SINOTRUK HOWO -חיישן שמן- חלקי חילוף עבור מנוע SINOTRUK HOWO מספר חלק:WG9625550133

ידע רלוונטי

עקרון הפעולה של חיישן לחץ שמן

חיישן לחץ השמן מותקן על צינור השמן הראשי של המנוע.כאשר המנוע פועל, מכשיר מדידת הלחץ מזהה את לחץ השמן, ממיר את אות הלחץ לאות חשמלי ושולח אותו למעגל עיבוד האותות.לאחר הגברת המתח והגברת הזרם, אות הלחץ המוגבר מחובר למחוון לחץ השמן באמצעות חוט אות, משנה את היחס בין הזרם העובר דרך שני הסלילים בתוך מחוון לחץ השמן, ובכך מציין את לחץ השמן של המנוע.

תפקידו של חיישן לחץ השמן

(1) מנועי דיזל חיישן לחץ מסוג פוטנציומטר הדלת משומנים על ידי שמן סיכה.ברגע שלחץ שמן הסיכה נמוך מדי, יתרחש חיכוך יבש עקב מחסור בשמן, הגורם לבלאי וחום חמור, ובכך פוגע במנוע הדיזל.לכן, מנועי דיזל מצוידים במכשירי מדידת לחץ שמן לניטור לחץ שמן הסיכה.כיום, מנועי דיזל של Cummins משתמשים בחיישני לחץ פוטנציומטרים למדידת לחץ שמן.החיישן מורכב מדיאפרגמה גלית ופוטנציומטר חוט הזזה.כאשר לחץ השמן של מנוע הדיזל משתנה, הסרעפת הגלי מייצרת תזוזה, שמניעה את המגע על הפוטנציומטר להחליק, ובכך משנה את ערך ההתנגדות.מתחת למערכת החוט הבודד, לחיישן יש מסוף, שבו הפוטנציומטר מחובר ליחידת הבקרה של מנוע הדיזל או מחוון לחץ השמן דרך חוט, והקוטב השני מוארק.בחיבור עם מחוון לחץ השמן, אם ההתנגדות של הפוטנציומטר משתנה, הזרם העובר דרך הסליל הפנימי של מחוון לחץ השמן ישתנה, מה שיניע את המצביע להסיט ולהצביע על ערך לחץ שמן הסיכה.כאשר לחץ השמן עולה, ערך ההתנגדות המשתנה של החיישן יורד, וזרם המוצא עולה.כאשר לחץ השמן יורד, המצב הוא בדיוק הפוך.בחיבור ליחידת הבקרה, פוטנציומטר החיישן והנגד הפנימי למשוך-אפ של ה-ECU מייצרים מתח המשתנה עם ההתנגדות של הפוטנציומטר.מנוע הדיזל ECU מודד את לחץ שמן הסיכה של מנוע הדיזל בהתאם לשינוי מתח זה.לפוטנציומטר החוט ההזזה במכשיר מדידת לחץ שמן זה יש מגע מכני, ומגע זה חייב להעביר זרם של עד 100mA.עם זאת, למנוע הדיזל יש רטט גדול, המשפיע במידה מסוימת על החיים המכניים והחשמליים של החיישן.(2) מתג לחץ שמן סיכה של חיישן לחץ מסוג מתג משמש גם לזיהוי לחץ שמן מנוע דיזל, המורכב מדיאפרגמה, מגעים וקפיצים.במהלך הפעולה, כאשר לסרעפת של מתג לחץ השמן אין אפקט לחץ, המגע נסגר תחת פעולת כוח הקפיץ;כאשר מופעל לחץ על הממברנה, הקפיץ נדחס והמגעים נפתחים.חיישן הלחץ מסוג המתג מחובר בדרך כלל לנורית חיווי לחץ השמן, ותרשים עקרונות העבודה של מחוון לחץ השמן מסוג המתג מוצג.כאשר למנוע הדיזל אין לחץ שמן סיכה, הדיאפרגמה נמצאת בלחץ, והמגע של מתג לחץ השמן סגור, ונורית חיווי לחץ השמן דולקת;כאשר לחץ השמן של מנוע הדיזל תקין, הדיאפרגמה נתונה ללחץ ודוחסת את הקפיץ, מה שגורם למגעים להיפתח ולכיבוי נורית חיווי לחץ השמן.חיישני לחץ שמן מסוימים משלבים את סוג הפוטנציומטר ומבנים מסוג מתג.אם הקוטב השלילי מוארק, ישנם שני טרמינלים, שאחד מהם מוציא את אות שינוי ההתנגדות של הפוטנציומטר, והשני מוציא את אות המתג-------------------- -- מחבר: Sensor Leader מקור: Sensor Expert Network טקסט מקורי: https://www.sensorexpert.com.cn/article/2289.html הצהרת זכויות יוצרים: מאמר זה מאורגן ופורסם על ידי Sensor Expert Network.נא לציין את המקור והקישור בעת הדפסה מחדש!