חלקי Sinotruk Howo WD615 חלקי מנוע - משאבת שמן VG1500070021

ידע רלוונטי

במהלך הפעלת הניסוי של משאבת הזרקת בוכנה, אנשי תחזוקה רבים אינם שמים לב לבדיקת שולי המהלך של הבוכנה.מה שנקרא מרווח השבץ של הבוכנה מתייחס לכמות התנועה שהבוכנה יכולה להמשיך לנוע כלפי מעלה לאחר שנדחפה למרכז המת על ידי הפיקה שעל גל הזיזים.לאחר כוונון שעת ההתחלה של אספקת השמן, הסיבה לבדיקת קצבת המהלך היא שמקצבת המהלך של הבוכנה קשורה לבלאי הבוכנה והשרוול.לאחר שחיקת הבוכנה והשרוול, הבוכנה צריכה לנוע כלפי מעלה למשך תקופה נוספת לפני תחילת אספקת השמן, ובכך לעכב את זמן ההתחלה של אספקת השמן.לאחר הברגה של בורג הכוונון או החלפה ברפידת כוונון או אטם עבים יותר, המיקום הנמוך ביותר של הבוכנה זז כלפי מעלה, ומקטין את שולי המהלך של הבוכנה.לכן, בעת תיקון וניפוי באגים של משאבת הזרקת הדלק, בדוק תחילה את שולי פעולת המהלך כדי לקבוע אם עדיין מותר לכוונן את משאבת הזרקת הדלק.במהלך הבדיקה, יש להשתמש בשיטות השונות הבאות בהתאם למבנים השונים של משאבת הזרקת הדלק: א) סובב את גל הזיזים, דחוף את הבוכנה למרכז המת עליון, הסר את שסתום יציאת השמן ואת מושב השסתום, ומדדו עם עומק vernier.ב) לאחר דחיפת הבוכנה למרכז המתים העליון, השתמש במברג כדי לשחרר את מושב הקפיץ של קפיץ הבוכנה כדי להעלות את הבוכנה לנקודה הגבוהה ביותר.לאחר מכן, הכנס מד מישוש בין המשטח התחתון של הבוכנה לבין בורג כוונון הקיר לפי מידה.הקצבה הסטנדרטית של הבוכנה היא בערך 1.5 מ"מ, וקצבת המהלך המגבלה לאחר שחיקה לא צריכה להיות פחות מ-0.5 מ"מ.