SINOTRUK® Genuine – Rodamento do cigüeñal – Compoñentes do motor para SINOTRUK HOWO WD615 Series Motor Part No.: VG1500010046
Información básica
JCHHR ofrece unha gama completa de SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SARE PARTS, STEYR, WEICHAI, WABCO, WABCO VÁLVULAS, WABCO BRAKE PART, SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, e bos prezos SINOTRUCK.
Recambios HOWO, Recambios para camións HOWO, Recambios orixinais HOWO, Recambios para camións HOWO, Recambios para camións HOWO A7, Recambios para camións HOWO auténticos, Recambios orixinais HOWO, Recambios para camións HOWO 371,
Parte HOWO, camión volquete HOWO, HOWO 336, HOWO 371, hormigonera HOWO, HOWO 70T, pezas de camións mineiros HOWO 70T, HOVA, HOVA 60, camións mineiros HOVA, pezas HOVA, HOVA 60T, STEYR, recambios 615T, STEYR, STEYR, recambios orixinais. Serie 91, camión volquete STEYR, STEYR WD618, WEICHAI, pezas orixinais de WEICHAI, pezas de WEICHAI auténticas, pezas de recambios de WEICHAI, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, WD615, WD615, pezas do motor WD615 371hp, WD618 pezas do motor diésel, WD618 420hp, pezas do motor D10, pezas do motor D12.
Especificacións
| NOME DO PRODUTO | VG1500010046 | OE NO. | VG1500010046 | MARCA | SINOTRUK Howo |
| NÚMERO DE MODELO | VG1500010046 | MODELO DE CAMIÓN | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LUGAR DE ORIXE | Shandong, China |
| TAMAÑO | Tamaño estándar | CERICACIÓN | CCC | APLICABLE | Howo |
| FÁBRICA | CNHTC SINOTRUK | TIPO | CINTA | MOQ | 1 unidade |
| APLICACIÓN | SISTEMA DE MOTOR | CALIDADE | Alto rendemento | MATERUAK | Goma |
| EMBALAXE | Paquete estándar | ENVÍO | Por mar, polo aire | PAGO | T/T |
Coñecementos relevantes
Xeralmente, os rodamentos da maioría das rodas dos coches non requiren mantemento ou lubricación regulares.Este tipo de rodamentos non ten mantemento e só os rodamentos cónicos requiren mantemento e lubricación regulares.Por exemplo, os rodamentos de camións grandes e algunhas camionetas requiren un mantemento regular.
A vida útil deste rodamento sen mantemento é duns 89000 quilómetros, xa que a medida que aumenta a quilometraxe, o desgaste dos rodamentos das rodas tamén aumentará.Neste momento, descubrirás que o ruído do coche tamén aumentará e, aos poucos, escoitarás un zumbido, especialmente cando se conduce a altas velocidades.
Ao escoitar o zumbido, o primeiro que hai que ter en conta é o problema do rodamento.Entón, que debo facer se o rodamento está danado?
Só hai unha forma de substituír un rodamento danado, que é substituílo directamente.Algúns modelos poden substituír o rodamento por separado, pero algúns modelos integran a cabeza do eixe e o rodamento, e o custo de substituír o rodamento para este tipo de vehículo pode ser maior.Por exemplo, os coches estadounidenses incorporan rodamentos, cabezas de eixe e sensores ABS, que tamén son relativamente caros.
Como determinar se o rodamento está danado?
O método é moi sinxelo.Se escoita un zumbido durante a condución, sempre que se mantén ao ralentí ou preme o acelerador sen emitir un son, basicamente pódese determinar que hai un problema coa transmisión, o diferencial e os rodamentos só cando o coche está en marcha.Neste momento, podes probar a navegar en neutro.Se o problema non fai son, o problema debería estar na transmisión e, se o problema ocorre durante a inercia, debería estar nos rodamentos, porque a probabilidade dun problema co diferencial é moi pequena (por suposto, hai nada absoluto, só un problema de probabilidade), para que poidas determinar onde está o problema.
