SINOTRUK HOWO A7 ટ્રક એન્જિનના ભાગો વોટર પંપ VG1246060094
ભાગનું નામ | SINOTRUK HOWO વોટર પંપ VG1246060094 એન્જિન ટ્રક સ્પેરપાર્ટ્સ |
શરત | નવી |
ભાગ નંબર | VG1246060094 |
અરજી | SINOTRUK HOWO ભારે ટ્રક માટે |
બ્રાન્ડ | ફોર્ટિયસ |
MOQ | 1 ટુકડો |
પેકેજ | ગ્રાહકની વિનંતી અનુસાર |
ખાતરી નો સમય ગાળો | 6 મહિના સપોર્ટ |
વેચાણ પછી ની સેવા | 6 મહિના સપોર્ટ |
ઓટોમોબાઈલ વોટર પંપ એ ઓટોમોબાઈલ કૂલિંગ સિસ્ટમના ફરજિયાત પરિભ્રમણનો મુખ્ય ભાગ છે.એન્જિન બેલ્ટ પુલી દ્વારા ફેરવવા માટે વોટર પંપ બેરિંગ અને ઇમ્પેલરને ચલાવે છે.પાણીના પંપમાં શીતકને એકસાથે ફેરવવા માટે ઇમ્પેલર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.કેન્દ્રત્યાગી બળની અસર હેઠળ, તેને પાણીના પંપ હાઉસિંગની ધાર પર ફેંકવામાં આવે છે.તે જ સમયે, તે ચોક્કસ દબાણ પેદા કરે છે અને પછી પાણીના આઉટલેટ અથવા પાણીની પાઇપમાંથી વહે છે.
એન્જિન પાણીના પંપ બેરિંગ અને ઇમ્પેલરને બેલ્ટ ગરગડી દ્વારા ફેરવવા માટે ચલાવે છે.પાણીના પંપમાં શીતકને એકસાથે ફેરવવા માટે ઇમ્પેલર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે.કેન્દ્રત્યાગી બળની અસર હેઠળ, તેને પાણીના પંપ હાઉસિંગની ધાર પર ફેંકવામાં આવે છે.તે જ સમયે, તે ચોક્કસ દબાણ પેદા કરે છે અને પછી પાણીના આઉટલેટ અથવા પાણીની પાઇપમાંથી વહે છે.શીતકને બહાર ફેંકવાને કારણે ઇમ્પેલરના કેન્દ્રમાં દબાણ ઓછું થાય છે.શીતકના પરસ્પર પરિભ્રમણને સમજવા માટે પાણીની ટાંકીમાં શીતકને પાણીના પંપના ઇનલેટ અને ઇમ્પેલરના કેન્દ્ર વચ્ચેના દબાણના તફાવત હેઠળ પાણીની પાઇપ દ્વારા ઇમ્પેલરમાં ચૂસવામાં આવે છે.
વોટર પંપ શાફ્ટને ટેકો આપતા બેરિંગને ગ્રીસથી લ્યુબ્રિકેટ કરવામાં આવે છે, તેથી ગ્રીસ ઇમ્યુશનનું કારણ બને તે માટે શીતકને ગ્રીસમાં લીક થતા અટકાવવું જરૂરી છે અને ગ્રીસને લીક થવાથી પણ અટકાવવું જરૂરી છે.પાણીના પંપના લીકેજને રોકવા માટે સીલ કરવાના પગલાંમાં પાણીની સીલ અને ગાસ્કેટનો સમાવેશ થાય છે.વોટર સીલની ડાયનેમિક સીલ રીંગ અને શાફ્ટ ઇમ્પેલર અને બેરિંગની વચ્ચે ઇન્ટરફરન્સ ફીટ દ્વારા ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, અને વોટર સીલની સ્ટેટિક સીલ સીટને વોટર પંપના હાઉસિંગ પર ચુસ્તપણે દબાવવામાં આવે છે જેથી શીતકને સીલ કરવામાં આવે.
વોટર પંપ હાઉસિંગ એન્જિન સાથે ગાસ્કેટ દ્વારા જોડાયેલ છે અને બેરિંગ્સ જેવા ફરતા ભાગોને સપોર્ટ કરે છે.વોટર પંપ હાઉસિંગને ડ્રેઇન હોલ પણ આપવામાં આવે છે, જે પાણીની સીલ અને બેરિંગ વચ્ચે સ્થિત છે.એકવાર પાણીની સીલમાંથી શીતક લીક થઈ જાય તે પછી, તે શીતકને બેરિંગ કેવિટીમાં પ્રવેશતા અટકાવવા અને બેરિંગ લુબ્રિકેશનને નુકસાન પહોંચાડવા અને ઘટકોના કાટનું કારણ બને તે માટે ડ્રેઇન હોલમાંથી બહાર નીકળી શકે છે.જો એન્જિન બંધ થયા પછી શીતક લીક થાય છે, તો પાણીની સીલને નુકસાન થાય છે.