SINOTRUK HOWO A7 Truck díly motoru Vodní čerpadlo VG1246060094

Automobilové vodní čerpadlo je hlavní součástí nuceného oběhu chladicího systému automobilu.Motor pohání ložisko vodního čerpadla a oběžné kolo, které se otáčí přes řemenici.Chladivo ve vodním čerpadle je poháněno oběžným kolem, aby se společně otáčelo.Působením odstředivé síly je vymrštěn na okraj skříně vodního čerpadla.Současně vytváří určitý tlak a poté vytéká z výstupu vody nebo vodovodního potrubí.

Motor pohání ložisko vodního čerpadla a oběžné kolo, které se otáčí přes řemenici.Chladivo ve vodním čerpadle je poháněno oběžným kolem, aby se společně otáčelo.Působením odstředivé síly je vymrštěn na okraj skříně vodního čerpadla.Současně vytváří určitý tlak a poté vytéká z výstupu vody nebo vodovodního potrubí.Tlak ve středu oběžného kola je snížen v důsledku vystřikování chladicí kapaliny.Chladivo ve vodní nádrži je nasáváno do oběžného kola vodním potrubím pod tlakovým rozdílem mezi vstupem vodního čerpadla a středem oběžného kola, aby se realizovala vratná cirkulace chladiva.

Ložisko nesoucí hřídel vodní pumpy je mazáno tukem, proto je nutné zabránit úniku chladící kapaliny do maziva za účelem vzniku emulze tuku a také zabránit úniku maziva.Těsnící opatření k zabránění úniku vodního čerpadla zahrnují vodní těsnění a těsnění.Dynamický těsnicí kroužek a hřídel vodní ucpávky jsou instalovány mezi oběžné kolo a ložisko pomocí přesahu a statické sedlo vodní ucpávky je pevně přitlačeno na těleso vodního čerpadla, aby utěsnilo chladicí kapalinu.

Skříň vodní pumpy je spojena s motorem přes těsnění a nese pohyblivé části, jako jsou ložiska.Skříň vodního čerpadla je také opatřena vypouštěcím otvorem, který je umístěn mezi vodním těsněním a ložiskem.Jakmile chladicí kapalina prosakuje vodním těsněním, může unikat z vypouštěcího otvoru, aby se zabránilo vniknutí chladicí kapaliny do dutiny ložiska a poškození mazání ložiska a způsobení koroze součástí.Pokud po zastavení motoru uniká chladicí kapalina, je poškozeno vodní těsnění.