SINOTRUK® Genuine – Crankshaft Bearing – Engine Components Para sa SINOTRUK HOWO WD615 Series Engine Part No.: VG1500010046
Panguna nga impormasyon
Naghatag ang JCHHR og bug-os nga range nga SINOTRUK, HOWO, HOWO PART, HOWO SPARE PARTS，STEYR, WEICHAI，WABCO, WABCO VALVES, WABCO BRAKE PART， SHACMAN, SHACMAN F2000 PARTS, SHACMAN F3000 PARTS, SINOTRUCK, serbisyo sa propesyon sa SITRAK ug maayong serbisyo sa SITRAK
HOWO spare parts，HOWO dump truck parts，Orihinal HOWO parts，HOWO truck parts，HOWO A7 truck spare parts，Genuine HOWO truck parts，Orihinal HOWO spare parts，HOWO 371 truck spare parts,
HOWO nga bahin, HOWO tipper trak, HOWO 336, HOWO 371, HOWO kongkreto nga mixer, HOWO 70T, HOWO 70T nga mga bahin sa trak sa pagmina, HOVA, HOVA 60, HOVA nga trak sa pagmina, HOVA nga mga bahin, HOVA 60T, STEYR WD615YR nga mga bahin, STEYR 91 series, STEYR dump truck, STEYR WD618, WEICHAI，Original WEICHAI parts, Genuine WEICHAI nga bahin, WEICHAI spare parts, WEICHAI WD615, WEICHAI WP10, WEICHAI WP12, .WD615, WD615,6p5,6p engine parts, 4 WD615 WD615 371hp, WD618 diesel engine parts, WD618 420hp, D10 engine parts, D12 engine parts.
Mga detalye
| NGALAN sa PRODUKTO | VG1500010046 | OE NO. | VG1500010046 | BRAND NAME | SINOTRUK Howo |
| MODELONG NUMERO | VG1500010046 | MODEL SA TRUCK | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | LUGAR NGA GIKAN | Shandong, China |
| SIZE | Standard nga Gidak-on | CERICATION | CCC | APPLICABLE | Howo |
| PABRIKA | CNHTC SINOTRUK | MATANG | BAKUS | MOQ | 1pc |
| APLIKASYON | ENGINE SYSTEM | KALIDAD | High-Performance | MATERUAK | Goma |
| PAGPAPAKASA | Standard nga Pakete | PAGPADALA | Pinaagi sa dagat, Pinaagi sa hangin | PAGBAYAD | T/T |
May kalabotan nga Kahibalo
Kasagaran, ang mga bearings sa kadaghanan sa mga ligid sa awto wala magkinahanglan kanunay nga pagmentinar o lubrication.Kini nga matang sa bearing walay maintenance, ug ang tapered bearing lang ang nagkinahanglan ug regular nga maintenance ug lubrication.Pananglitan, ang mga bearing sa dagkong mga trak ug pipila ka mga pickup truck nagkinahanglan ug regular nga pagmentinar!
Ang kinabuhi sa pag-alagad niini nga walay bayad nga pagmentinar mao ang mahitungod sa 89000 kilometros, tungod kay sa pagtaas sa milyahe, ang pagsul-ob sa mga ligid sa ligid mouswag usab.Niini nga panahon, imong makita nga ang kasaba sa sakyanan mosaka usab, ug sa hinay-hinay madungog nimo ang usa ka buzz nga kasaba, labi na kung magmaneho sa kusog nga tulin!
Kung makadungog sa nag-ung-ong nga tunog, ang una nga butang nga konsiderahon mao ang problema sa pagdala.Busa, unsa ang akong buhaton kung ang bearing nadaot?
Adunay usa lamang ka paagi sa pag-ilis sa usa ka naguba nga bearing, nga mao ang pag-ilis niini direkta.Ang ubang mga modelo mahimong mopuli sa bearing nga gilain, apan ang ubang mga modelo nag-integrate sa shaft head ug bearing, ug ang gasto sa pag-ilis sa bearing alang niini nga matang sa sakyanan mahimong mas taas!Pananglitan, ang mga awto sa Amerika adunay mga bearing, ulo sa shaft, ug mga sensor sa ABS, nga medyo mahal usab!
Giunsa mahibal-an kung ang bearing nadaot?
Ang pamaagi yano ra kaayo.Kung makadungog ka ug tingog nga nagsaba-saba sa panahon sa pagdrayb, basta ikaw nag-idle sa lugar o gipugos ang accelerator nga wala’y tunog, mahimo’g matino nga adunay problema sa transmission, differential, ug mga bearings kung nagdagan ang awto.Niini nga panahon, mahimo nimong sulayan ang pagbaybay sa neyutral.Kung ang problema wala maghimo usa ka tunog, ang problema kinahanglan nga naa sa transmission, ug kung ang problema mahitabo sa panahon sa baybayon, kinahanglan kini sa mga bearings, Tungod kay ang posibilidad sa usa ka problema sa kalainan gamay ra (siyempre, adunay walay bug-os nga butang, usa lamang ka probabilidad nga problema), aron imong matino kung asa ang problema!
