SINOTRUK® – Резеңке тірек жинағы – SINOTRUK HOWO A7 үшін қозғалтқыштың қосалқы бөлшектері Бөлім №:AZ9725591020 WG9725591020
Негізгі ақпарат
Бөлім нөмірі:AZ9725591020Өнім атауы:Қозғалтқышты қолдауӨнім үлгісі:ҚАЛАЙ A7Өнім сипаттамасы:14 тесік
Қызмет көрсетуден кейінгі:3 айлық кепілдікШығарылған өнім:WMDLӨнім материалы:Табиғи каучукӨнім бірлігі:дана
Өнімнің артықшылығы:Түпнұсқа сапа
Техникалық сипаттамалар
| ӨНІМ АТЫ | AZ9725591020 WG9725591020 | OE NO. | AZ9725591020 WG9725591020 | БРЕНД АТЫ | SINOTRUK Howo |
| МОДЕЛЬ НӨМІРІ | AZ9725591020 WG9725591020 | ЖҮК МҮЛГІСІ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ШЫҒАРУ ЖЕРІ | Шаньдун, Қытай |
| SIZE | Стандартты өлшем | ЦЕРИКАЦИЯ | CCC | ҚОЛДАНЫЛАТЫН | Қалай |
| ЗАВОД | CNHTC SINOTRUK | ТҮР | БЕЛДІК | MOQ | 1 дана |
| ҚОЛДАНУ | Қозғалтқыш ЖҮЙЕСІ | САПА | Жоғары өнімділік | МАТЕРУАК | Резеңке |
| ОРАМАЛУ | Стандартты пакет | ЖЕТКІЗІЛІМ | Теңіз арқылы, әуе арқылы | ТӨЛЕМ | Т/Т |
Сәйкес білім
Қозғалтқыш тірегінің функциясы қозғалтқышты қолдау және орналастыру болып табылады.Қозғалтқыш тірегі әдетте беріліс қорабы мен маховик корпусы арқылы қозғалтқыш пен жақтауды бірге қолдайды.
Жалпы қолдау әдістеріне үш нүктелік қолдау және төрт нүктелік қолдау кіреді.Үш нүктелі тіректің алдыңғы тірегі картер арқылы жақтауда, ал артқы тірек редуктор арқылы жақтауда тіреледі.Төрт нүктелі тірек алдыңғы тірек картер арқылы рамаға, ал артқы тірек маховик корпусы арқылы рамаға тірелуін білдіреді.
Қолданыстағы автомобильдердің көпшілігінің қуат блогы, әдетте, алдыңғы жетекті көлденең үш нүктелі аспаның орналасуын қабылдайды.Қозғалтқыш кронштейні қозғалтқыш пен жақтауды байланыстыратын көпір болып табылады.Қолданыстағы қозғалтқыш тірегі, соның ішінде арка, консоль және негіз ауыр және жеңіл салмақтың қолданыстағы мақсатына сәйкес келмейді.Бұл ретте қозғалтқыш, қозғалтқыш кронштейні және рама қатты жалғанған, сондықтан автомобильді басқару процесінде пайда болған кедір-бұдырлар қозғалтқышқа оңай тасымалданады, бұл көп шу шығарады.
Қозғалтқыш жұмыс процесінде қатты дірілдейтіндіктен, ол мезгіл-мезгіл тірекке және жақтауға әсер етеді, нәтижесінде жақтау мен тірек деформациясы пайда болады.Осы жағымсыз салдарды жою үшін қозғалтқыш тірегі әдетте серпімді тірекпен бекітіледі.Қозғалтқыш кронштейнінде автокөлік тежеу немесе үдеу кезінде серпімді элементтердің деформациясы салдарынан қозғалтқыштың бойлық ығысуын болдырмау үшін қолданылатын бойлық тарту штангасымен қамтамасыз етіледі.Олар рамалық рельспен және қозғалтқышпен резеңке шайбалар арқылы қосылады.
