SINOTRUK® Genuine - Cuscinetto albero motore - Componenti del motore per motore SINOTRUK HOWO serie WD615 Codice: VG1500010046
Informazioni di base
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Specifiche
| NOME DEL PRODOTTO | VG1500010046 | OE NO. | VG1500010046 | MARCHIO | SINOTRUK Howo |
| NUMERO DI MODELLO | VG1500010046 | MODELLO DI CAMION | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LUOGO D'ORIGINE | Shandong, Cina |
| MISURARE | Taglia standard | CERICA | CCC | APPLICABILE | Come o |
| FABBRICA | CNHTC SINOTRUK | TIPO | CINTURA | MOQ | 1 pc |
| APPLICAZIONE | SISTEMA MOTORE | QUALITÀ | Alte prestazioni | MATERUAK | Gomma |
| IMBALLAGGIO | Pacchetto standard | SPEDIZIONE | Per mare, per via aerea | PAGAMENTO | T/T |
Conoscenza rilevante
Generalmente, i cuscinetti della maggior parte delle ruote delle auto non richiedono manutenzione o lubrificazione regolari.Questo tipo di cuscinetto è esente da manutenzione e solo i cuscinetti conici richiedono manutenzione e lubrificazione regolari.Ad esempio, i cuscinetti di autocarri di grandi dimensioni e di alcuni camioncini richiedono una manutenzione regolare!
La durata di questo cuscinetto esente da manutenzione è di circa 89000 chilometri, perché con l'aumentare del chilometraggio aumenterà anche l'usura dei cuscinetti delle ruote.In questo momento, scoprirai che anche il rumore dell'auto aumenterà e gradualmente sentirai un ronzio, specialmente quando guidi ad alta velocità!
Quando si sente il ronzio, la prima cosa da considerare è il problema del cuscinetto.Quindi, cosa devo fare se il cuscinetto è danneggiato?
C'è solo un modo per sostituire un cuscinetto danneggiato, ovvero sostituirlo direttamente.Alcuni modelli possono sostituire il cuscinetto separatamente, ma alcuni modelli integrano la testa dell'albero e il cuscinetto e il costo della sostituzione del cuscinetto per questo tipo di veicolo potrebbe essere più elevato!Ad esempio, le auto americane incorporano cuscinetti, teste d'albero e sensori ABS, che sono anche relativamente costosi!
Come determinare se il cuscinetto è danneggiato?
Il metodo è molto semplice.Se si sente un ronzio durante la guida, fintanto che si gira al minimo o si preme l'acceleratore senza emettere alcun suono, si può sostanzialmente determinare che c'è un problema con la trasmissione, il differenziale e i cuscinetti solo quando l'auto è in funzione.A questo punto, puoi provare a girare per inerzia in folle.Se il problema non emette alcun suono, il problema dovrebbe essere nella trasmissione, e se il problema si verifica durante la marcia per inerzia, dovrebbe essere nei cuscinetti, perché la probabilità di un problema con il differenziale è molto piccola (ovviamente, c'è nessuna cosa assoluta, solo un problema di probabilità), quindi puoi determinare dove si trova il problema!
