SINOTRUK HOWO запчасти для грузовиков усилитель сцепления WG9725230041
Основная информация
1.Конструктивные характеристики усилителя сцепления
Усилитель сцепления является важной частью гидравлической системы автомобиля.Он отвечает за подачу питания на сцепление, чтобы водитель мог включать и выключать сцепление по своему желанию.Бустер состоит из четырех основных частей: пневматического регулирующего клапана, гидроцилиндра, силового поршня и корпуса.
2.Материал продукта
Изготовлен из высококачественных материалов для увеличения срока службы. Избегайте повреждений при использовании и обеспечьте безопасность пользователей. Все для безопасности пользователей.
Наша продукция прошла строгие технические испытания, и проблем с качеством самой продукции не будет.
Наша компания всегда придерживалась принципа «Мы не развиваем бизнес, мы строим отношения посредством лучшего обслуживания».
Технические характеристики
| НАИМЕНОВАНИЕ ТОВАРА | Усилитель сцепления | OE НЕТ | WG9725230041 | ИМЯ БРЕНДА | СИНОТРУК |
| НОМЕР МОДЕЛИ | WG9725230041 | МОДЕЛЬ ГРУЗОВИКА | СИНОТРУК | МЕСТО ПРОИСХОЖДЕНИЯ | Шаньдун, Китай |
| РАЗМЕР | Стандартный размер | СЕРИКАЦИЯ | ССС | ПРИМЕНИМЫЙ | СИНОТРУК |
| ФАБРИКА | CNHTC СИНОТРУК | ТИП | Усилитель сцепления | Минимальный заказ | 1шт |
| ПРИЛОЖЕНИЕ | Система передачи | КАЧЕСТВО | Высокая производительность | МАТЕРИАЛ | Алюминий |
| УПАКОВКА | Стандартный пакет | ПЕРЕВОЗКИ | По морю, по воздуху | ОПЛАТА | Т/Т |
Соответствующие знания
1. Как работает усилитель сцепления WG9725230041?
Когда педаль сцепления нажата, гидравлическое масло из главного цилиндра сцепления поступает в усилитель сцепления WG9725230041.Количество масла, поступающего в усилитель, увеличивается с ходом педали. В это время гидравлическое масло толкает поршень, а узел диафрагмы сердечника перемещается вправо, выпускное отверстие на конце стержня сердечника перекрывается подъемным клапаном. , и подъемный клапан открывается, так что сжатый воздух из воздушного резервуара поступает в силовой поршень 5 через правую полость узла диафрагмы сердечника. По мере увеличения хода открытия тарельчатого клапана сжатый воздух толкает силовой поршень, толкатель, гидравлический поршень, толкатель 1, чтобы двигаться вправо и толкает вилку выключения сцепления, чтобы она вращалась, так что подшипник выключения сцепления толкает опорное кольцо рычага вперед, так что усилитель сцепления WG9725230041 отключается.
При отпускании педали усилителя сцепления WG9725230041 давление масла падает.Под действием пружины нажимной пластины толкатель, гидравлический поршень, толкатель и силовой поршень толкаются в обратном направлении.Сжатый воздух заставляет узел диафрагмы сердечника перемещаться влево, а тарелка возвращается.Закрытый позиционной пружиной сжатый воздух из правой полости диафрагмы и левой полости силового поршня поступает в левую полость диафрагмы через выпускное отверстие в стержне сердечника и выбрасывается в атмосферу через вентиляционную пробку.Под действием толкателя гидравлический поршень возвращается в исходное положение, и гидравлическое масло поступает обратно в главный цилиндр сцепления.
