SINOTRUK HOWO - เซ็นเซอร์น้ำมัน - อะไหล่สำหรับเครื่องยนต์ SINOTRUK HOWO หมายเลขชิ้นส่วน: WG9625550133
ข้อมูลพื้นฐาน
JCHHR จัดหา SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, SITRAK อะไหล่บริการมืออาชีพและราคาดี
อะไหล่ HOWO, อะไหล่รถบรรทุก HOWO, อะไหล่ HOWO ดั้งเดิม, อะไหล่รถบรรทุก HOWO, อะไหล่รถบรรทุก HOWO A7, อะไหล่รถบรรทุก HOWO ของแท้, อะไหล่ HOWO ดั้งเดิม, อะไหล่รถบรรทุก HOWO 371,
ส่วน HOWO, HOWO รถดั้ม, HOWO 336, HOWO 371, HOWO เครื่องผสมคอนกรีต, HOWO 70T, HOWO 70T ชิ้นส่วนรถบรรทุกเหมืองแร่, HOVA, HOVA 60, HOVA รถบรรทุกเหมืองแร่, ชิ้นส่วน HOVA, HOVA 60T, STEYR WD615， อะไหล่แท้ของ STEYR, STEYR 91 series, รถดัมพ์ของ STEYR, STEYR WD618, WEICHAI， อะไหล่ WEICHAI ดั้งเดิม, อะไหล่ WEICHAI ของแท้, อะไหล่ WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615 ชิ้นส่วนเครื่องยนต์, WD615.47, WD615.69, WD615 336hp, WD615 371hp, ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซล WD618, WD618 420hp, ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ D10, ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ D12
ข้อมูลจำเพาะ
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | WG9625550133 | OE NO. | WG9625550133 | ชื่อแบรนด์ | SINOTRUK ฮาว |
| หมายเลขรุ่น | WG9625550133 | โมเดลรถบรรทุก | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | สถานที่กำเนิด | มณฑลซานตง ประเทศจีน |
| ขนาด | ขนาดมาตรฐาน | เซอริเคชั่น | ซี.ซี.ซี | บังคับ | ฮาว |
| โรงงาน | CNHTC SINOTRUK | พิมพ์ | เข็มขัด | ขั้นต่ำ | 1 ชิ้น |
| แอปพลิเคชัน | ระบบเครื่องยนต์ | คุณภาพ | ประสิทธิภาพสูง | มาเตรัว | ยาง |
| การบรรจุ | แพ็คเกจมาตรฐาน | การส่งสินค้า | ทางทะเลทางอากาศ | การชำระเงิน | ที/ที |
ความรู้ที่เกี่ยวข้อง
หลักการทำงานของเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน
เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันติดตั้งอยู่ที่ท่อน้ำมันหลักของเครื่องยนต์เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน อุปกรณ์วัดแรงดันจะตรวจจับแรงดันของน้ำมัน แปลงสัญญาณแรงดันเป็นสัญญาณไฟฟ้า และส่งไปยังวงจรประมวลผลสัญญาณหลังจากขยายแรงดันและขยายกระแสแล้ว สัญญาณแรงดันที่ขยายจะเชื่อมต่อกับตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันผ่านสายสัญญาณ เปลี่ยนอัตราส่วนของกระแสที่ไหลผ่านขดลวดทั้งสองภายในตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมัน ซึ่งจะเป็นการระบุแรงดันน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์
การทำงานของเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน
(1) เครื่องยนต์ดีเซลเซ็นเซอร์ความดันประเภทโพเทนชิออมิเตอร์ประตูหล่อลื่นด้วยน้ำมันหล่อลื่นเมื่อแรงดันน้ำมันหล่อลื่นต่ำเกินไป จะเกิดแรงเสียดทานแห้งเนื่องจากขาดน้ำมัน ทำให้เกิดการสึกหรอและความร้อนอย่างรุนแรง ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ดีเซลเสียหายได้ดังนั้นเครื่องยนต์ดีเซลจึงติดตั้งอุปกรณ์วัดแรงดันน้ำมันเพื่อตรวจสอบแรงดันน้ำมันหล่อลื่นในปัจจุบัน