SINOTRUK HOWO ટ્રક ભાગો ક્લચ બૂસ્ટર WG9725230041
મૂળભૂત માહિતી
1.ક્લચ બૂસ્ટરની માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓ
ક્લચ બૂસ્ટર એ કારની હાઇડ્રોલિક ઓપરેટિંગ સિસ્ટમનો મહત્વનો ભાગ છે.તે ક્લચને પાવર આપવા માટે જવાબદાર છે જેથી ડ્રાઈવર પોતાની ઈચ્છા મુજબ ક્લચને જોડે અને છૂટા કરી શકે.બૂસ્ટર ચાર મુખ્ય ભાગોથી બનેલું છે: ન્યુમેટિક કંટ્રોલ વાલ્વ, હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર, પાવર પિસ્ટન અને હાઉસિંગ.
2.ઉત્પાદન સામગ્રી
વિસ્તૃત સેવા જીવન માટે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી સામગ્રીથી બનેલી. ઉપયોગ દરમિયાન નુકસાન ટાળો અને વપરાશકર્તાઓની સલામતીની ખાતરી કરો. બધું વપરાશકર્તાઓની સલામતી માટે.
અમારા ઉત્પાદનો કડક તકનીકી પરીક્ષણોમાંથી પસાર થયા છે, અને ઉત્પાદનોની ગુણવત્તાની કોઈ સમસ્યા હશે નહીં.
અમારી કંપની હંમેશા 'અમે વ્યવસાયનો વિકાસ કરતા નથી, અમે વધુ સારી સેવા દ્વારા સંબંધો બાંધીએ છીએ'ના સિદ્ધાંતને વળગી રહી છે.
વિશિષ્ટતાઓ
| ઉત્પાદન નામ | ક્લચ બૂસ્ટર | OE NO | WG9725230041 | બ્રાન્ડ નામ | સિનોટ્રુક |
| મોડલ નંબર | WG9725230041 | ટ્રક મોડલ | સિનોટ્રુક | ઉદભવ ની જગ્યા | શેનડોંગ, ચીન |
| SIZE | માનક કદ | CERICATION | સીસીસી | લાગુ | સિનોટ્રુક |
| ફેક્ટરી | CNHTC સિનોટ્રુક | TYPE | ક્લચ બૂસ્ટર | MOQ | 1 પીસી |
| અરજી | ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ | ગુણવત્તા | સારો પ્રદ્સન | સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ |
| પેકિંગ | માનક પેકેજ | વહાણ પરિવહન | સમુદ્ર દ્વારા, હવા દ્વારા | ચુકવણી | ટી/ટી |
સંબંધિત જ્ઞાન
1. WG9725230041 ક્લચ બૂસ્ટર કેવી રીતે કામ કરે છે?
જ્યારે ક્લચ પેડલ ચાલુ થાય છે, ત્યારે ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડરમાંથી હાઇડ્રોલિક તેલ WG9725230041 ક્લચ બૂસ્ટરમાં પ્રવેશે છે.પેડલ સ્ટ્રોક સાથે બૂસ્ટરમાં પ્રવેશતા તેલનું પ્રમાણ વધે છે. આ સમયે, હાઇડ્રોલિક તેલ પિસ્ટનને દબાણ કરે છે અને કોર રોડ ડાયાફ્રેમ એસેમ્બલી જમણી તરફ ખસે છે, કોર સળિયાના છેડે એક્ઝોસ્ટ હોલ લિફ્ટ વાલ્વ દ્વારા અવરોધિત થાય છે. , અને લિફ્ટ વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, જેથી હવાના જળાશયમાંથી સંકુચિત હવા કોર રોડ ડાયાફ્રેમ એસેમ્બલીની જમણી પોલાણ દ્વારા પાવર પિસ્ટન 5 માં પ્રવેશે છે, જેમ જેમ પોપેટ વાલ્વનો ઓપનિંગ સ્ટ્રોક વધે છે તેમ, સંકુચિત હવા પાવર પિસ્ટનને દબાણ કરે છે, પુશ રોડ, હાઇડ્રોલિક પિસ્ટન, જમણી તરફ જવા માટે પુશ રોડ 1 અને ક્લચ રીલીઝ ફોર્કને ફેરવવા માટે દબાણ કરે છે, જેથી ક્લચ રીલીઝ બેરિંગ લીવર બેકિંગ રીંગને આગળ ધકેલે છે, જેથી WG9725230041 ક્લચ બૂસ્ટર છૂટું પડે છે.
જ્યારે WG9725230041 ક્લચ બૂસ્ટર પેડલ રિલીઝ થાય છે, ત્યારે તેલનું દબાણ ઘટે છે.પ્રેશર પ્લેટ સ્પ્રિંગની ક્રિયા હેઠળ, પુશ રોડ, હાઇડ્રોલિક પિસ્ટન, પુશ રોડ અને પાવર પિસ્ટનને વિપરીત રીતે દબાણ કરવામાં આવે છે.સંકુચિત હવાના કારણે કોર રોડ ડાયાફ્રેમ એસેમ્બલી ડાબી તરફ જાય છે, અને પોપેટ પાછી ફરી રહી છે.પોઝિશન સ્પ્રિંગ દ્વારા બંધ, જમણા ડાયાફ્રેમ પોલાણમાં સંકુચિત હવા અને પાવર પિસ્ટનની ડાબી પોલાણ કોર સળિયામાં એક્ઝોસ્ટ હોલ દ્વારા ડાબી ડાયાફ્રેમ પોલાણમાં વહે છે, અને વેન્ટ પ્લગ દ્વારા વાતાવરણમાં છોડવામાં આવે છે.પુશ સળિયાની ક્રિયા હેઠળ, હાઇડ્રોલિક પિસ્ટન પાછો આવે છે અને હાઇડ્રોલિક તેલ ક્લચ માસ્ટર સિલિન્ડરમાં પાછું વહે છે.
