SINOTRUK HOWO - май сенсоры - SINOTRUK HOWO қозғалтқышына арналған қосалқы бөлшектер Бөлшек №: WG9625550133

Сәйкес білім

Май қысымының сенсорының жұмыс принципі

Май қысымының сенсоры қозғалтқыштың негізгі май арнасына орнатылған.Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде қысымды өлшейтін құрылғы майдың қысымын анықтайды, қысым сигналын электрлік сигналға түрлендіреді және оны сигналды өңдеу тізбегіне жібереді.Кернеуді күшейту және токты күшейтуден кейін күшейтілген қысым сигналы сигналдық сым арқылы май қысымының индикаторына қосылады, май қысымының индикаторының ішіндегі екі катушка арқылы өтетін токтың қатынасын өзгертеді, осылайша қозғалтқыштың май қысымын көрсетеді.

Май қысымының сенсорының қызметі

(1) Есік потенциометр түріндегі қысым сенсоры дизельді қозғалтқыштар майлау майымен майланады.Майлау майының қысымы тым төмен болғаннан кейін, майдың жетіспеушілігінен құрғақ үйкеліс пайда болады, бұл қатты тозуды және қызуды тудырады, осылайша дизельді қозғалтқышты зақымдайды.Сондықтан дизельдік қозғалтқыштар майлау майының қысымын бақылау үшін май қысымын өлшейтін құрылғылармен жабдықталған.Қазіргі уақытта Cummins дизельдік қозғалтқыштары май қысымын өлшеу үшін потенциометрлік қысым датчиктерін пайдаланады.Датчик гофрленген диафрагмадан және сырғымалы сымды потенциометрден тұрады.Дизельдік қозғалтқыштың май қысымы өзгерген кезде, гофрленген диафрагма жылжуды тудырады, бұл потенциометрдегі контактіні сырғыту үшін жылжытады, осылайша қарсылық мәнін өзгертеді.Бір сымды жүйенің астында сенсордың терминалы бар, онда потенциометр дизельдік қозғалтқыштың басқару блогына немесе май қысымының индикаторына сым арқылы қосылады, ал басқа полюс жерге тұйықталған.Май қысымының индикаторына қосылған кезде, потенциометрдің кедергісі өзгерсе, май қысымының индикаторының ішкі катушкасы арқылы өтетін ток өзгереді, бұл көрсеткішті ауытқуға және майлау майының қысымының мәнін көрсетуге әкеледі.Майдың қысымы жоғарылағанда сенсордың айнымалы қарсылық мәні төмендейді, ал шығыс тогы артады.Майдың қысымы төмендегенде, жағдай керісінше болады.Басқару блогына қосылған кезде сенсор потенциометрі мен ECU ішкі тартылатын резисторы потенциометрдің кедергісімен өзгеретін кернеуді тудырады.Дизельдік қозғалтқыштың ECU дизельдік қозғалтқыштың майлау майының қысымын осы кернеудің өзгеруіне сәйкес өлшейді.Бұл май қысымын өлшейтін құрылғыдағы сырғанау сымының потенциометрі механикалық контактіге ие және бұл контакт 100 мА дейін ток өтуі керек.Дегенмен, дизельді қозғалтқышта үлкен діріл бар, ол белгілі бір дәрежеде сенсордың механикалық және электрлік қызмет ету мерзіміне әсер етеді.(2) Ауыстырғыш түріндегі қысым сенсорының майлау майының қысымының қосқышы диафрагмадан, контактілерден және серіппелерден тұратын дизельдік қозғалтқыш майының қысымын анықтау үшін де қолданылады.Жұмыс кезінде май қысымының ауыстырып-қосқышының диафрагмасы қысымның әсері болмаған кезде, серіппе күшінің әсерінен контакт жабылады;Мембранаға қысым түсіргенде, серіппе қысылып, контактілер ашылады.Ажыратқыш түрдегі қысым сенсоры әдетте май қысымының индикатор шамына қосылады және қосқыш түрінің май қысымының индикаторының жұмыс принципінің диаграммасы көрсетілген.Дизельдік қозғалтқышта майлау майының қысымы болмаған кезде, диафрагма қысымда болады, ал май қысымының қосқышының контактісі жабылады, ал май қысымының индикатор шамы жанып тұрады;Дизельдік қозғалтқыштың май қысымы қалыпты болған кезде, диафрагма қысымға ұшырайды және серіппені қысады, нәтижесінде контактілер ашылады және май қысымының индикатор шамы өшеді.Кейбір май қысымы датчиктері потенциометр түрі мен қосқыш типті құрылымдарды біріктіреді.Теріс полюс жерге тұйықталған болса, екі терминал бар, олардың біреуі потенциометрдің кедергіні өзгерту сигналын, ал екіншісі ажыратқыш сигналын шығарады------------------- -- Автор: Сенсор жетекшісі Дереккөз: Sensor Expert Network Түпнұсқа мәтін: https://www.sensorexpert.com.cn/article/2289.html Авторлық құқық туралы мәлімдеме: Бұл мақала Sensor Expert Network компаниясы ұйымдастырған және жариялаған.Қайта басып шығару кезінде дереккөзді және сілтемені көрсетіңіз!