VG1500050120 Originální SINOTRUK® – Vahadlo – Součásti motoru pro motor řady SINOTRUK HOWO WD615 Číslo dílu: VG1500050120
Základní informace
| Číslo dílu: | VG1500050120 | Stav: | Nový |
| Popis: | Kolébkový držák | model vozidla: | HOWO-7, HOWO-A7 |
| Použitelný: | Nákladní automobil značky SINOTRUK | Úroveň kvality: | ORIGINÁLNÍ |
Specifikace
| JMÉNO VÝROBKU | VG1500050120 | OE NO. | VG1500050120 | JMÉNO ZNAČKY | SINOTRUK Howo |
| MODELOVÉ ČÍSLO | VG1500050120 | MODEL NÁKLADNÍHO VOZU | WP10, WP12, WP6, WP7, WP5, WP4, WP3, WD615, WD618 | MÍSTO PŮVODU | Shandong, Čína |
| VELIKOST | Standardní velikost | CERICACE | CCC | POUŽITELNÝ | Howo |
| TOVÁRNA | CNHTC SINOTRUK | TYP | PÁS | MOQ | 1ks |
| APLIKACE | MOTOROVÝ SYSTÉM | KVALITNÍ | Vysoký výkon | MATERUAK | Guma |
| BALENÍ | Standardní balíček | LODNÍ DOPRAVA | Po moři, Vzduchem | ZPŮSOB PLATBY | T/T |
Relevantní znalosti
Sedlo vahadla je součástí sacího a výfukového mechanismu motoru s horním ventilem.Sací a výfukový mechanismus se skládá z vačkového hřídele, zdvihátka, vahadla, hřídele vahadla, sedla vahadla, ventilu, ventilové pružiny a dalších dílů.Otevírání a zavírání ventilu je dokončeno působením zdvihátka a vahadla.Vahadlo je instalováno na sedle vahadla přes hřídel vahadla.Jeden konec je poháněn zdvihátkem od vačkového hřídele a druhý konec je přitlačen na dřík ventilu, aby se ovládalo otevírání a zavírání ventilu spolu s pružinou.
Vahadlo ventilu je dvouramenná páka s hřídelí vahadla jako opěrným bodem a obě ramena nemají stejnou délku.Krátký konec ramene je opracován se závitovými otvory pro zašroubování šroubu pro nastavení vůle ventilu.Dlouhý konec ramene je opracován do kruhového oblouku, který je pracovní plochou pro tlačení ventilu.
Sedlo vahadla je součástí sacího a výfukového mechanismu motoru s horním ventilem.Sací a výfukový mechanismus se skládá z vačkového hřídele, zdvihátka, vahadla, hřídele vahadla, sedla vahadla, ventilu, ventilové pružiny a dalších dílů.Otevírání a zavírání ventilu je dokončeno působením zdvihátka a vahadla.Vahadlo je instalováno na sedle vahadla přes hřídel vahadla.Jeden konec je poháněn zdvihátkem od vačkového hřídele a druhý konec je přitlačen na dřík ventilu, aby se ovládalo otevírání a zavírání ventilu spolu s pružinou.
Mezi vahadlami ventilů je nutná kovová spojovací tyč a vačka tlačí na spojovací tyč, aby zatlačila na vahadlo, aby došlo k otevření a zavření ventilu.Příliš vysoké otáčky však mohou snadno vést k ulomení ejektorového čepu, proto se tato konstrukce používá většinou u motorů s velkým zdvihovým objemem, nízkými otáčkami a vysokým točivým momentem.V horní části vačkového hřídele lze vynechat ejektorovou tyč, která zjednodušuje převodový mechanismus z vačkového hřídele na ventil a je vhodnější pro dynamický výkon motoru ve vysokých otáčkách.Vačkový hřídel nad hlavou je široce používán.
