SINOTRUK HOWO ชิ้นส่วนรถบรรทุก 9t ชุดประกอบเพลาขับหน้า AZ9719410109
ข้อมูลพื้นฐาน
โครงสร้างการประกอบเพลาขับด้านหน้า: การประกอบดุมล้อ, ดรัมเบรก, การประกอบเบรก, การประกอบสนับมือบังคับเลี้ยว, การประกอบเพลาขับหน้า (I-beam), สิ่งสำคัญ, ตลับลูกปืนกันรุน, การประกอบคันผูก, แขนคันผูกซ้ายและขวา, แขนคันผูกตรง,
ฟังก์ชั่นการประกอบเพลาขับหน้า: แบริ่ง, เบรก, พวงมาลัย
ข้อมูลจำเพาะ
| Pชื่อผลิตภัณฑ์ | ชุดเพลาขับหน้า 9T | OE ไม่ | AZ9719410109 | Bชื่อแรนด์ | SINOTRUKฮาว |
| Mหมายเลขโอเดล | AZ9719410109 | ส่วนหนึ่งแบบอย่าง | เพลาหน้า HF9 | Pต้นกำเนิด | Sฮั่นตง ประเทศจีน |
| Sขนาด | Sขนาดมาตรฐาน | CERICATION | CCC | Aใช้งานได้ | ฮาว |
| FACTORY | CNHTC ซิโนทรัค | Tปป | เพลาพวงมาลัย | MOQ | 1pc |
| Aใบสมัคร | แชสซีระบบ | QUALITY | ประสิทธิภาพสูง | วัสดุ | แร่ใยหินชนิดหนึ่ง |
| Pกำลังดำเนินการ | Sแพ็คเกจมาตรฐาน | Sฮิปปิ้ง | Bทางทะเลทางอากาศ | Pการชำระเงิน | T/T |
ความรู้ที่เกี่ยวข้อง
ผลของการเสียรูปของเพลาพวงมาลัยด้านหน้า
1. ล้อหน้าของรถบรรทุกแกว่งไปมาด้วยความเร็วต่ำ และรถบรรทุกรู้สึกไม่มั่นคงเมื่อเลี้ยว พวงมาลัยสามารถหมุนได้โดยเว้นระยะห่างไว้มากเพื่อควบคุมทิศทางการขับขี่ของรถ
2. เมื่อรถบรรทุกวิ่งด้วยความเร็วสูงภายในช่วงความเร็วรถที่กำหนด จะทำให้การสั่นสะเทือนของทิศทางรุนแรงขึ้น ทำให้มือที่จับพวงมาลัยสั่น และทำให้รถบรรทุกไม่สามารถทรงตัวได้
3. การเสียรูปของแกนบังคับเลี้ยวด้านหน้าของรถบรรทุกจะทำให้พวงมาลัยหนัก โดยเฉพาะเมื่อรถเลี้ยว หมุนพวงมาลัยได้ยาก และมีความปลอดภัยในระดับหนึ่งในทางตรงกันข้าม ทิศทางของรถจะเบามากในระหว่างการขับขี่ ซึ่งจะทำให้การบังคับเลี้ยวของรถหรือทิศทางการขับเป็นเส้นตรงมีความแม่นยำน้อยลง ทำให้การขับเป็นเส้นตรงทำได้ยากและส่งผลต่อการตัดสินใจของคนขับ
4. การเสียรูปของเพลาบังคับเลี้ยวด้านหน้าของรถบรรทุกจะส่งผลต่อทิศทางการกลับของรถในระหว่างการขับขี่พวงมาลัยจะไม่เบนเข้าหากันโดยอัตโนมัติเมื่อรถกำลังเลี้ยวในขณะขับขี่แต่จะต้องกลับไปสู่ทิศทางที่ถูกต้องด้วยตนเองแทน
5. การเสียรูปของเพลาบังคับเลี้ยวหน้าจะทำให้ยางสึกผิดปกติและทำให้อายุการใช้งานของยางสั้นลง