เครื่องยนต์ดีเซลของคัมมินส์ใช้เซ็นเซอร์แรงดันโพเทนชิออมิเตอร์เพื่อวัดแรงดันน้ำมันเซ็นเซอร์ประกอบด้วยไดอะแฟรมลูกฟูกและโพเทนชิโอมิเตอร์แบบลวดเลื่อนเมื่อแรงดันน้ำมันของเครื่องยนต์ดีเซลเปลี่ยนแปลง ไดอะแฟรมลูกฟูกจะเกิดการเคลื่อนตัว ซึ่งจะทำให้หน้าสัมผัสบนโพเทนชิออมิเตอร์เลื่อน ซึ่งจะทำให้ค่าความต้านทานเปลี่ยนไปภายใต้ระบบสายเดี่ยว เซ็นเซอร์มีขั้วต่อซึ่งโพเทนชิออมิเตอร์เชื่อมต่อกับชุดควบคุมเครื่องยนต์ดีเซลหรือตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันผ่านสายไฟ และอีกขั้วหนึ่งต่อสายดินเมื่อเชื่อมต่อกับตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมัน หากความต้านทานของโพเทนชิออมิเตอร์เปลี่ยนไป กระแสที่ไหลผ่านขดลวดด้านในของตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันจะเปลี่ยน ซึ่งจะทำให้ตัวชี้เบี่ยงเบนและชี้ให้เห็นค่าแรงดันน้ำมันหล่อลื่นเมื่อแรงดันน้ำมันเพิ่มขึ้น ค่าความต้านทานแปรผันของเซ็นเซอร์จะลดลง และกระแสไฟขาออกจะเพิ่มขึ้นเมื่อแรงดันน้ำมันลดลงสถานการณ์จะตรงกันข้ามเมื่อเชื่อมต่อกับชุดควบคุม เซ็นเซอร์โพเทนชิออมิเตอร์และตัวต้านทานแบบดึงขึ้นภายในของ ECU จะสร้างแรงดันไฟฟ้าที่เปลี่ยนแปลงตามความต้านทานของโพเทนชิออมิเตอร์ECU เครื่องยนต์ดีเซลวัดแรงดันน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ดีเซลตามการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้านี้โพเทนชิโอมิเตอร์แบบลวดเลื่อนในอุปกรณ์วัดแรงดันน้ำมันนี้มีหน้าสัมผัสเชิงกล และหน้าสัมผัสนี้ต้องผ่านกระแสสูงถึง 100mAอย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ดีเซลมีการสั่นสะเทือนมาก ซึ่งส่งผลต่ออายุการใช้งานเชิงกลและไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ในระดับหนึ่ง(2) เซ็นเซอร์ความดันชนิดสวิทช์สวิตช์ความดันน้ำมันหล่อลื่นยังใช้ในการตรวจจับความดันน้ำมันเครื่องดีเซล ซึ่งประกอบด้วยไดอะแฟรม หน้าสัมผัส และสปริงระหว่างการทำงาน เมื่อไดอะแฟรมของสวิตช์แรงดันน้ำมันไม่มีแรงดัน หน้าสัมผัสจะปิดภายใต้แรงสปริงเมื่อใช้แรงกดกับเมมเบรน สปริงจะถูกบีบอัดและหน้าสัมผัสจะเปิดออกโดยทั่วไปแล้วเซ็นเซอร์ความดันชนิดสวิตช์จะเชื่อมต่อกับไฟแสดงสถานะแรงดันน้ำมันและแผนภาพหลักการทำงานของตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมันชนิดสวิตช์จะแสดงขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลไม่มีแรงดันน้ำมันหล่อลื่น ไดอะแฟรมอยู่ภายใต้แรงดัน และหน้าสัมผัสของสวิตช์แรงดันน้ำมันจะปิด และไฟแสดงสถานะแรงดันน้ำมันจะสว่างขึ้นเมื่อแรงดันน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นปกติ ไดอะแฟรมจะได้รับแรงกดและสปริงบีบอัด ทำให้หน้าสัมผัสเปิดออกและไฟแสดงสถานะแรงดันน้ำมันเครื่องดับลงเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันบางตัวรวมโครงสร้างประเภทโพเทนชิออมิเตอร์และสวิตช์เข้าด้วยกันถ้าขั้วลบต่อสายดิน จะมีสองขั้ว ขั้วหนึ่งส่งสัญญาณการเปลี่ยนแปลงความต้านทานของโพเทนชิออมิเตอร์ และอีกขั้วหนึ่งส่งสัญญาณสวิตช์ ------------------- -- ผู้เขียน: Sensor Leader ที่มา: Sensor Expert Network ข้อความต้นฉบับ: https://www.sensorexpert.com.cn/article/2289.html คำชี้แจงลิขสิทธิ์: บทความนี้จัดทำและเผยแพร่โดย Sensor Expert Networkโปรดระบุแหล่งที่มาและลิงค์เมื่อพิมพ์ซ้ำ!
