru sebaliknya.Saat terhubung ke unit kontrol, potensiometer sensor dan resistor pull-up internal ECU menghasilkan tegangan yang berubah sesuai resistansi potensiometer.ECU mesin diesel mengukur tekanan oli pelumas mesin diesel sesuai dengan perubahan voltase ini.Potensiometer kawat geser pada alat pengukur tekanan oli ini memiliki kontak mekanis, dan kontak ini harus mengalirkan arus hingga 100mA.Namun, mesin diesel memiliki getaran yang besar, yang mempengaruhi masa pakai mekanik dan kelistrikan sensor sampai batas tertentu.(2) Sakelar tekanan oli pelumas tipe sakelar sensor tekanan juga digunakan untuk mendeteksi tekanan oli mesin diesel, yang terdiri dari diafragma, kontak, dan pegas.Selama operasi, ketika diafragma sakelar tekanan oli tidak memiliki efek tekanan, kontak ditutup di bawah aksi gaya pegas;Ketika tekanan diterapkan ke membran, pegas dikompresi dan kontak terbuka.Sensor tekanan tipe sakelar umumnya terhubung ke lampu indikator tekanan oli, dan diagram prinsip kerja dari indikator tekanan oli tipe sakelar ditampilkan.Ketika mesin diesel tidak memiliki tekanan oli pelumas, diafragma berada di bawah tekanan, dan kontak sakelar tekanan oli ditutup, dan lampu indikator tekanan oli menyala;Ketika tekanan oli mesin diesel normal, diafragma mengalami tekanan dan menekan pegas, menyebabkan kontak terbuka dan lampu indikator tekanan oli mati.Beberapa sensor tekanan oli menggabungkan tipe potensiometer dan struktur tipe sakelar.Jika kutub negatif di-ground, ada dua terminal, salah satunya mengeluarkan sinyal perubahan resistansi dari potensiometer, dan yang lainnya mengeluarkan sinyal sakelar ------------------- -- Penulis: Sensor Leader Sumber: Sensor Expert Network Teks asli: https://www.sensorexpert.com.cn/article/2289.html Pernyataan Hak Cipta: Artikel ini disusun dan diterbitkan oleh Sensor Expert Network.Harap tunjukkan sumber dan tautan saat mencetak ulang!