SINOTRUK HOWO LKW-Teile Kupplungsverstärker WG9725230041
Grundinformation
1.Strukturelle Eigenschaften des Kupplungsverstärkers
Der Kupplungsverstärker ist ein wichtiger Bestandteil des hydraulischen Betriebssystems des Fahrzeugs.Es ist dafür verantwortlich, die Kupplung mit Strom zu versorgen, damit der Fahrer die Kupplung nach Belieben ein- und ausrücken kann.Der Booster besteht aus vier Hauptteilen: dem pneumatischen Steuerventil, dem Hydraulikzylinder, dem Arbeitskolben und dem Gehäuse.
2. Produktmaterial
Hergestellt aus hochwertigen Materialien für eine längere Lebensdauer. Vermeiden Sie Schäden während des Gebrauchs und sorgen Sie für die Sicherheit der Benutzer. Alles für die Sicherheit der Benutzer.
Unsere Produkte wurden strengen technischen Tests unterzogen, und es gibt keine Qualitätsprobleme der Produkte selbst.
Unser Unternehmen hat sich immer an den Grundsatz gehalten: "Wir entwickeln keine Geschäfte, wir bauen Beziehungen durch besseren Service auf".
Spezifikationen
| PRODUKTNAME | Kupplungsverstärker | OE-NR | WG9725230041 | MARKENNAME | SINOTRUK |
| MODELL-NR | WG9725230041 | LKW-MODELL | SINOTRUK | HERKUNFTSORT | Shanghai, China |
| GRÖSSE | Standardgröße | ZERTIFIZIERUNG | CCC | ZUTREFFEND | SINOTRUK |
| FABRIK | CNHTC SINOTRUK | TYP | Kupplungsverstärker | MOQ | 1Stk |
| ANWENDUNG | Übertragungssystem | QUALITÄT | Hochleistung | MATERIAL | Aluminium |
| VERPACKUNG | Standardpaket | VERSAND | Auf dem Seeweg, auf dem Luftweg | ZAHLUNG | T/T |
Relevantes Wissen
1.Wie funktioniert der Kupplungsverstärker WG9725230041?
Wenn das Kupplungspedal getreten wird, gelangt das Hydrauliköl aus dem Kupplungsgeberzylinder in den Kupplungsverstärker WG9725230041.Die Ölmenge, die in den Verstärker eintritt, nimmt mit dem Pedalhub zu. Zu diesem Zeitpunkt drückt das Hydrauliköl auf den Kolben und die Kernstangen-Membranbaugruppe bewegt sich nach rechts, das Auslassloch am Ende der Kernstange wird durch das Hubventil blockiert , und das Hubventil wird geöffnet, so dass die Druckluft aus dem Luftbehälter durch den rechten Hohlraum der Kernstangen-Membranbaugruppe in den Arbeitskolben 5 eintritt. Wenn der Öffnungshub des Tellerventils zunimmt, drückt die Druckluft den Arbeitskolben, Schubstange, Hydraulikkolben, Schubstange 1 nach rechts bewegen und die Kupplungsausrückgabel zum Drehen drücken, sodass das Kupplungsausrücklager den Hebelstützring nach vorne drückt, sodass der Kupplungsverstärker WG9725230041 ausgerückt wird.
Wenn das WG9725230041 Clutch Booster-Pedal losgelassen wird, fällt der Öldruck ab.Unter der Wirkung der Druckplattenfeder werden die Schubstange, der Hydraulikkolben, die Schubstange und der Arbeitskolben rückwärts geschoben.Die Druckluft bewirkt, dass sich die Kernstab-Membran-Baugruppe nach links bewegt und der Ventilkegel zurückkehrt.Durch die Positionsfeder geschlossen, strömt die Druckluft im rechten Membranhohlraum und im linken Hohlraum des Arbeitskolbens durch das Auslassloch in der Kernstange in den linken Membranhohlraum und wird durch den Entlüftungsstopfen in die Atmosphäre abgegeben.Unter der Wirkung der Schubstange fährt der Hydraulikkolben zurück und das Hydrauliköl fließt zurück in den Kupplungsgeberzylinder.
