Sinotruk Howo Cab Parts- เซ็นเซอร์ WG1630820313

ข้อมูลจำเพาะ

ความรู้ที่เกี่ยวข้อง

เคล็ดลับการบำรุงรักษา:

เมื่อรถของคุณแจ้งว่าเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงเสียหรือเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวเสีย คุณสามารถเปลี่ยนเซ็นเซอร์สองตัวได้เนื่องจากโครงสร้างและหลักการของเซ็นเซอร์เหมือนกัน

1. เซ็นเซอร์อุณหภูมิระดับของเหลวยูเรีย

อุณหภูมิ: ติดตั้งบนถังยูเรีย มันสามารถตรวจจับอุณหภูมิของสารละลายยูเรีย อุ่นสารละลายยูเรียผ่านน้ำร้อนของเครื่องยนต์ ตรวจสอบความสูงของระดับของเหลว และส่งสัญญาณเตือนไปยัง ECU เมื่อถังเต็ม ศูนย์ หรือ ว่างเปล่า.

เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงหรือเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว

โครงสร้าง: แม่เหล็กไฟฟ้าและแบบ Hall

ฟังก์ชั่น: เซ็นเซอร์ความเร็วรวบรวมสัญญาณความเร็วเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับ ECU เพื่อคำนวณรอบการจ่ายเชื้อเพลิง และยังสามารถให้สัญญาณตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงสำหรับ ECU เพื่อควบคุมจังหวะการฉีดเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำเซ็นเซอร์ความเร็วเสริมใช้เป็นสัญญาณความเร็วเพื่อคำนวณมุมเพลาข้อเหวี่ยงและตัดสินกระบอกสูบ

ตำแหน่งการติดตั้ง: ตัวเรือนมู่เล่, ด้านหลังของพัดลมช่องว่างระหว่างเซ็นเซอร์และแผงสัญญาณคือ 0.5-1.5 มม

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ

โครงสร้าง: เทอร์มิสเตอร์ที่มีค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิติดลบ ช่วงการใช้งานคือ 40-130 ℃

ฟังก์ชัน: โดยการวัดอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็น บ่งชี้อุณหภูมิของเครื่องยนต์สัญญาณอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสามารถใช้สำหรับการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นและควบคุมพัดลม โดยส่วนใหญ่ใช้สำหรับวัดอุณหภูมิการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ จึงช่วยควบคุมปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น

ตำแหน่งการติดตั้ง: ติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นบนวงจรหมุนเวียนน้ำหล่อเย็น

แรงดันใช้งาน: สายไฟสองเส้น เส้นหนึ่งสำหรับแรงดันสัญญาณ 5 V และอีกเส้นหนึ่งสำหรับสายดิน

สัญญาณเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำที่ผิดปกติอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานเป็น:

1. สัญญาณอุณหภูมิต่ำที่สร้างขึ้นสามารถทำให้ ECU เชื่อว่าสภาวะการเพิ่มสมรรถนะในการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นส่งผลให้การฉีดเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ส่วนผสมมีความเข้มข้นมากเกินไป การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ และลดกำลังในเครื่องยนต์

2. สัญญาณอุณหภูมิสูงที่สร้างขึ้นอาจทำให้ ECU เชื่อว่าเครื่องยนต์ร้อนจัดและลดความเร็วรอบเครื่องยนต์

3. หากอุณหภูมิสูงเกิน 100 องศา รถจะดับหรือจำกัดความเร็วไว้ที่ 1,500 รอบต่อนาที

4. การทดสอบคัตเอาต์ของกระบอกสูบ การทดสอบความเร่ง และการทดสอบแรงดันสูงล้วนต้องใช้อุณหภูมิสูงกว่า 75 องศาเซลเซียส

5. พัดลมอิเล็กทรอนิกส์ต้องใช้อุณหภูมิระหว่าง 85 ถึง 93 ในการทำงาน

6. การอุ่นอากาศเข้าต้องใช้สัญญาณอุณหภูมิของน้ำก่อนการอัดฉีดระบบหลังการบำบัดและการทำงานของ EGR อุณหภูมิต้องสูงถึง 70 องศาเซลเซียสขึ้นไปด้วย

เพิ่มเซ็นเซอร์ความดัน

โครงสร้าง: เซ็นเซอร์ความดันวาริสเตอร์เซมิคอนดักเตอร์

ฟังก์ชัน: คำนวณปริมาตรอากาศซึ่งใช้ในการควบคุมอัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศและเทอร์มิสเตอร์ของค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิติดลบ เพื่อควบคุมปริมาณการฉีดเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์ใช้เพื่อวัดแรงดันสัมบูรณ์ในท่อร่วมไอดีปริมาณไอดีของเครื่องยนต์ถูกกำหนดโดยแรงดันไอดีและความเร็วรอบเครื่องยนต์เซ็นเซอร์ Bosch LDF6 T-type รวมเซ็นเซอร์ความดันและเซ็นเซอร์อุณหภูมิ

ตำแหน่งการติดตั้ง: เซ็นเซอร์แรงดันเพิ่มมักจะติดตั้งหลังเทอร์โบชาร์จเจอร์Weichai คอมพิวเตอร์เวอร์ชั่นที่สอดคล้องกันเพิ่มสัญญาณแรงดัน

เซ็นเซอร์ความดันราง

โครงสร้าง: เซ็นเซอร์แรงดันสูงแบบ Piezoresistive ที่มีความถี่สูงสุด 1 KHz และแรงดันรางการทำงานสูงสุด 1600 บาร์

ฟังก์ชั่น: วัดสัญญาณแรงดันจริงในท่อคอมมอนเรลแบบเรียลไทม์และป้อนกลับไปยัง ECU เพื่อเพิ่มหรือลดแรงดันน้ำมันเซ็นเซอร์วัดแรงดันรางใช้สำหรับวัดแรงดันจริงในท่อร่วมของระบบคอมมอนเรลPump Friends Club - การสื่อสารทางเทคนิค EFI!เซ็นเซอร์แรงดันคอมมอนเรลจะแปลงค่าแรงดันเป็นสัญญาณแรงดันไปยังชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) เพื่อให้ได้การควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงแบบวงจรปิด

ตำแหน่งการติดตั้ง: ความเสียหายต่อเซ็นเซอร์แรงดันรางบนท่อคอมมอนเรลอาจทำให้แรงดันรางมากเกินไป ความเร็วจำกัดที่ 1,700 รอบต่อนาทีเมื่อเปิดวาล์วระบายแรงดัน หรือสร้างรถไม่ได้