Sinotruk Howo Cab Parts- חיישן WG1630820313
מידע בסיסי
JCHHR מספקת מגוון רחב של SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS PARTS, SHACMAN F3000 TRA PARTS שירות טוב ושירות טוב.
חלקי חילוף של HOWO, חלקי משאית מזבלה של HOWO, חלקי HOWO מקוריים, חלקי חילוף למשאית של HOWO, חלקי חילוף למשאית HOWO A7, חלקי חילוף מקוריים למשאית HOWO, חלקי חילוף מקוריים של HOWO, חלקי חילוף למשאית HOWO 371,
חלק HOWO, משאית מטפטף HOWO, HOWO 336, HOWO 371, מערבל בטון HOWO, HOWO 70T，חלקי משאית כרייה HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, משאית כרייה HOVA, חלקי HOVA, חלקי חילוף HOVA 60T, STEYR WD61 STEYRriginal סדרת 91, משאית מזבלה STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, חלקי WEICHAI מקוריים, חלקי WEICHAI מקוריים, חלקי חילוף של WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615， WD615, 6WD615,615,615 WD615 371 כ"ס, חלקי מנוע דיזל WD618, WD618 420 כ"ס, חלקי מנוע D10, חלקי מנוע D12.
מפרטים
| שם מוצר | חיישן Howo | OE NO. | WG1630820313 | שם מותג | SINOTRUK Howo |
| מספר דגם | WG1630820313 | דגם משאית | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | איזור מוצא | שאנדונג, סין |
| גודל | גודל סטנדרטי | CERICATION | CCC | יָשִׂים | וואו |
| בית חרושת | CNHTC SINOTRUK | סוּג | חֲגוֹרָה | MOQ | 1 יחידה |
| יישום | מערכת מנוע | איכות | ביצועים גבוהים | MATERUAK | גוּמִי |
| אֲרִיזָה | חבילה סטנדרטית | משלוח | בים, באוויר | תַשְׁלוּם | T/T |
ידע רלוונטי
עצות תחזוקה:
כאשר הרכב שלך מדווח שחיישן מיקום גל הארכובה פגום או שחיישן מיקום גל הזיזים פגום, אתה יכול להחליף את שני החיישנים מכיוון שמבנה החיישן והעיקרון שלהם זהים.
1. חיישן טמפרטורת רמת נוזל אוריאה
טמפרטורה: מותקן על מיכל האוריאה, הוא יכול לזהות את הטמפרטורה של תמיסת האוריאה, לחמם את תמיסת האוריאה באמצעות מים חמים במנוע, לנטר את גובה מפלס הנוזל, ולשלוח אות אזעקה ל-ECU כאשר המיכל מלא, אפס, או ריק.
חיישן מיקום גל ארכובה או חיישן מיקום גל זיזים
מבנה: אלקטרומגנטי וסוג הול
פונקציה: חיישן המהירות אוסף אותות מהירות מנוע דיזל עבור ה-ECU כדי לחשב את אספקת הדלק במחזור, ויכול גם לספק אותות מיקום גל ארכובה עבור ה-ECU כדי לשלוט במדויק על תזמון הזרקת הדלק;חיישן מהירות העזר משמש כאות מהירות כדי לחשב את זווית גל הארכובה ולשפוט את הצילינדר.
מיקום התקנה: בית גלגל תנופה, גב המאוורר.הפער בין החיישן ללוח האותות הוא 0.5-1.5 מ"מ
חיישן טמפרטורת מים
מבנה: תרמיסטור עם מקדם טמפרטורה שלילי, טווח השימוש שלו הוא 40-130 ℃
פונקציה: על ידי מדידת טמפרטורת נוזל הקירור, היא מציינת את טמפרטורת המנוע.ניתן להשתמש באות טמפרטורת נוזל הקירור להתנעה קרה ולבקרת מאוורר, בעיקר למדידת טמפרטורת קירור המנוע, ובכך לשלוט בצורה מדויקת יותר על כמות הזרקת הדלק.
מיקום התקנה: חיישן טמפרטורת נוזל הקירור מותקן במעגל מחזור נוזל הקירור
מתח עבודה: שני חוטים, אחד למתח אות 5V והשני לחוט הארקה
אותות חיישן טמפרטורת מים חריגים עלולים לגרום לתנאי פעולת המנוע:
1. אות הטמפרטורה הנמוכה הנוצר יכול לגרום ל-ECU להאמין שמצב העשרת ההתחלה הקרה מביאה להזרקת דלק מוגברת, וכתוצאה מכך ריכוז תערובת מוגזם, בעירה לא מלאה והפחתת הספק במנוע.
2. אות הטמפרטורה הגבוהה שנוצר יכול לגרום ל-ECU להאמין שהמנוע התחמם ולהפחית את מהירות המנוע.
3. אם הטמפרטורה עולה על 100 מעלות, המכונית תיעצר או שתהיה מוגבלת למהירות של 1500 סל"ד.
4. בדיקת חיתוך צילינדר, בדיקת תאוצה ובדיקת לחץ גבוה דורשות טמפרטורה מעל 75 מעלות צלזיוס.
5. המאוורר האלקטרוני דורש טמפרטורה בין 85 ל-93 כדי לפעול.
6. חימום מוקדם של אוויר הנכנס דורש אות טמפרטורת מים.לפני הזרקת מערכת הטיפול לאחר והפעלת EGR, הטמפרטורה צריכה להגיע גם ל-70 מעלות צלזיוס ומעלה.
חיישן לחץ הגברת
מבנה: חיישן לחץ וריסטור מוליכים למחצה.
פונקציה: חשב את נפח האוויר, המשמש לשליטה על יחס דלק האוויר והתרמיסטור של מקדם טמפרטורה שלילי, כדי לשלוט בצורה מדויקת יותר על נפח הזרקת הדלק.חיישן לחץ הדחיפה משמש למדידת הלחץ המוחלט בסעפת היניקה.נפח היניקה של המנוע נקבע לפי לחץ היניקה ומהירות המנוע.החיישן מסוג Bosch LDF6 T משלב חיישני לחץ וחיישני טמפרטורה.
מיקום התקנה: חיישן לחץ הדחיפה מותקן בדרך כלל אחרי מגדש הטורבו.גרסת מחשב של Weichai תואם אות לחץ דחיפה
חיישן לחץ מסילה
מבנה: חיישן מתח גבוה פייזוריסטי, עם תדר מירבי של 1 KHz ולחץ מסילה עבודה מרבי של 1600 בר
פונקציה: למדוד את אות הלחץ בפועל בצינור המסילה המשותפת בזמן אמת ולהזין אותו בחזרה ל-ECU כדי להגדיל או להקטין את לחץ השמן.חיישן לחץ המסילה משמש למדידת הלחץ בפועל בצינור המסילה המשותפת של מערכת המסילה המשותפת.Pump Friends Club - תקשורת טכנית EFI!חיישן הלחץ של המסילה המשותפת ממיר את ערך הלחץ לאות מתח ליחידת הבקרה האלקטרונית (ECU) כדי להשיג שליטה בלולאה סגורה של לחץ הדלק.
מיקום התקנה: נזק לחיישן לחץ המסילה בצינור המסילה המשותפת עלול להוביל ללחץ מסילה מוגזם, להגבלת מהירות של 1700 סל"ד כאשר שסתום הורדת הלחץ נפתח, או שלא ניתן לבנות את הרכב.
