SINOTRUK® Orijinal – Krank Mili Yatağı – SINOTRUK HOWO WD615 Serisi Motor İçin Motor Bileşenleri Parça No.: VG1500010046
temel bilgiler
JCHHR tam kapsamlı SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS,STEYR, WEICHAI,WABCO, WABCO VALFLER, WABCO FREN PARÇALARI, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, SITRAK yedek parçalar,profesyonel hizmet ve iyi fiyat
HOWO yedek parçaları，HOWO damperli kamyon parçaları，Orijinal HOWO parçaları，HOWO kamyon parçaları，HOWO A7 kamyon yedek parçaları，Orijinal HOWO kamyon parçaları，Orijinal HOWO yedek parçaları，HOWO 371 kamyon yedek parçaları,
HOWO parçası, HOWO damperli kamyon, HOWO 336, HOWO 371, HOWO beton karıştırıcı, HOWO 70T，HOWO 70T maden kamyonu parçaları, HOVA, HOVA 60, HOVA maden kamyonu, HOVA parçaları, HOVA 60T, STEYR WD615，Orijinal STEYR yedek parçaları, STEYR 91 serisi, STEYR damperli kamyon, STEYR WD618, WEICHAI，Orijinal WEICHAI parçaları, Orijinal WEICHAI parçası, WEICHAI yedek parçaları, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615，WD615 motor parçaları, WD615.47, WD615.69, WD615 336hp, WD615 371hp, WD618 dizel motor parçaları, WD618 420hp, D10 motor parçaları, D12 motor parçaları.
Özellikler
| ÜRÜN ADI | VG1500010046 | OE NO. | VG1500010046 | MARKA ADI | SINOTRUK Howo |
| MODEL NUMARASI | VG1500010046 | KAMYON MODELİ | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | ANAVATAN | Şandong, Çin |
| BOYUT | Normal boyut | SERİKASYON | CCC | GEÇERLİ | Nasıl o |
| FABRİKA | CNHTC SINOTRUK | TİP | KEMER | Adedi | 1 bilgisayar |
| BAŞVURU | MOTOR SİSTEMİ | KALİTE | Yüksek performans | MATERUAK | Lastik |
| PAKETLEME | Standart paket | NAKLİYE | Deniz yoluyla, Hava yoluyla | ÖDEME | T/T |
İlgili Bilgi
Genel olarak, çoğu araba tekerleğindeki yataklar düzenli bakım veya yağlama gerektirmez.Bu tip yatak bakım gerektirmez ve yalnızca konik yataklar düzenli bakım ve yağlama gerektirir.Örneğin, büyük kamyonların ve bazı kamyonetlerin yatakları düzenli bakım gerektirir!
Bu bakım gerektirmeyen rulmanın kullanım ömrü yaklaşık 89000 km'dir, çünkü kilometre arttıkça tekerlek rulmanlarının aşınması da artacaktır.Bu sırada, arabanın gürültüsünün de arttığını ve özellikle yüksek hızlarda sürerken yavaş yavaş bir uğultu sesi duyacaksınız!
Vızıltı sesini duyduğunda ilk dikkat edilmesi gereken yatak sorunudur.Peki, yatak hasar görürse ne yapmalıyım?
Hasarlı bir yatağı değiştirmenin tek bir yolu vardır, o da doğrudan değiştirmektir.Bazı modeller yatağı ayrı olarak değiştirebilir, ancak bazı modellerde mil kafası ve yatak entegredir ve bu tür bir araç için yatağı değiştirmenin maliyeti daha yüksek olabilir!Örneğin, Amerikan arabaları, yine nispeten pahalı olan yatakları, mil kafalarını ve ABS sensörlerini içerir!
Rulmanın hasar görüp görmediği nasıl belirlenir?
Yöntem çok basit.Sürüş sırasında bir uğultu sesi duyarsanız, rölantide kaldığınız sürece veya ses çıkarmadan gaza bastığınız sürece, temel olarak sadece araç çalışırken şanzıman, diferansiyel ve yataklarda bir sorun olduğu tespit edilebilir.Bu sırada boşta kaymayı deneyebilirsiniz.Sorun ses çıkarmıyorsa şanzımanda, kayma esnasında sorun oluyorsa rulmanlarda olmalıdır, Çünkü diferansiyelde sorun çıkma olasılığı çok düşüktür (tabii ki vardır). mutlak bir şey yok, sadece bir olasılık problemi), böylece problemin nerede olduğunu belirleyebilirsiniz!
