SINOTRUK HOWO części do ciężarówek zawór przekaźnikowy WG9000360524
Podstawowe informacje
Wlot powietrza zaworu przekaźnikowego jest podłączony do zbiornika powietrza, a wylot powietrza jest podłączony do komory powietrza hamulca.Po naciśnięciu pedału hamulca ciśnienie powietrza wyjściowego zaworu hamulcowego jest podawane jako ciśnienie sterujące zaworu przekaźnikowego.Pod wpływem ciśnienia sterującego zawór wlotowy otwiera się, dzięki czemu sprężone powietrze dostaje się do hamulca bezpośrednio ze zbiornika powietrza przez króciec wlotowy.Ruchoma komora powietrzna nie musi przepływać przez zawór hamulca, co znacznie skraca przewód inflacyjny komory powietrznej hamulca i przyspiesza proces pompowania komory powietrznej.Dlatego zawór przekaźnikowy jest również nazywany zaworem przyspieszenia.
Nasze produkty przeszły surowe testy techniczne i nie będzie problemów z jakością samych produktów.
Nasza firma zawsze przestrzegała zasady „Nie rozwijamy biznesu, budujemy relacje poprzez lepszą obsługę”
Specyfikacje
NAZWA PRODUKTU | Zawór przekaźnikowy | NR OE | WG9000360524 | NAZWA HANDLOWA | SINOTRUK | |
NUMER MODELU | WG9000360524 | MODEL CIĘŻARÓWKI | SINOTRUK Steyr, Howo | MIEJSCE POCHODZENIA | Szantung, Chiny | |
ROZMIAR | Standardowy rozmiar | CERTYFIKACJA | CCC | ODPOWIEDNI | SINOTRUK | |
FABRYKA | CNHTC SINOTRUK | TYP | Zawór przekaźnikowy | Minimalne zamówienie | 1 szt | |
APLIKACJA | Układ hamulca pneumatycznego | JAKOŚĆ | Wysoka wydajność | MATERIAŁ | Aluminium | |
USZCZELKA | Standardowe opakowanie | WYSYŁKA | Drogą morską, drogą powietrzną | ZAPŁATA | T/T |
Ważna wiedza
Zastosowanie zaworu przekaźnikowego
jak w układach hamulcowych przyczep lub naczep.W układzie hamulcowym samochodu ciężarowego zawór przekaźnikowy pełni funkcję skracania czasu reakcji i czasu narastania ciśnienia.Zwykle stosuje się różnicowy zawór przekaźnikowy.Aby zapobiec jednoczesnemu działaniu systemów jazdy i parkowania, połączony cylinder hamulca sprężynowego i siła w komorze hamulca sprężynowego nakładają się, aby uniknąć przeciążenia mechanicznego elementu przenoszącego, aby cylinder hamulca sprężynowego mógł być szybko naładowany i wyczerpany.
Zwykle stosuje się różnicowy zawór przekaźnikowy.Aby zapobiec jednoczesnemu działaniu systemów jazdy i parkowania, połączony cylinder hamulca sprężynowego i siła w komorze hamulca sprężynowego nakładają się, aby uniknąć przeciążenia mechanicznego elementu przenoszącego, aby cylinder hamulca sprężynowego mógł być szybko naładowany i wyczerpany.